山散歩〜青梅の里山ウロウロ

2023年12月24日(日) [日帰り]

• GPS: 07:37
• 距離: 20.1km
• 登り: 893m
• 下り: 941m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:53
• 休憩: 0:42
• 合計: 7:35

8:08 久林バス停
9:07 9:07 独標493m
9:20 9:21 小沢峠
9:34 9:34 上成木バス停
9:42 9:46 大指バス停
10:02 10:02 松ノ木峠
10:18 10:19 ノボリオイゾネ381m峰
10:27 10:28 茗荷峠(稲詰峠)
10:38 10:39 夕倉山
12:33 12:33 正木沢峠
12:37 13:01 無名峰
13:14 13:14 指倉峠
13:26 13:26 オキジョウゴ
13:31 13:31 荒田峠(成木峠)
14:09 14:09 東京炭鉱前
14:14 14:14 岩蔵住居跡
14:40 14:41 七国山
14:46 14:46 秋葉大権現
14:50 14:50 七国峠
14:59 15:05 七国峠展望台
15:24 15:25 金子橋
15:39 15:41 金子駅
15:43 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

東飯能駅から国際興業バスで久林BSまで、JR八高線金子駅ゴール

コース状況／危険箇所等

一部一般道以外の所も歩いていますが特に危険個所無し（自己基準）

写真

12/24 8:11

久林BSで降りて尾根の取付きまでが不安だったが案外すんなりスタートできた。

12/24 8:25

さすが里山。ちゃんと踏み跡あるし。

12/24 8:57

あっさり成木尾根に到着。進行方向右が埼玉県、左が東京都。

12/24 9:18

小澤峠の手前に青梅市の二級基準点があった。小沢峠で小沢BSから登ってきたハイカーさんとちょこっとお話。

12/24 9:29

小沢峠を降りたらこんなのがあった。青梅と飯能を結ぶ小沢トンネルは昭和49年に開通したらしい。ほぼ半世紀。

12/24 10:18

成木街道を外れて松の木トンネル手前から尾根に取付く。P381はノボリオイゾネと言うらしい。カタカナ地名は謂れが想像しにくい。

12/24 10:18

左は広葉樹、右は杉植林。奥武蔵のVRはこの境を歩くことが多い。

12/24 10:38

P411は夕倉山。

12/24 10:42

The 奥武蔵。

12/24 10:54

北側が開けた休憩適地。あの採石場の辺りが成木尾根で一番わかりにくい所。この後しばらく左手に成木尾根を見ながら進む。

12/24 11:02

ほとんど消えかけているが、稲詰峠（茗荷峠）。この後一旦車道を歩いて吹上峠に向かう。

12/24 11:52

新吹上トンネル手前から車止めのある舗装道路(旧道)に入った直ぐの所に石仏が奉ってあった。

12/24 11:53

ここも成木街道らしい。新吹上トンネルが開通したので、こちらは車を通れ無くしたのだろう。人や自転車はもちろんOK。

吹上隧道。自転車が2台、トンネルに入っていった。自分は少し戻って斜面をよじ登る。

12/24 12:48

西方面が開けた日当たりの良いピークで昼ごはん休憩。奥多摩方面だと思うが、あの形は大岳山かな。
※このピーク、名前が無いので無名峰かと思ったら、「無名峰（むなみね）」という名前があるらしい、ややこしい

12/24 13:14

指倉峠と言うらしい。

12/24 13:25

P299は松五郎山(オキジョウゴ)。

12/24 13:56

ここの下りは急斜面の藪。道路への着地はいつもドキドキする。岩倉温泉付近から阿須丘陵の七国峠を経由したが写真無。

12/24 15:24

埼玉県に入りました！金子橋を境にして東京都青梅市と埼玉県入間市が接しています。

12/24 15:39

JR八高線金子駅ゴール、15:45の川越行きに丁度間に合いました。お疲れ様でした！

撮影機器：

Xperia Ace III ワイモバイル SONY

装備

MYアイテム

mame302

重量：-kg

個人装備

長袖シャツ グローブ 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 ライター 地図（地形図） コンパス GPS ファーストエイドキット 保険証 サングラス タオル 6mロープ チェンスパ

感想

mame302

電車・バスを使って青梅の里山をウロウロしてみた。小沢峠を越えれば東京都なんだが、歩いた感じは埼玉県。アップダウンも人も少なく、静かな山散歩を楽しんだ。

コメント

eagle5

里山とはいえ、かなり細かい変化があり、要注意ですね。　これ程の詳細な記録がとれるヤマレコの
優秀さが良くわかります．　鉄塔の番号は貴重なランドマーク！　位置の特定ができます。　
野鳥関係でも、何号鉄塔にハヤブサ！　などと言う方法で使われています。　益々興味津々！
有難うございました。

mame302

eagleさん、こんにちは。
コメントありがとうございました。
ご指摘のように位置情報や写真・動画が簡単に共有できて便利な時代になりました。一方で、何気なくネットにアップした情報がもとで貴重な動植物の生息地が荒らされることもあるようです。注意深い人は写真の位置情報を削除してアップしたり、わざと正確なログを載せない人もいます。便利だけど危うい時代ですね。
山中で鉄塔や林道を見つけるとほんとホッとします。これで巡視路を使って安全に里に下りられる。空母を飛び立った傷だらけの先発攻撃隊の飛行機が燃料切れ寸前で真っ暗な大海原の中に一粒の砂粒のような空母の光を見つけたような・・・と何かで読んだ記憶がありますが、薄暗くなった山中で鉄塔や林道を見つけた時には本当にそう思いました