記録ID: 6186043
全員に公開
ハイキング
京都・北摂
さようなら 妙見の森
2023年11月17日(金) [日帰り]
徘徊王™(hi-king)＠skiboy
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:38
- 距離
- 10.8km
- 登り
- 739m
- 下り
- 737m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 3:03
- 休憩
- 2:32
- 合計
- 5:35
13:43
13:48
2分
星嶺
13:50
13:50
9分
山門
13:59
14:00
5分
妙見山簡易郵便局
14:05
14:50
2分
カフェ・ステッリーナ
14:52
14:52
3分
山門
15:46
15:46
8分
木漏れ日の径
16:43
16:43
9分
大堂越コース合流
17:38
妙見口駅
| 天候 | 晴れ 13℃ 85％ （新滝道） 11℃ 60％ （山上） 12℃ 60％ （中腹） 10℃ （帰路 妙見口駅） |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2023年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）
|
| その他周辺情報 | 2023年12月3日（日）、妙見の森関連施設（妙見の森ケーブル・妙見の森リフト・妙見の森バーベキューテラスを含む）のすべての営業を終了します。 ▲水曜日・木曜日はケーブル・リフト運休日です。（勤労感謝の日の２３日を除く） 平日も増発運転しているようですが、乗車１時間待ちになることもあるようです。（１１月２０日にケーブルに乗りに行った友人の話では、午前中早い時間に着いたので２本目で乗車。お昼ごろには１時間待ちになっていたらしい。下山時は１時間待ちだったので歩いて下山したとのこと） ●ケーブル＋リフトの往復切符は1500円ですが、 「妙見の森フリーパス」は阪急版が1600円で、阪急電車全線 ＋ 能勢電車全線 ＋ 妙見の森ケーブル ＋ 妙見の森リフトが乗り放題。かなりお得です。 ちなみに主要駅のみでの販売ですが、最寄り駅から券売の駅までのICカードはフリーパス購入時に解除してくれます。 大阪モノレール版は販売終了。数量限定のようです。 ●妙見山てくてくめぐり手ぬぐい （８００円） ７か所 ８個のスタンプを押そう！ 手ぬぐいの販売は 妙見口駅前の「かめたに」月休＋第二火休 「黒川駅」「山上駅」「ふれあい広場駅」「妙見山駅」水・木休 |
写真
阪急電車ではありません。能勢電鉄です。ワンマンカーなんです。
妙見口。お初です。妙見の森ケーブルが廃止になるということでやってきました。
実は17日（今日）の天気予報は良くなく、前日（16日）、妙見山に行こうと検索すると、我が家から公共交通で5時間と表示された。変だな〜と思いつつ家を出て、宝塚で乗り換える時にスマホを見ると、なんと水曜日、木曜日はケーブルやリフトは定休日（運休日）だったのだ。無駄足を運んだ上に、家に帰る時は帰る時で電車を降り損ね終点まで行ってしまう⤵⤵⤵
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実は17日（今日）の天気予報は良くなく、前日（16日）、妙見山に行こうと検索すると、我が家から公共交通で5時間と表示された。変だな〜と思いつつ家を出て、宝塚で乗り換える時にスマホを見ると、なんと水曜日、木曜日はケーブルやリフトは定休日（運休日）だったのだ。無駄足を運んだ上に、家に帰る時は帰る時で電車を降り損ね終点まで行ってしまう⤵⤵⤵
能勢電鉄妙見口駅。レトロな駅舎に旧式ポストがよく似合っています。
妙見山めぐり 手ぬぐいスタンプラリーの手ぬぐいを買います。800円。手ぬぐいは、ここ、かめたにとケーブル山上駅で販売されているようです。これも12月3日まで。
21
11/21 3:57
妙見山めぐり 手ぬぐいスタンプラリーの手ぬぐいを買います。800円。手ぬぐいは、ここ、かめたにとケーブル山上駅で販売されているようです。これも12月3日まで。
私は妙見山を頂点にループ状のコースを入力してきたのですが、どちらを上りに使えばよいか観光案内所で訊ねてみました。担当の方は親切で案内所前の看板を使い「上りは上杉尾根コース」「ただし、雨で水が出ている」と教えてくれました。ただ、あとで気づくのですが、私がダウンロードしていたのは「新滝道コース」で、この案内所の地図には表記されていませんでした。
11
11/17 12:05
私は妙見山を頂点にループ状のコースを入力してきたのですが、どちらを上りに使えばよいか観光案内所で訊ねてみました。担当の方は親切で案内所前の看板を使い「上りは上杉尾根コース」「ただし、雨で水が出ている」と教えてくれました。ただ、あとで気づくのですが、私がダウンロードしていたのは「新滝道コース」で、この案内所の地図には表記されていませんでした。
ぱっくり割れた石・・・ 反対側を見ると「花折（はなおれ）街道」とある。花折街道は、200 年から 150 年前にかけて、妙見参詣者の往来によって栄えた街道らしい。
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ぱっくり割れた石・・・ 反対側を見ると「花折（はなおれ）街道」とある。花折街道は、200 年から 150 年前にかけて、妙見参詣者の往来によって栄えた街道らしい。
「妙見ケーブル駅⇨」とあるが、これが消される日も近い・・・
妙見ケーブル黒川駅。妙見口駅から30分以上かかると思っていたが20分で着いた。ちょうどケーブルカーがすれ違おうとしています。下駅から上駅も見えるのか・・・
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妙見ケーブル黒川駅。妙見口駅から30分以上かかると思っていたが20分で着いた。ちょうどケーブルカーがすれ違おうとしています。下駅から上駅も見えるのか・・・
今日（17日）は天気予報が良くなかったので比較的空いているようだ。平日でも1時間待ちらしい。
なんでも記録しておこう！ダイヤは平日も休日も1時間に3便だ。
料金はケーブルのみ片道400円、往復800円。
ケーブル＋リフトの往復切符は1500円。
回数券や手回り切符もある。
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11/17 12:31
なんでも記録しておこう！
ダイヤは平日も休日も1時間に3便だ。
料金はケーブルのみ片道400円、往復800円。
ケーブル＋リフトの往復切符は1500円。
回数券や手回り切符もある。
ダイヤは平日も休日も1時間に3便だ。
料金はケーブルのみ片道400円、往復800円。
ケーブル＋リフトの往復切符は1500円。
回数券や手回り切符もある。
ケーブル＋リフトの往復切符は1500円ですが、「妙見の森フリーパス」は阪急版が1600円で、阪急電車全線 ＋ 能勢電車全線 ＋ 妙見の森ケーブル ＋ 妙見の森リフトが乗り放題。かなりお得です。
この情報は@Ham0501さんのレコから
ちなみに主要駅の販売ですが、最寄り駅から券売の駅までのICカードはフリーパス購入時に解除してくれます。
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ケーブル＋リフトの往復切符は1500円ですが、
「妙見の森フリーパス」は阪急版が1600円で、阪急電車全線 ＋ 能勢電車全線 ＋ 妙見の森ケーブル ＋ 妙見の森リフトが乗り放題。かなりお得です。
この情報は@Ham0501さんのレコから
ちなみに主要駅の販売ですが、最寄り駅から券売の駅までのICカードはフリーパス購入時に解除してくれます。
「妙見の森フリーパス」は阪急版が1600円で、阪急電車全線 ＋ 能勢電車全線 ＋ 妙見の森ケーブル ＋ 妙見の森リフトが乗り放題。かなりお得です。
この情報は@Ham0501さんのレコから
ちなみに主要駅の販売ですが、最寄り駅から券売の駅までのICカードはフリーパス購入時に解除してくれます。
新滝道コース入口。ケーブル黒川駅（下駅）の右側から入って行きます。トイレもありました。
妙見大菩薩と石柱があり、その後ろに鳥居。
妙見菩薩は、北極星または北斗七星を神格化した仏教の天部の一つ。（wiki）
妙見菩薩は、北極星または北斗七星を神格化した仏教の天部の一つ。（wiki）
穴明神。奥にある穴と関係があるのか？ 12時半を回っているので先を急ぎます。
白瀧稲荷神社。まあまあ大きな建物だった。今日はケーブルとリフトに乗ることがメインなので先を急いで立ち寄らなかったが、あとになって寄っておけばよかったかな、とやや後悔。鳥居前の石柱には昭和七年と刻まれていた。
21
11/17 12:41
白瀧稲荷神社。まあまあ大きな建物だった。今日はケーブルとリフトに乗ることがメインなので先を急いで立ち寄らなかったが、あとになって寄っておけばよかったかな、とやや後悔。鳥居前の石柱には昭和七年と刻まれていた。
廃屋ではなさそうだ。茶店なのか行者小屋なのか？ 建物の奥に行場が・・・
2コマ前の建物奥の鳥居から山道っぽくなる。ただ、ここまでの舗装されていた区間でも落葉が積もっていて、ズルッといきそうになった箇所があった。
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11/17 12:48
2コマ前の建物奥の鳥居から山道っぽくなる。ただ、ここまでの舗装されていた区間でも落葉が積もっていて、ズルッといきそうになった箇所があった。
石垣。その周りには瀬戸物や瓶などの破片が。生活の痕だろう。
暑くなったので長袖Tシャツを脱ぎ、半袖Tシャツになる。朝からおにぎり1個だったので、全縦の時に持ち歩いていて未開封のままだった揚げおかきを頬張る。
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11/17 12:54
暑くなったので長袖Tシャツを脱ぎ、半袖Tシャツになる。朝からおにぎり1個だったので、全縦の時に持ち歩いていて未開封のままだった揚げおかきを頬張る。
川のせせらぎの音が大きくなったり小さくなったりしていたが、音が消えた。川を覗くと水が流れていない・・・
左上を見るとリフトが・・・ 漠然と地図を見てスタートしていたので、ケーブル山上駅付近に出るのかと思っていたら、山上駅は位置的にすでに通り越しているようだ。リフト近くまで直登してリフトに沿って歩くというのもありかなと思ったが、今日はやめておく。ちなみに結果論だが、リフトの横には柵があり、リフト直下までの直登は不可。
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11/17 13:16
左上を見るとリフトが・・・ 漠然と地図を見てスタートしていたので、ケーブル山上駅付近に出るのかと思っていたら、山上駅は位置的にすでに通り越しているようだ。リフト近くまで直登してリフトに沿って歩くというのもありかなと思ったが、今日はやめておく。ちなみに結果論だが、リフトの横には柵があり、リフト直下までの直登は不可。
御山三丁の丁石から8分。ケーブル下駅からちょうど1時間。「妙見山ケーブル下」の表記もなくなる日は近い・・・
「日蓮宗霊場能勢妙見山」と刻まれた石柱。そして、鳥居。ここは日蓮宗のお寺らしいが。 ○○山○○寺という寺号は能勢妙見山にはないそうだ。（能勢妙見山HPより 以下¶印）
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11/17 13:33
「日蓮宗霊場能勢妙見山」と刻まれた石柱。そして、鳥居。
ここは日蓮宗のお寺らしいが。 ○○山○○寺という寺号は能勢妙見山にはないそうだ。（能勢妙見山HPより 以下¶印）
ここは日蓮宗のお寺らしいが。 ○○山○○寺という寺号は能勢妙見山にはないそうだ。（能勢妙見山HPより 以下¶印）
神馬。1977年10月建立。そんなに古くはない。といっても50年か・・・ 私が古くなってきているせいだ・・・秋の彩りが美しい。
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11/17 13:34
神馬。1977年10月建立。そんなに古くはない。といっても50年か・・・ 私が古くなってきているせいだ・・・
秋の彩りが美しい。
秋の彩りが美しい。
次を急ごう！ 近道ありそうだけど、急がば回れということで！
「星嶺」（せいれい）。星の形をしたユニークな建物。カフェか何かと思っていたら信徒会館だそうです。能勢妙見山は北極星の神様「妙見大菩薩」様を祀る霊場。北極星は天空に浮かぶ不動の星であることから“道を究めんと望む者に、道を指し示す”と言い伝えられているようです。（¶）
11℃ 60％
25
11/17 13:50
「星嶺」（せいれい）。星の形をしたユニークな建物。カフェか何かと思っていたら信徒会館だそうです。
能勢妙見山は北極星の神様「妙見大菩薩」様を祀る霊場。北極星は天空に浮かぶ不動の星であることから“道を究めんと望む者に、道を指し示す”と言い伝えられているようです。（¶）
11℃ 60％
能勢妙見山は北極星の神様「妙見大菩薩」様を祀る霊場。北極星は天空に浮かぶ不動の星であることから“道を究めんと望む者に、道を指し示す”と言い伝えられているようです。（¶）
11℃ 60％
妙見山簡易郵便局。簡易郵便局には風景印はないはずだけど、風景印があるという情報もあり、とりあえず行ってみた。結果は、風景印はなかった。1990年に簡易郵便局になっているが、2002年の風景印がネット上にはアップされている。
12
11/17 14:02
妙見山簡易郵便局。簡易郵便局には風景印はないはずだけど、風景印があるという情報もあり、とりあえず行ってみた。結果は、風景印はなかった。
1990年に簡易郵便局になっているが、2002年の風景印がネット上にはアップされている。
1990年に簡易郵便局になっているが、2002年の風景印がネット上にはアップされている。
右、開運殿（本殿）。慶長10年（1605）草創され、天明7年（1787）に再建。明治28年11月に大改修され、現在に至る。（¶）左、経堂・絵馬堂 。寛政8年（1797）8月建設。経堂では毎日、9時・11時・14時・16時に読経が行われる。（¶）
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11/17 14:06
右、開運殿（本殿）。慶長10年（1605）草創され、天明7年（1787）に再建。明治28年11月に大改修され、現在に至る。（¶）
左、経堂・絵馬堂 。寛政8年（1797）8月建設。経堂では毎日、9時・11時・14時・16時に読経が行われる。（¶）
左、経堂・絵馬堂 。寛政8年（1797）8月建設。経堂では毎日、9時・11時・14時・16時に読経が行われる。（¶）
簡易郵便局で山上にあるピザをやっているカフェについて訊く。カフェ・ステッリーナ。〒のマークがあるから最初、ここが簡易郵便局かと思った、。
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11/17 14:53
簡易郵便局で山上にあるピザをやっているカフェについて訊く。カフェ・ステッリーナ。〒のマークがあるから最初、ここが簡易郵便局かと思った、。
入店したのが14時06分で、ランチセットは11時〜14時まででしたが、受け付けてもらえました。ゴネてませんよ〜ピザセットは、マルゲリータ1/2と、スープ、サラダ、ミニ前菜で1500円。コーラは400円が100円引きで、計1800円。
31
11/17 14:19
入店したのが14時06分で、ランチセットは11時〜14時まででしたが、受け付けてもらえました。ゴネてませんよ〜
ピザセットは、マルゲリータ1/2と、スープ、サラダ、ミニ前菜で1500円。コーラは400円が100円引きで、計1800円。
ピザセットは、マルゲリータ1/2と、スープ、サラダ、ミニ前菜で1500円。コーラは400円が100円引きで、計1800円。
景色が最高でした。今日の天気予報は昼前に一時晴れて、そのあと曇り、夕方からは荒れる予報でしたが、良い意味でハズレました！コーヒーも追加してまったりし過ぎてしまいました。
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11/17 14:42
景色が最高でした。今日の天気予報は昼前に一時晴れて、そのあと曇り、夕方からは荒れる予報でしたが、良い意味でハズレました！
コーヒーも追加してまったりし過ぎてしまいました。
コーヒーも追加してまったりし過ぎてしまいました。
この看板も近々修正が入るだろう。ほかに「リフトをいろどる植物」なんて看板もあったが撤去かな？？？
「ケーブル・リフトのりば 妙見の森バーベキューテラス?」この看板も近日撤去かな・・・
リフト乗り場に着く。ところがカフェでまったりとコーヒーまで飲んだことが仇になる。私は歩行ルートのみで赤線をつなぎたかったので、リフト・ゲーブルで下りて、折り返し、ケーブル・リフトで上がって、ここから徒歩で下山する予定だったが、リフトの終了が平日15時50分ということで、今からケーブルで下まで行くとリフトには時間的に再乗車できないという話に・・・
15
11/17 15:07
リフト乗り場に着く。ところがカフェでまったりとコーヒーまで飲んだことが仇になる。私は歩行ルートのみで赤線をつなぎたかったので、リフト・ゲーブルで下りて、折り返し、ケーブル・リフトで上がって、ここから徒歩で下山する予定だったが、リフトの終了が平日15時50分ということで、今からケーブルで下まで行くとリフトには時間的に再乗車できないという話に・・・
で、このリフトが長〜〜いのよ・・・ 観光用リフトなのでスキーリフトに比べ低速のなのはわかるが正味12分。リュックを前に抱っこしての乗車。スマホを落とさないかハラハラ。動画は乗車・中間点・下車の3パートに割愛。
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で、このリフトが長〜〜いのよ・・・ 観光用リフトなのでスキーリフトに比べ低速のなのはわかるが正味12分。リュックを前に抱っこしての乗車。スマホを落とさないかハラハラ。動画は乗車・中間点・下車の3パートに割愛。
で、下車後すぐに、上りリフトに再乗車。やっぱ長いのよ・・・。たぶんケーブルに確実に乗れるのなら楽しめたと思うけど・・・
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11/17 15:31
で、下車後すぐに、上りリフトに再乗車。やっぱ長いのよ・・・。たぶんケーブルに確実に乗れるのなら楽しめたと思うけど・・・
リフトに乗って戻るだけで約40分。「戻ってきたのね」とリフトのオジサン苦笑い。オレもオジサンだけどな。半袖Tシャツ着てるからヤバイ奴と思われていたのかも・・・
24
11/17 15:42
リフトに乗って戻るだけで約40分。
「戻ってきたのね」とリフトのオジサン苦笑い。オレもオジサンだけどな。半袖Tシャツ着てるからヤバイ奴と思われていたのかも・・・
「戻ってきたのね」とリフトのオジサン苦笑い。オレもオジサンだけどな。半袖Tシャツ着てるからヤバイ奴と思われていたのかも・・・
ダッシュ・・・じゃなかった駆け足でケーブル上駅まで進みます。
鈍足の私がほぼリフトの倍速で下山。リフトで12分、私の足で10分。「シグナス森林鉄道」の跡。観光遊覧鉄道線で鉄道事業法による鉄道ではない。2001年5月に開業し、2021年11月に運休、2022年2月に廃止。軌道381mm、定員8名、ラックレールもあったとか。私は存在そのものを知らなかった。
15
11/17 15:51
鈍足の私がほぼリフトの倍速で下山。リフトで12分、私の足で10分。
「シグナス森林鉄道」の跡。観光遊覧鉄道線で鉄道事業法による鉄道ではない。2001年5月に開業し、2021年11月に運休、2022年2月に廃止。軌道381mm、定員8名、ラックレールもあったとか。私は存在そのものを知らなかった。
「シグナス森林鉄道」の跡。観光遊覧鉄道線で鉄道事業法による鉄道ではない。2001年5月に開業し、2021年11月に運休、2022年2月に廃止。軌道381mm、定員8名、ラックレールもあったとか。私は存在そのものを知らなかった。
16時の便に乗れました。座れませんでしたがぎゅ〜ぎゅ〜ではありませんでした。
最後尾かぶりつきで、上駅から下駅まで動画撮影。5分の区間を1分で。画面が小さく（荒く）なりましたが、お楽しみいただければ幸いです。
ガラガラ。乗客は地元の中学生2人。山上まで行って下車せずに折り返すとのこと。車体は開業時（63年前）の車体のようだ。きれいなだけに廃線がもったいないな。山上への手段がマイカーで行けるというのもあるが、ケーブルの冬季休業、そして、週2休化と摩耶ケーブルの抱える問題とも重なって心が重い。開業は摩耶ケーブルと同じ年。
23
11/17 16:13
ガラガラ。乗客は地元の中学生2人。山上まで行って下車せずに折り返すとのこと。車体は開業時（63年前）の車体のようだ。きれいなだけに廃線がもったいないな。山上への手段がマイカーで行けるというのもあるが、ケーブルの冬季休業、そして、週2休化と摩耶ケーブルの抱える問題とも重なって心が重い。開業は摩耶ケーブルと同じ年。
先頭車からすれ違い地点を見る。廃線後は直登コースになるのか？？？
すれ違い。下りケーブルは大入り満員。ちなみに国内のケーブルで標準軌（1435mm）は妙見山と十国峠の2か所のみ。
山上駅で、手ぬぐいにスタンプを押して・・・ ヘッデンも確認！ ほうじ茶を予備に購入。ナイトハイクとかする人が珍しいのか「気をつけてね」と言われる・・・
18
11/17 16:31
山上駅で、手ぬぐいにスタンプを押して・・・ ヘッデンも確認！ ほうじ茶を予備に購入。ナイトハイクとかする人が珍しいのか「気をつけてね」と言われる・・・
これは大堂越えコースに入るまで。大堂越コース、途中からはクネクネとしたりしていて、真っ暗だとちょっと手強かったかも・・・
6
11/17 16:39
これは大堂越えコースに入るまで。大堂越コース、途中からはクネクネとしたりしていて、真っ暗だとちょっと手強かったかも・・・
大堂越。まっすぐ方向に吸い込まれそうですが、ここは左へ。案内板もありました。ヘッデンオン！
小心者なので、初めてのコースでのナイトハイクは避けたい。途中でリフトやケーブルに乗ったためスマホの下山予測時間が当てにならない状態です。炭焼き窯跡のようなものもありましが、素通り〜
12
11/17 17:03
小心者なので、初めてのコースでのナイトハイクは避けたい。途中でリフトやケーブルに乗ったためスマホの下山予測時間が当てにならない状態です。炭焼き窯跡のようなものもありましが、素通り〜
この手前で野生動物が移動する音。今日はイノシシにもクマにも遭いたくありません。山道は終わり、道幅がありますが、左側は落ち込んでいます（転落防止用にロープが張ってあります）。
8
11/17 17:08
この手前で野生動物が移動する音。今日はイノシシにもクマにも遭いたくありません。山道は終わり、道幅がありますが、左側は落ち込んでいます（転落防止用にロープが張ってあります）。
ケーブル「黒川駅」（下駅）に到着〜
なんかメッチャ長く感じたがケーブル上駅から45分しか経ってない・・・
なんかメッチャ長く感じたがケーブル上駅から45分しか経ってない・・・
とってもいいな〜と思ったのは、摩耶ケーブルは営業終了するとシャッターで駅舎が閉められてしまいますが、黒川駅は営業終了後もオープンです（シャッターなどがありません）。自販機の部分はシャッターが下りていましたが、駅舎の中には入れます。良き時代が残っていました！
21
11/17 17:20
とってもいいな〜と思ったのは、摩耶ケーブルは営業終了するとシャッターで駅舎が閉められてしまいますが、黒川駅は営業終了後もオープンです（シャッターなどがありません）。自販機の部分はシャッターが下りていましたが、駅舎の中には入れます。良き時代が残っていました！
里山をテクテク妙見口駅に向かいます。西国街道を歩いた時もそうでしたが、ぜんぜん知らない大阪の顔があるんやな〜と思いました。
16
11/17 17:28
里山をテクテク妙見口駅に向かいます。西国街道を歩いた時もそうでしたが、ぜんぜん知らない大阪の顔があるんやな〜と思いました。
暗いけどまだ18時前。かめたにでシシフルト（猪肉のフランクフルト）を食べようと思いましたが、ししドッグ（シシフルトをパンにはさんだもの・600円）があったので、それを注文。もうイートインはできないということなので、調理中に駅に行って最後のスタンプを押します。ちなみに、スタンプについている盗難防止用のワイヤーが短すぎて、手ぬぐいに押す時に不自由しました・・・
19
11/17 17:40
暗いけどまだ18時前。かめたにでシシフルト（猪肉のフランクフルト）を食べようと思いましたが、ししドッグ（シシフルトをパンにはさんだもの・600円）があったので、それを注文。もうイートインはできないということなので、調理中に駅に行って最後のスタンプを押します。ちなみに、スタンプについている盗難防止用のワイヤーが短すぎて、手ぬぐいに押す時に不自由しました・・・
シシドッグ、テイクアウトかと思ったら、店先で食べれるように皿にのってきました〜 妙見口駅をバックに、ハイ、ブヒ〜！
今日のルート復習徒歩は水色
リフト・ケーブル乗車は黄色
徒歩で新滝道コースを上り山頂へ
徒歩で山頂からリフト上駅へ
リフトでリフト下駅へ
リフト下駅から折り返しリフト上駅へ
徒歩でリフト上駅からケーブル上駅まで
ケーブルで上駅から下駅まで行き
折り返しケーブルで下駅から上駅まで
徒歩でケーブル上駅から大堂越コースに復帰し下山
最後の赤線は乗り物に乗った軌跡を削除したもの
18
今日のルート復習
徒歩は水色
リフト・ケーブル乗車は黄色
徒歩で新滝道コースを上り山頂へ
徒歩で山頂からリフト上駅へ
リフトでリフト下駅へ
リフト下駅から折り返しリフト上駅へ
徒歩でリフト上駅からケーブル上駅まで
ケーブルで上駅から下駅まで行き
折り返しケーブルで下駅から上駅まで
徒歩でケーブル上駅から大堂越コースに復帰し下山
最後の赤線は乗り物に乗った軌跡を削除したもの
徒歩は水色
リフト・ケーブル乗車は黄色
徒歩で新滝道コースを上り山頂へ
徒歩で山頂からリフト上駅へ
リフトでリフト下駅へ
リフト下駅から折り返しリフト上駅へ
徒歩でリフト上駅からケーブル上駅まで
ケーブルで上駅から下駅まで行き
折り返しケーブルで下駅から上駅まで
徒歩でケーブル上駅から大堂越コースに復帰し下山
最後の赤線は乗り物に乗った軌跡を削除したもの
撮影機器：
装備
| 個人装備 |
半袖Ｔシャツ
長袖Ｔシャツ
キャップ
ストック
揚げおかき
ヘッデン
ほうじ茶２８０ｍｌ
|
|---|
感想
関西テレビ 金曜夕方の「兵頭大樹の今昔さんぽ」で、妙見ケーブルの廃止が今年12月に前倒しされたことを知る。
能勢電鉄、バックは阪急電車なのに、それでも前倒ししてでも廃止したい路線とは・・・
妙見山ケーブルは、妙見山の参詣用としての開業で、開業年も摩耶ケーブルと同じ大正14年（1925年）。戦中の不要不急路線での設備供出の影響を受けて長期の休業の後の再開、山上遊園地、そして、冬季休業や2022年以降の定休日など、いろいろな点で摩耶ケーブルに似ている。
ケーブルカー自体は再開時以来の古い車体だが、きれいに改装されていて、ただただ惜しいとしか言いようがない。子供の人口も減る一方、経済的にも陰りが見えて、あの当時にできたことですら、できなく、維持もできなくなってきている今日の日本。
摩耶山がハイキングコースとして衰退することは考えにくいが、山上施設や、ケーブルカー、ロープウエーの運営はまったく安泰ではない。
昨日、まやビューライン（ロープウエー・ケーブル）の12月1日から3月末日までのメンテナンスによる長期休業の情報を聞いた。これで火曜日定休日だから年の半分近くは運休していることになる。今、これだけインバウンドで夕方は長蛇の列もできていて、冬季は夜景が安定して売りの時期なのに、やる気あるのか！と言いたくなる。
なくなる、廃止が決まって、あわてることのないようにしたいものだ。
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