元小屋沢山

2021年11月04日(木) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 12.1km
• 登り: 734m
• 下り: 737m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:05
• 休憩: 0:15
• 合計: 4:20

6:30 スタート地点
7:25 7:30 尾根とりつき
9:00 9:10 元小屋沢山
10:50 ゴール地点

天候

薄曇り

アクセス

国道229号から相沼内ダムを目指して約8Kmの林道走行。その内4.6Kmがダートでした。ダムから2Km程の林道終点の河原の手前に駐車しました(北電の車は河原まで入っていました)。

コース状況／危険箇所等

送電線の作業道がずーと頂上下まで続いています。ポンーボリ沢川沿いでは渡渉が数回と川の遡行が多少あります。鉄塔保守のための支線に入り込まないのがポイントだと思います。

写真

11/4 6:40

相沼内川を渡渉してスタート。
枯れたポンーボリ沢川を遡行。

11/4 6:52

送電線の作業道がポンーボリ沢川に沿って続いている。

11/4 7:04

渡渉が数回。川を遡行する場所もあったので、この時期ベストの長靴がいい。

11/4 7:08

取り付きの急斜面が見えてきた。

11/4 7:50

急斜面の途中から開墾山(左)と辿ってきた川筋。

11/4 7:58

急斜面を登り切った辺りから稜線。
ずーと笹狩りされていて歩きやすい。

11/4 8:24

スルカイ岳から沖沢山（左端）。

11/4 8:39

上部は背丈以上の根曲り竹の中に道が作られていた。

11/4 8:41

振り返ると相沼湖と日本海。

11/4 8:49

突然空き地と小屋が現れた。

11/4 9:09

頂上は少し先の藪の中。
密生する根曲りの中に突入。

11/4 9:03

GPSの感度を最大にして見つけた三角点。
意外に新しい標柱。その周囲だけ笹狩りされていた。

11/4 9:11

反対側には迫力のある雄鉾岳が近くに見えた。

11/4 10:29

帰路、「ぐおー、ぐおー」という音が聞こえてきたので熊かと思ったら、ミニキャタピラカーだった。
北電の人達がハンターに護衛されて川を遡っていった。
「あ、人だ」とびっくりされた。
俺は原住民かと苦笑した。

撮影機器：

PENTAX Optio WG-1 PENTAX

感想

sagar6

大雨の後で少し心配でしたが、天気が一番良さそうな道南の山へ。
沢から登った記録もありますが難しい所があるようなので、無難に送電線の作業道を辿らせてもらいました。
頂上は密生した笹薮の中で展望はありませんが、稜線からの展望は良かった。