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Yamareco

記録ID: 6236319
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
丹沢

鍋割山(大倉バス停-西山林道-二俣-山頂(往復))

2023年11月30日(木) [日帰り]
 - 拍手
GPS
07:12
距離
16.5km
登り
1,178m
下り
1,166m

コースタイム

日帰り
山行
6:09
休憩
1:03
合計
7:12
7:52
61
8:53
8:53
14
9:07
9:12
3
9:15
9:15
2
9:17
9:17
25
9:42
9:47
24
10:11
10:15
52
11:07
11:11
29
11:40
12:15
18
12:33
12:34
31
13:05
13:10
22
13:32
13:32
6
13:38
13:38
16
13:54
13:57
3
14:00
14:01
14
14:15
14:15
49
天候
過去天気図(気象庁) 2023年11月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 バス
行き:渋沢駅から大倉行バスで終点下車
帰り:大倉から渋沢駅行バスで終点下車
渋沢駅から今日の表丹沢。目指すのは写真の中央左、鍋割山です。
2023年11月30日 07:11撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 7:11
渋沢駅から今日の表丹沢。目指すのは写真の中央左、鍋割山です。
大倉バス停に到着。バスには20人ほど乗っておられました。半分以上は塔ノ岳方面だと思います。
2023年11月30日 07:55撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 7:55
大倉バス停に到着。バスには20人ほど乗っておられました。半分以上は塔ノ岳方面だと思います。
2019年以来なので、景色が新鮮です。これは何かの園芸種ではないかと思いますが、畦に逃げ出したのでしょう。ちょっとマツヨイグサに似ています。
2023年11月30日 07:58撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 7:58
2019年以来なので、景色が新鮮です。これは何かの園芸種ではないかと思いますが、畦に逃げ出したのでしょう。ちょっとマツヨイグサに似ています。
西山林道に出る手前。昔は鬱蒼とした杉林の中でしたが、何かの開発をするのでしょうか?
2023年11月30日 08:10撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 8:10
西山林道に出る手前。昔は鬱蒼とした杉林の中でしたが、何かの開発をするのでしょうか?
西山林道に入る。ここからが長いのです。
2023年11月30日 08:16撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 8:16
西山林道に入る。ここからが長いのです。
途中で2-3か所稜線が見える場所があります。まだ遠い。
2023年11月30日 08:59撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 8:59
途中で2-3か所稜線が見える場所があります。まだ遠い。
丹沢を横断している林道に出会う。左は県民の森方面。
2023年11月30日 09:03撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 9:03
丹沢を横断している林道に出会う。左は県民の森方面。
二俣に到着
2023年11月30日 09:17撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 9:17
二俣に到着
ここからも山頂両線が見える
2023年11月30日 09:18撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 9:18
ここからも山頂両線が見える
朝日に照らされたモミジの林。葉っぱの1枚1枚は色あせたものも交じっているのですが、日が差すと隠されます。
2023年11月30日 09:25撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 9:25
朝日に照らされたモミジの林。葉っぱの1枚1枚は色あせたものも交じっているのですが、日が差すと隠されます。
同左
2023年11月30日 09:25撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 9:25
同左
同左
2023年11月30日 09:25撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 9:25
同左
林道の終点。今日は担ぐのはご勘弁願う。
2023年11月30日 09:45撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
2
11/30 9:45
林道の終点。今日は担ぐのはご勘弁願う。
山頂手前。檜洞丸が見えた。
2023年11月30日 11:18撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 11:18
山頂手前。檜洞丸が見えた。
コガラではないかと思われます (オリジナルの写真を加工してあります)
2
コガラではないかと思われます (オリジナルの写真を加工してあります)
山頂到着、まずは富士山
2023年11月30日 11:42撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 11:42
山頂到着、まずは富士山
富士山と南アルプス。右にダラリとした大きな山が御正体山と思われます。
2023年11月30日 11:42撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 11:42
富士山と南アルプス。右にダラリとした大きな山が御正体山と思われます。
山頂から檜洞丸
2023年11月30日 11:43撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 11:43
山頂から檜洞丸
雲と檜洞丸
2023年11月30日 11:43撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 11:43
雲と檜洞丸
まだ雲がかかっている
2023年11月30日 11:46撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 11:46
まだ雲がかかっている
小屋の南側から真鶴半島方面
2023年11月30日 11:51撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 11:51
小屋の南側から真鶴半島方面
山頂で一杯
2023年11月30日 11:54撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
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11/30 11:54
山頂で一杯
小屋の南側の広場
2023年11月30日 12:03撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 12:03
小屋の南側の広場
雲が晴れて来たのでもう1枚
2023年11月30日 12:06撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
1
11/30 12:06
雲が晴れて来たのでもう1枚
風は強そうですが、吹き飛ばされたのか
2023年11月30日 12:08撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 12:08
風は強そうですが、吹き飛ばされたのか
雲が無くなりました
2023年11月30日 12:09撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 12:09
雲が無くなりました
御正体山
2023年11月30日 12:12撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 12:12
御正体山
後沢乗越の少し下にて
2023年11月30日 13:12撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 13:12
後沢乗越の少し下にて
同左
2023年11月30日 13:13撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
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11/30 13:13
同左
ミズヒ沢に降りる所
2023年11月30日 13:29撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 13:29
ミズヒ沢に降りる所
林道の終点
2023年11月30日 13:32撮影 by  Canon PowerShot G7 X Mark II, Canon
11/30 13:32
林道の終点
今日は紅葉で終わります
2023年11月30日 13:38撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
2
11/30 13:38
今日は紅葉で終わります
同左
2023年11月30日 14:17撮影 by  NIKON D850, NIKON CORPORATION
11/30 14:17
同左

感想

11月中にもう1回と思っていたのだが、なかなか体が言うことを聞かない。最終日に何とか起き出して丹沢に向かう。丹沢、蛭さえいなければ近くて良い山なのである。4年ぶりに鍋割山に上がってみた、が、長くて遠い西山林道、意外に急な鍋割尾根、一筋縄ではいかない1日であった。
大倉からの登りに3時間48分かかったが、これは6年前に比べて30分ほど余計にかかった計算になる。まだ登れるだけでも良しと言うことか。
さて12月になるが今年の締めをどうするか、それが問題である。

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1/5
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利用交通機関: 電車・バス
技術レベル
1/5
体力レベル
3/5

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