背振山系分割縦走その5（九千部山〜蛤岳）

2014年01月26日(日) [日帰り]

• GPS: 09:00
• 距離: 27.9km
• 登り: 1,549m
• 下り: 1,542m

コースタイム

08:08 駐車場　08:15 登山口　-引き返し10分-
09:45 九千部山(10分)　-道迷い15分-
11:02 石谷山(10分)
11:58 七曲峠
12:22 坂本峠(10分)
13:30 永山峠
13:52 蛤岳(10分)
14:20 小川内分岐
14:40 蛤水道源流
14:50 蛤岳分岐(5分)
15:05 車道歩き開始
15:40 国道385線　旧道(1時間)
17:08 駐車場

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

南畑ダム駐車場に停めました。
東脊振トンネルの福岡県側は、ここ1,2年で大きく変わっていて、2年前のカーナビに載ってませんでした。

コース状況／危険箇所等

登山口〜九千部山
　グリーンピア内に長ぁ〜い階段あり。　登山道は、道迷いの心配なし

九千部山〜七曲峠
　九千部山山頂よりいくつも踏み跡があり、迷いやすい
　九州自然道に入れば、快適に進めます

七曲峠〜坂本峠
　結構急な坂を登り、全行程の中で一番きつかった？

坂本峠〜蛤岳
　快適な九州自然道だが、山頂手前がやや急

蛤岳〜蛤水道
　分岐部から踏み跡薄く、注意が必要。　何箇所か徒渉地点あり。
　蛤分岐から林道へのルートは分からなかったので、ヤブコギで降りてます。

林道
　何箇所か分岐があり、注意が必要　ひたすら下り。

国道
　旧道は地図には載ってますが、ダム工事のため、通行禁止です。

写真

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さぁ〜出発！

※この写真のおかげでロックしていない確認がとれた(笑)

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桜谷遊歩道入口

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げぇ〜長い階段がぁ〜
せっかくだから数えたら、260段．．．

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いい感じの登山道です

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ほぼ中間地点

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九千部山山頂、展望台あります

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背振山方面

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博多方面
ドームとタワーが見えるような気がする

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毎度の道迷いの末、戻れました

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石谷山分岐

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石谷山
縦走路より低い山頂

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いつも思うけど、何だろう？

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眺めが良かったです

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七曲峠

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坂本峠方面はこちらから

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げぇ〜また急な階段(泣)

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坂本峠

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また眺めが良い地点より、今日、歩いた縦走路です

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永山峠

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蛤水道うんちく

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いい感じです

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縦走路唯一の残雪

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蛤岳

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蛤岩

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やっぱり、こっちの方が蛤に見える

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小川内分岐
左に行けば脊振方面、蛤水道へは右に進みます

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いいコケ具合です

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こちらも

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蛤水道の源流地点

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この幅を5,6歩、進んだら、足がプルプル(笑)

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ここは結構な残雪ですが、シャリシャリでした

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蛤水道うんちく2

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ヤブコギの結果、こんな所から出てきました

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さぁ〜恐怖の舗装路歩きの始まり〜

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今日歩いた縦走路

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上を歩けば良かったかな？

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と思ったら、なんと県の天然記念物が見れた
ラッキー!!

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小川内の杉だそうです

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えぇ〜マジっすか(驚)
この時点で、ダム建設工事だと気付く．．．

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那珂川です
この川を下れば、中州に行けます(笑)

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旧道、完全閉鎖！　ガーン！

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さっきの小川内の杉も水没するのかな？

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やっと終点が見えた。　ツカレタ

撮影機器：

FinePix XP60 FUJIFILM

感想

とし

　4ヶ月ぶりの背振山系分割縦走シリーズ、その5です。

　出発までくじゅうとどっちに行こうか悩みましたが、予報では風が強いとのことで、背振山系に決定！

　坂本峠がチェーン規制かかってましたので、300円払って東脊振トンネルへ．．．トンネルを抜けるとなにやら大規模な工事やってるし、カーナビに載ってない新しい道できてるし、で、ビビリながら南畑ダムへ到着。

　早々に準備をし、出発したのはよいが、途中「車、カギかけたかな？」と心配になる。確認に戻るか？悩んでたとこ、写真撮ってた事に気づき、拡大するとロックかかってなかったので、引き返してロックしてから再スタート。　15分程度のロスですみました。

　九千部山までひたすら登り、山頂へ着くと風が強く寒っ！　のんびりする余裕もなく次へ進むも、いつものルートミスやらかしました。　さすがに3週続けてとなると、大事にはならず10分程度のロスですんだ．．．ホッ！

　心地よい九州自然道を歩き、蛤水道周辺も散策し、後は舗装路を歩いて大満足な山行になる予定だったが．．．

　やらかしました．．．(涙)

　やっとの思いで国道まで降りてきて、旧道と新道のどっちに行こうか地図を眺めて悩み、旧道に決定！　進めば進むほど、なんか変？と思いながらも、降りてしまったので引き返すこともせず、ガンガン進んでいったら、工事現場のまっただ中（発破ありますの看板あり）進入禁止の車止めあり．．．それでも進み工事現場を抜け、後は真っ直ぐと思っていたら、まさかの完全閉鎖！　結局、上の新道へ登るはめになったorz
　最初から新道を進めば10分程度で進む区間を、下って登って1時間．．．ツカレタ．．．

　今年入ってから毎回毎回何かやらかすので、大事にならないように気をつけて行動せねばと実感した、楽しい山行でした。　また来週ぅ〜！　

コメント

mscl

スタート時には
まず、愛車の写真を
習慣になりそうですね

それにしても　いつもがっつり歩かれますね〜
私は、長い冬眠生活で、ちょっとの距離でヘロヘロです

一度鈍ると戻すのに時間かかるんで、定期的に歩くのが一番のトレーニングのようですね

とし

Re: スタート時には
車まで戻らなかったんですが、ダムの対岸から約70mの距離で、リモコンロックできたのはビックリしました

また、私の場合、汗かきでかなりな薄着（長袖アンダー1枚＋ウインドブレーカー）な為、動いてないと寒いので、結構距離稼ぎますね。

しかし、昨日のアスファルト歩きの8km2時間はさすがに応えました．．．

まだまだ重装備の山歩きはキツイので、今年の課題ですかね

chengfu

お疲れ様でした〜。
このコース、私も以前、KUROCHANのコースを参考に歩きましたが、結構、疲れますよね。それに帰りの舗装道路もツライですよね〜
お疲れ様でした〜

ちなみに全山縦走を狙われてるんでしょうか・・

とし

Re: お疲れ様でした〜。
コメントありがとうございます。

実はこのコース、お気づきかもしれませんが、chengfuさんの2012/8/19の山行を勝手ながら参考にさせていただきました。m(_ _)m

ダム建設工事のため、385線がその当時とかなり変わってるようで、リサーチ不足を痛感いたしました．．．

今回で九千部山から雷山まで繋がりましたので、あとは基山までと、雷山西側を残すのみとなりました。　夏場のアブ＆ブヨには私も泣き目に会いましたので、それまでには完歩したいと思ってます。