乗越峠〜竹の城跡〜藤山の鼻

2024年01月26日(金) [日帰り]

• GPS: 02:27
• 距離: 5.9km
• 登り: 310m
• 下り: 298m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:02
• 休憩: 0:26
• 合計: 2:28

距離 5.9km 登り 310m 下り 312m

12:02 浄運寺駐車場
12:50 12:58 送電鉄塔��17分岐標識
13:24 13:28 送電鉄塔��18
13:36 13:50 竹の城跡
14:30 浄運寺駐車場

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

須坂市の浄運寺駐車場をお借りしました

コース状況／危険箇所等

・駐車場〜乗越峠分岐標識
車道歩きの後、緩やかな登りの未舗装林道
・乗越峠分岐標識〜送電鉄塔��17分岐標識
荒廃した林道で、恐らく車の通行は不可能
送電鉄塔分岐標識は林道の尽きる場所から見えます
少し行ってみましたが、微かな踏み跡に雪が積もり
途中で道跡を見失う恐れあり、引き返しました
・乗越峠分岐標識〜竹の城跡〜藤山の鼻
乗越峠から竹の城跡までは雪が解け道跡明瞭
城跡直下の岩稜帯は落葉の上に雪が積もる痩せ尾根、滑落注意
・藤山の鼻〜駐車場
舗装車道歩き

写真

1/26 12:04

浄運寺周辺は標識完備。標識の背後に欅の巨木に囲まれた小坂神社。一目瞭然の歴史のの古さに圧倒されます。

1/26 12:19

久しぶりにカモシカさんに出会いました♪熊さんは冬眠しただろうから、と熊鈴を鳴らさずに歩いていたから会えたのでしょう

1/26 12:49

この分岐標識を見つけるのが今日の目的でした。寒くて予想以上に曇りがちの空に出かけるのをためらっていたのですけれど…

1/26 12:50

林道が尽き、枝の折り重なる微かな踏み跡、しかも雪が積もり、どこまで道跡を見失わずに行けるのか？

1/26 12:56

これ以上前に進む気がしません。また日を改めて(^_^;)

1/26 13:05

林道をとぼとぼ引き返し、乗越峠へ

1/26 13:24

晴れた日の定番だったのに、最近ご無沙汰していました(^_^;)

1/26 13:26

送電鉄塔��18
塔の根元に番号が(*_*)

1/26 13:31

奈良（なろう）山

1/26 13:38

頭上に竹の城跡
こんな美しい色の空を眺めるとやはり山歩きは止められません(^_^;)

1/26 13:39

本丸跡
二回来ているのに、今回初めて城の規模の大きさに気づき驚きました！目をどこにつけているのやら(^_^;)

1/26 13:40

案内板と井上山
井上氏は滅びても、山の名や地名として今も生き続けている歴史に感動します

撮影機器：

TG-835 OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

kyom4

気になりだすと、どうしても探し求める目標物が目の前をちらつき、
居ても立ってもいられなくなるのは、治らない性格のよう。
今週月曜日に歩き損ねた送電鉄塔巡視路が頭を離れず、
翌々日、降雪があり、山に入れる状態ではないと諦めつつも、
せめて送電鉄塔分岐標識だけでも見つけたい、と出かけました。

前回と同じ場所からスタートし、今日は標識に従って舗装道を歩くと
周辺は標識完備で、前回見落としていた史跡が見学でき、
久しぶりに冬毛のカモシカさんにも出会いました♪
熊さんは冬眠！と熊鈴を鳴らさずに歩いていたからでしょう。
しばらくカメラ目線でポーズをとってくれた後、
人を恐れる風もなく、のそのそと、林に消えていきました。
こんな出会いは山歩きならでは、本当に嬉しくなる瞬間。

さて、送電鉄塔分岐標識は果たして発見できるのか？と
数cm雪の積もる廃林道（車の通行は不可能）の尽きた場所に
今日の目的だった送電鉄塔分岐標識��17を無事発見！
枝の折り重なる微かな踏み跡、しかも雪が積もり、
どこまで道跡を見失わずに行けるかわからず、早々に戻りました。
また日を改めて歩きたいと思います。

乗越峠からの尾根道は学校登山の登山道にもなっており、
道跡明瞭ですし、送電鉄塔��18付近は北信の山々が見晴らせます。
竹の城跡は、今回初めて城の規模の大きさに驚きました。
二回も来ているのに、一体目をどこにつけているのやら(^_^;)