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Yamareco

記録ID: 6294135
全員に公開
ハイキング
箱根・湯河原

日本国内ケーブルカー完乗 十国峠ケーブル

2023年12月21日(木) [日帰り]
 - 拍手
体力度
1
日帰りが可能
GPS
00:50
距離
1.8km
登り
98m
下り
110m
歩くペース
ゆっくり
8.88.9
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
0:07
休憩
0:29
合計
0:36
15:15
4
15:19
15:45
2
15:47
15:50
1
15:51
ゴール地点
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2023年12月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
十国峠ケーブル
https://www.jukkoku-cable.jp/
乗車定員 96名
全長   316m
標高差  101m
軌間   1435mm(標準軌)
十国峠ケーブル 十国号
このケーブル乗車で鉄道事業法による鋼索鉄道(ケーブルカー)は全線踏破
(現在営業中のモノに限る)
2023年12月21日 15:12撮影 by  SH-41A, SHARP
25
12/21 15:12
十国峠ケーブル 十国号
このケーブル乗車で鉄道事業法による鋼索鉄道(ケーブルカー)は全線踏破
(現在営業中のモノに限る)
こじんまりとした車内
乗車定員は立席込み96名
2023年12月21日 15:12撮影 by  SH-41A, SHARP
12
12/21 15:12
こじんまりとした車内
乗車定員は立席込み96名
日立製 昭和31年 67歳のお爺ちゃん
2023年12月21日 15:12撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:12
日立製 昭和31年 67歳のお爺ちゃん
2号 十国号
自重 7.05トン
乗車6名
2023年12月21日 15:12撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:12
2号 十国号
自重 7.05トン
乗車6名
路線全長316m 標高差101m 
歩いても知れている…
軌間は1435mm(標準軌)
2023年12月21日 15:13撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:13
路線全長316m 標高差101m 
歩いても知れている…
軌間は1435mm(標準軌)
このケーブルカーの制動装置はテオドルベル式で、自動・足踏・過速・手動の四種を併せて装備しています。
自動制動機: ロープが切れたり、あるいは少しでもロープが弛むりと 0.08 秒以内に自動制動機が動作します。
足踏: 車掌足元の「足踏栓」を踏むと自動制動装置が作動します
過速制動機: 車両の速度が早くなりすぎた時、自動制動装置が作動します
手動制動機: 車掌の目の前にあるハンドルを回すと手動制動装置が作動します。自動車で言うパーキングブレーキです。
もしもの時に車両が確実に止まるよう 万全を期してありますので安心してご乗車下さい。
2023年12月21日 15:15撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:15
このケーブルカーの制動装置はテオドルベル式で、自動・足踏・過速・手動の四種を併せて装備しています。
自動制動機: ロープが切れたり、あるいは少しでもロープが弛むりと 0.08 秒以内に自動制動機が動作します。
足踏: 車掌足元の「足踏栓」を踏むと自動制動装置が作動します
過速制動機: 車両の速度が早くなりすぎた時、自動制動装置が作動します
手動制動機: 車掌の目の前にあるハンドルを回すと手動制動装置が作動します。自動車で言うパーキングブレーキです。
もしもの時に車両が確実に止まるよう 万全を期してありますので安心してご乗車下さい。
日金号とすれ違い
2023年12月21日 15:16撮影 by  SH-41A, SHARP
15
12/21 15:16
日金号とすれ違い
十国峠到着
2023年12月21日 15:18撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:18
十国峠到着
十国峠モニュメントと富士山
2023年12月21日 15:20撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:20
十国峠モニュメントと富士山
十国峠からは十国五島(伊豆・相模・駿河・遠江・甲斐・安房・上総・下総・武蔵・信濃、大島・新島・神津島・三宅島・利島を展望できる
2023年12月21日 15:20撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:20
十国峠からは十国五島(伊豆・相模・駿河・遠江・甲斐・安房・上総・下総・武蔵・信濃、大島・新島・神津島・三宅島・利島を展望できる
マチカメで自撮り
風がキツくめちゃくちゃ寒かった…
2023年12月21日 15:30撮影 by  NIKON D5200, NIKON CORPORATION
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12/21 15:30
マチカメで自撮り
風がキツくめちゃくちゃ寒かった…
北側の眺望
正面奥には箱根山
2023年12月21日 15:37撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:37
北側の眺望
正面奥には箱根山
湯河原側の眺望
2023年12月21日 15:37撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:37
湯河原側の眺望
南側の眺望
2023年12月21日 15:38撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:38
南側の眺望
日金号で下山
30分待って日金号に乗車
2023年12月21日 15:42撮影 by  SH-41A, SHARP
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12/21 15:42
日金号で下山
30分待って日金号に乗車

感想

十国峠ケーブルに乗る為、檜洞丸下山後に十国峠ケーブルへやってきた

今回のケーブル乗車で現在営業中の鉄道事業法による鋼索鉄道(ケーブルカー)は全線踏破
(青函トンネルのケーブルカーもぐら号には乗っていないのだが9月から故障で運休←乗りに行くつもりだった)

ケーブル駅に着いたら列車が出た直後
次のケーブルカーは15分後

切符を購入後、車内で待っていても良いが、暖房が無いので暖房の効いた駅舎内で待っていた方が良いと促され駅舎内売店で時間潰し
ケーブルは路線全長316m 標高差101mと短く、次のケーブルカーを待っているよりも歩いた方が早い…

乗車後、全長316mのケーブルカーだけあって山頂へ3分で到着
乗車当日は強風で十国峠を散策する余裕は無く、もう一両の日金号に乗る為30分待機…
あぁ〜寒かった…

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コメント

国内鋼索鉄道完乗おめでとうございます✨
十国峠ケーブルカー私も以前乗りましたが、天気が悪くガスで何も見えなかったのでまた行きたいです。
十国峠ケーブルカーは能勢電鉄のケーブルカーが廃止になったので国内唯一の標準軌のケーブルカーになりました。
2023/12/26 18:39
myun48さん
標準軌は十国峠のみなんですか!
気がつきませんでした
全国鉄道完全踏破を妙見ケーブルで締めくくろうと思っていたのですが、先に廃止され乗らず終いでした
因みに日本の鉄道完全踏破も根詰めればあと4日間ほどで出来るのですが、ノンビリ先延ばしにしています
2023/12/26 21:38
こんばんは!鋼索鉄道完乗おめでとうございます! 国鉄全線とかJR,全線とかは時折目にしますがケーブルカー完乗って初めて見ました😳
Wikipedia で見た限りでは21路線でしたが合ってますか? 鳴門のインターや神奈川の宮ヶ瀬に有るインクラインは勘定しないんですね。
この前廃止になった能勢妙見山のやつに乗れて良かったです😁
2023/12/26 20:22
ehasegawaさん
Wikipediaの通りです
但し青函トンネル記念館のもぐら君は乗れていないです
(先月末、大人の休日パスで行こうかと思ったのですが、故障で長期ウヤでした)
日本の鉄道全線踏破(索道事業を除く)も目前です
妙見ケーブルは乗らず終いでした
2023/12/26 21:51
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