滝谷尾から見返り山、大福山、八王子社跡下山

2022年01月13日(木) [日帰り]

• GPS: 05:14
• 距離: 9.6km
• 登り: 578m
• 下り: 568m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:44
• 休憩: 0:31
• 合計: 5:15

12:32 スタート地点
12:53 12:53 地蔵祠分岐
14:00 14:00 見返り山
14:13 14:14 奥辺峠
14:47 15:11 大福山
15:54 15:55 奥辺峠
16:16 16:21 八王子社跡
17:15 17:15 地蔵祠分岐
17:47 大関橋

地蔵分岐で里人と話し込む15分程度かな

天候

曇りで風強し

アクセス

利用交通機関：

自家用車

JR六十谷駅

コース状況／危険箇所等

八王子は通行者が激減、八王子社は倒木で入りにくく、下山の林道は荒れていた。通行者はわずかだがいるようです
15年前ごろまでの大福山メーン登山道とは思えない荒れようでした

その他周辺情報

各所の高圧線鉄塔下は伐採されている

写真

1/13 12:31

大関橋駐車場には、登山者の車はゼロ、一台は土木事務所の車

1/13 12:36

千手川上流に市道を登る
川向うは雲山峰に、
道なりに登る

1/13 12:52

集落が途切れる手前から今日の目的の滝谷尾が見える
この地点の畑隅に、下山目標の八王子社跡の灯篭の片側が有る。明治の合祀時に下ろされたもの

1/13 12:53

小川地蔵から林道に入り100mで滝谷尾や滝谷登山口が有る

1/13 12:56

尾根に登れば滝谷尾、谷を登れば滝谷コース
滝谷コースは未整備ですが一度通って状態を確かめてみたい

1/13 12:56

滝谷コース　倒木が見える廃道状態、

1/13 13:02

滝谷尾に登れば知人が数回に分け、羊歯や倒木を撤去
又、危険な枯れ木を撤去するとか

1/13 13:07

昔の尾根道状に戻していた

1/13 13:12

振り返り見る景色

1/13 13:41

最後のピークに、昔の有功村と直川村の境界石が有ります
この石は私の知る限り三石ある
境界設置に争いが有ったとか、山の雑木も大切だったのだ

1/13 13:43

六十谷道に出る
滝谷尾案内の道標は古い

1/13 13:46

見返り山に登る

1/13 13:57

見返り山

1/13 14:00

紀泉高原で縦走路が一番よく見える山
泉南飯盛山から雲山峰付近まで見える

大福山から西尾根コース（起点は井関峠から見て西）

1/13 14:13

奥辺峠に下り

1/13 14:43

大福山下、巨木も切られ殺風景になった

1/13 14:45

大福の地蔵様は工事のため保護されている
冬はここで休憩が風裏だったが、なんと風通しが良くなった

1/13 14:49

山頂の

1/13 14:55

風除け位置でコーヒーで体を温め下山

1/13 15:31

淡輪林道終点から六十谷道に道が出来ていた
下ってみた

1/13 15:37

鉄塔作業の方が近道と整備したそうな
作業員が帰る

1/13 15:48

奥辺峠からが鉄塔巡視路だが少し遠いからとか、林道終点からを整備したとか
奥辺峠に向かう谷の橋が新しくしたと、作業責任者の方が言う

1/13 15:56

奥辺峠に登り返す

1/13 16:04

六十谷道を下り八王子分岐から八王子社跡に

1/13 16:10

道は常態良く残っているが、木製階段が朽ち、木止の鉄筋に躓かない注意がいる

1/13 16:11

古道も行けるが、尾根で降りる
道は平行にある

1/13 16:16

10年ぶりで来た。
新しい倒木が宮跡に行けず
おとづれる方が無いようだ
今日撤去依頼をした

1/13 16:19

宮跡
雨乞の宮だったようだ

1/13 16:19

寛政12年　庚　申と書かれている
西暦1800年

1/13 16:24

門跡か？

1/13 16:35

林道まで下るが林道の谷部分は道が寸断している
通行はできる

1/13 16:44

1/13 17:10

滝谷尾登り口手前の、滝谷地蔵、子供のおねしょ封じの地蔵様　双体仏が3ヶ所、石祠二つは30年ほど前に私が作り直した。
年一度のお祭りも無くなったようだ

1/13 17:15

小川地蔵分岐の道標、下の白い道標は相当古い
記憶では15年ほど前から有る

1/13 17:47

顔見知りの村人と話し込んで遅くなった
山は良いが、土日の大関橋駐車場が満車の時、細い道の凸地に車を止める
村人が買い物や通勤で下るときに、車の行きちがいができない
駐車場以外の場所に停めないでと言っていた

感想

ショウタンの山は楽しい

オミクロン株が猛威を振るい、和歌山でも過去最高の100人越えだ

知人が長らく放置されていた滝谷尾コースを整備してくださった
点検してコース情報を流してくださいとの連絡
今日なら人との密は無いだろうと、低温強風の中滝谷尾コースを入れて大福山を目指した

紀泉高原の高圧鉄塔が各所で整備され、鉄塔下や電線したが伐採されている。その状況も見たかった

長らく休止していた、大阪泉南岬町深日の石炭火力発電が近く再開されると言う
カーボンニュートラルが叫ばれる中、石炭火力再開とは
トヨタもホンダも電気自動車の話、電力不足が予想されての事だろうか
新鉄塔がお菊山付近に出来ている
便利の引き換えに壊される自然、人の活動と自然との付き合いは難しい話なんだろうな

コメント

silverboy

深日の火力発電所稼働するんですか。
トヨタもホンダも電気自動車に向かっているが、またまた電力不足になる。
日本では自然エネ発電や原子力発電少なく、重油、石炭火力発電して電気自動車走らせることになりますね。
余裕電力の備蓄にさらなる強力なバッテリー開発が必要です。

ショウタンの山は楽しい

silverboyjapanさん
どうなる事やら、火力も良いが水力発電に力を入れても良いのでは
大出力は高くつくから小規模を増やせばいいのでは
紀ノ川なんかずいぶんと余裕があるように思うのは素人かな
私が定年前にコンビを組んでいた方の息子さんはの就職は何処が良いかと相談された時
その方は、これからはバッテリーの開発が主力産業に成るのではと言って、バッテリー会社に就職した
先見の目だったと感心しています。