清八山・本社ヶ丸から鶴ヶ鳥屋山へ

2022年08月27日(土) [日帰り]

• GPS: 08:52
• 距離: 13.3km
• 登り: 1,055m
• 下り: 1,502m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:43
• 休憩: 2:09
• 合計: 8:52

距離 13.3km 登り 1,056m 下り 1,516m

8:26 登山者駐車場（変電所）
8:44 8:46 清八山、本社ヶ丸登山口
10:14 清八峠
10:20 10:49 清八山
10:54 清八峠
11:22 11:52 本社ヶ丸
12:18 石切山
12:36 12:50 新道分岐
13:04 13:05 角研山
13:23 ヤグラ
13:25 13:38 宝越え
14:25 14:54 鶴ヶ鳥屋山
15:35 林道
15:43 15:54 恩六二九石標
15:59 ・977
16:22 丸田沢渡渉点
16:43 鶴ヶ鳥屋山登山口
17:18 初狩駅

天候

晴れ時々曇り

アクセス

利用交通機関：

タクシー 自家用車

往き：大月インター、帰り：渋滞なので高尾山インター
本来は、笹子駅から登って初狩駅に降りるコースで計画していました。
変電所のあたりに登山者駐車場が設けられていて、3〜4台駐車可能です。

コース状況／危険箇所等

◆変電所〜清八峠
　登りやすい急登で、快適に高度を稼げます。
◆清八峠〜本社ヶ丸
　岩場を幾つか乗り越えていくことになります。
◆本社ヶ丸〜宝越え
　本社ヶ丸からの降り口は山梨百名山の標柱の左横側あたり。
　本社ヶ丸の先の1610mのあたりで、宝鉱山の方への道に入ってしまいました。
　注意不足です…。ただ、ぼーっと歩いていると、間違いやすい地点かも。
　あとは、小さなアップダウンを繰り返しながら下っていく形です。
◆宝越え〜鶴ヶ鳥屋山
　逆に小さなアップダウンを繰り返しながら登ります。標高差は70mくらい
　ですが、いくつかピークを越えても標高が変わりません（笑）。
◆鶴ヶ鳥屋山〜登山口
　上部は踏み跡は薄めで、部分的にかなりの急下降あります。

写真

清八山の山頂からは、正面に三ツ峠の大きな姿を見ることができます。

同じく清八山山頂から西を見れば、御坂の山々が連なっていました。

本社ヶ丸の山頂部は岩頭になっていて、頂上はこの岩の上にあります。

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 ヘッドランプ 予備電池 ファーストエイドキット 携帯 時計 地図 コンパス 計画書 カメラ 笛

感想

泥助

山梨方面は晴れの予報ですが、家を出ると土砂降りの雨。始発電車を目指しますが、激しい雷雨となり、車の水しぶきを体に浴びて呪いつつ駅に着くと、落雷による停電で電車は来ません。仕方がないので再び20分歩いて家に戻り、車で行くことにしました。笹子駅から歩くつもりでしたが、登山口に直行します。

清八山は1995年の初心者のころたまたま訪れた時の風景が記憶に残っています。その記憶がどの場所だったかを確認するために、山頂付近を探検しました。記憶にあったのは山頂ではなく、三つ峠と御坂のジャンクションになっている、少し低めのピーク。当時は三つ峠から来て、御坂峠へと歩いていきました。長年のもやもやが一つ解けました。

本社ヶ丸までは岩稜交じりの細かいアップダウンが続き、距離の割には疲れました。本社ヶ丸を越えるといい道になるのですが、道を間違えたり、急な下りがありながらも、登り返しが頻繁にあるという道は、けっこう精神状態にボディブローのように効いてきます。鉄塔あたりは雰囲気が良かったですが、この時は曇っていて、雨を心配しました。

宝鉱山の遺構を見つつ、宝越えに着くと、鶴ヶ鳥屋山への領域に入ります。地図通りの細かいピークが続き、いくら登っても標高が上がっていきません。大きく登ったら、また下ってと言う感じです。いや、もうそういうのは何度も経験済みで解っています。山頂付近の樹林はブナの大木の混じる美しいもので、二重山稜的な伸びやかな地形も美しいので、ちょっと気に入りました。

鶴ヶ鳥屋山からは盛大に下って沢を渡って舗装路に降りますが、さすがに足の裏が満身創痍です。それ以外にもいろいろな所がすれて痛くなっていたので、当然笹子駅から歩いて車を回収する元気もなく、初狩駅に着くとちょうど笹子方面の電車が行ってしまったので、迷わずタクシーを呼びました。初狩駅から駐車場まで5000円ほどでした。