銚子ヶ口（風越谷林道から）

2022年10月15日(土) [日帰り]

• GPS: 07:31
• 距離: 11.8km
• 登り: 909m
• 下り: 890m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:01
• 休憩: 1:21
• 合計: 7:22

距離 11.8km 登り 909m 下り 904m

7:36 杠葉尾登山口
8:41 8:50 瀬戸峠入口
9:17 9:36 銚子ヶ口植林運搬登山口
11:06 11:10 銚子ヶ口東峰
11:15 11:43 銚子ヶ口
11:56 11:57 中峰
12:02 12:18 南峰
12:22 12:23 中峰
12:33 銚子ヶ口
12:37 12:39 銚子ヶ口東峰
14:00 14:01 長尾山
14:58 杠葉尾登山口

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

北尾根登山口に車4，5台駐車可

コース状況／危険箇所等

・風越谷林道〜モノレール道：危険個所は無いが、標識は非常に少ない。分岐等、要所にも案内無いので初めての人は地図かGPSは必須。
・北尾根道：所々道が崩れている個所はあるが、案内は豊富。大きな危険個所はない。

写真

10/15 7:34

銚子ヶ口北尾根登山口駐車場一番降り！

10/15 7:39

少し三重県側に戻り、神崎川林道入り口からゲート抜けます

10/15 7:51

暫く舗装林道が続きます

10/15 8:09

晴天なので月もくっきり

10/15 8:16

ここで右手の風越谷林道へ。

10/15 8:40

瀬戸峠への道。大荒れの様です。

10/15 8:56

風越谷林道も大雨の爪痕酷し。

10/15 9:04

10/15 9:10

ガレ場を超えて対岸へ

10/15 9:19

モノレール駅到着

10/15 9:22

特に案内板無いですが、ここからモノレールに沿って登ります。

10/15 9:37

モノレール道入口は草に覆われ判り難い。

10/15 9:39

小さいながら、案内が出てきました。

10/15 9:48

登り道沿いのコケ

10/15 9:52

モノレール道はほぼ全般にわたり急登

10/15 10:11

レール潜る箇所もあり。

10/15 10:22

テープ案内に従い進みます

10/15 10:31

倒木に映えたキノコ

10/15 10:41

急斜面でも立派に枝を広げてます

10/15 10:50

モノレール終点

10/15 10:58

北尾根から来た一般登山道と合流

10/15 11:04

銚子ヶ口東尾根

10/15 11:13

銚子ヶ口山頂（三角点）

10/15 11:56

一応、中峰の看板も落ちていました。

10/15 11:56

銚子ヶ口中峰

10/15 12:01

南峯に向かう

10/15 12:08

銚子ヶ口南峯。案内板はありませんが、真正面にイブネの頂上台地が見えました。

10/15 12:36

東峰からは釈迦ヶ岳が良く見えます

10/15 12:50

須谷川へ降りていきます

10/15 13:00

須谷川上部

10/15 13:04

メインの登山道なので案内板多し

10/15 13:20

北尾谷道は全体的にうす暗い

10/15 13:31

川から離れ尾根に合流

10/15 13:54

北尾根道は遭難通報ポストが充実

10/15 13:55

ササユリの保護ネット。結構ありました

10/15 13:56

尾根道から斜面トラバースへ

10/15 14:24

石畳み風な箇所あり

10/15 14:28

土砂崩れ箇所。用心して通過

10/15 14:57

駐車地の登山口へ帰ってきました

撮影機器：

Canon PowerShot G7 X Mark II Canon

装備

個人装備

30L２気室ザック アルパインボトル コンデジ GPS 地形図コピー コンパス 山と高原地図 カップ麺

感想

yamanyanco

銚子ヶ口の神崎川林道、風越谷林道からモノレール道のルートは歩いたことが無かったので、今回、銚子ヶ口初めての嫁と登ってみることに。このルート、下山で使われることが多いが、下山時に1時間以上林道を歩くのが嫌だった事と、地形見る限り、ひたすら登りのルートなので、登りで使う方が適当と判断した。
　標高700mまでは舗装林道のはずだったが、風越谷林道は大荒れ。ガレた林道を歩く羽目に。1時間半も林道歩いたところでモノレール始点に到着。特に案内板はなかったが、ここからモノレール沿いの登山道に入る。モノレール道は必ずしもモノレール沿いに道があるわけではなく、急斜面ではモノレールから離れジグザグに道がついている。蜘蛛の巣を掃いながらテープ案内に従って歩けば、極力一定ペースで登る事を心がけたおかげか、（時間はかかったが）比較的楽に山頂にたどり着けた。山頂で昼食後、多少時間があったので、また未踏の南峰に行ってみた。案内板が無いのは残念だったが、イブネの頂上台地の眺めは良かった。
　下山は一般道の北尾根ルート。登りのコースに比べれば全体的に薄暗く湿っぽいが、案内板も豊富で比較的安心して歩けた。実は事前に道の駅のビジターセンターで北尾根道は大雨で大荒れ、先日も下見で訪れた高校の先生が引き返したと聞いてた。確かに須谷川上部付近は踏み跡多くてルートがやや分かり難いとか、尾根を越えて東側斜面のトラバース路で、1か所道が崩れ掛かっている個所があったが、昨年もあったように思うし、どこが引き返すほど危険か分からなかったと下山後ビジターセンターに報告した。
　今回初めて登った嫁の感想としては、登りはモノレール道で正解との事。行程の半分が舗装路で体力温存でき、山道に入ってからもひたすら登りでアップダウンが無く、山道としては距離が短かったのが良かった様だ（逆に下山で使うと1時間以上の林道歩きがイヤになるだろうが）。案内板をもっと整備し、より多くの人が使うようになればと思う。
　自分自身としては、まだ、黒尾山ルートが未踏なので、次は挑戦してみたい。