【山梨県】高川山とリニアモーターカー [秀麗富嶽十二景の十一番] (JR初狩駅→高川山→リニア見学センター→田野倉駅)

2009年12月20日(日) [日帰り]

• GPS: 03:59
• 距離: 7.4km
• 登り: 561m
• 下り: 637m

コースタイム

《登り》約1時間30分
9:20初狩駅 - 9:43高川山登山口 - 10:04男坂・女坂分岐点 - 10:19沢コース合流点 - 10:35男坂・女坂合流点 - 10:49高川山山頂

《下り》約1時間50分　※リニア見学センターに寄り道しました。
11:30下山開始 - 11:53小宿・中谷分岐点 - 12:29コース合流点 - 12:37リニア見学センター - 13:19田野倉駅

天候

晴れ

コース状況／危険箇所等

・道はよく整備されており、危険なところはありません。ところどころ霜が溶けて、滑りやすいぬかるみが少しある程度です。
・トイレは、初狩駅と田野倉駅、そして寄り道するならリニア見学センターにあります。

・リニア見学センターに立ち寄るのなら、山頂から「田野倉駅」方面へ下りて、途中の分岐点は左側の「中谷・小形山方面」へ向かいます。
・リニア見学センターは入場無料ですが、土日祝日は走行してません。
・リニア見学センターから田野倉駅までは徒歩で25分程度です。

・富士急行線の田野倉駅は有人駅ですが、SuicaやPasmoなどICカードには対応してないので注意が必要です。帰りの切符のために小銭を用意を。
・富士急行線は単線で、1時間に1〜2本しかありません。

写真

12/20 9:21

　JR初狩駅。ご覧の通り、自販機以外は何もない。

12/20 9:25

　初狩駅前にあったマップ。

12/20 9:43

　駅から20分ほどで登山口に到着。右手をまっすぐ進むと沢コースがある。今回は左手のコースから登った。

12/20 9:44

　登り始め。ところどころ霜が下りている。

12/20 10:04

　男坂・女坂の分岐点。今回は女坂へ。

12/20 10:07

　女坂は最初こんな緩い感じだったが、途中結構きついところもあった。

12/20 10:30

　山頂に近づくと、笹が目立つようになる。

12/20 10:34

　ふと気がつくと、左手に富士山が顔を出しており、元気になる。ここまで来ると、山頂はもう少し。

12/20 10:49

　山頂の標識。秀麗富嶽十二景の十一番。

12/20 10:50

　晴れ渡っており、遠くに富士山がくっきりと望めた。

12/20 10:54

　先日、不幸な遭難事故があったばかりだが、やはりこの荘厳さには目を奪われる。

12/20 10:55

12/20 16:58

　山頂はたくさんの人で賑わっており、次から次へと人が登ってきた。

12/20 10:59

　山頂から九鬼山方面を望む。
　どてっ腹から延びているのが、リニア実験線。

12/20 11:05

　高川山に住み着いている犬のビッキーにも会えた。真冬も山頂を離れないのだろうか。

12/20 11:29

　昼食休憩後、下山は、田野倉駅方面へ向かう。

12/20 11:52

　暖かな日差しの中、たんたんと下山する。

12/20 11:53

　途中の分岐。今回はリニア見学センターへ寄る予定なので、左手の中谷・小形山方面へ向かう。

12/20 12:30

　中谷入コースから下りてきて、リニア見学センターへ向かう。

12/20 12:35

　中央高速道路の近くにある山梨県立リニア見学センターへ到着。

12/20 12:38

　まずセンターに入る前に、車内見学の施設がある。もちろん、模擬車両。

12/20 12:38

　車内では、リニア実験線が走っている様子が約3分間流れるだけで、ちょっと拍子抜け。
　誰もいなかったので、ザックの荷物の整理をしながら休んだ。

12/20 12:43

　リニア見学センター正面。入場は無料。
　土日祝日は走行実験は行われていないらしいが、平日なら走っているところを見られるのかな?

12/20 12:48

　登山帰りの人が多く立ち寄るためか、登山靴の人用のスリッパが用意されていた。さっそく履き替えてから中に入る。

12/20 12:52

　3階の展示室。
　ちなみに1階は売店、2階は展示室。見学者は自分一人だけだった。

12/20 12:53

　リニア実験線の線路。右手に見えるのが、いま下りてきた高川山。

12/20 12:56

　こちらは線路の反対側。九鬼山が見える。
　正式ルートはいつ頃決まるのだろう。

12/20 12:46

　リニア実験線の線路を下から見上げたところ。

12/20 13:19

　リニア見学センターを後にして、約25分で田野倉駅に到着。

12/20 13:21

　田野倉駅の時刻表。本数が非常に少ない。
　この駅ではSuica、Pasmoは使えないので注意。簡易改札機も無いので現金は必須。駅員さんに行き先を告げて切符を買う。

撮影機器：

DMC-FX37 Panasonic

感想

hoz

　３回連続で大月市の「秀麗富嶽十二景」の山へ。今回は高川山を登りました。駅から駅のルートなので、十二景の中でも比較的アクセスの良い山です。

　『山と渓谷』の２０１０年１月号のおすすめで紹介されているからか、ふだんからなのか、狭い山頂は大変な人込みでした。
　見事な快晴で、富士山の雄姿がいつもより間近に見え、見る人にとってなかなか立ち去りがたい魅力を放っていました。先日の不幸な遭難事故があったとは言え、やはり圧倒的な迫力です。

　帰りは田野倉駅へのルートを選びましたが、時間があれば、リニアモーターカーの実験線路と見学センターがすぐそばにあるので立ち寄ることをオススメします。ちなみにリニア実験線は、この高川山と目の前の九鬼山を貫いています。

　なお、富士急行線の田野倉駅は有人駅ですが、ＳｕｉｃａやＰａｓｍｏなどＩＣカードには対応してないので注意が必要です。久しぶりに、窓口で現金で切符（しかも磁気でも無い）を買いました。