寒風・仏ヶ平など鈴鹿300山を巡る

2024年03月30日(土) [日帰り]

• GPS: 05:13
• 距離: 7.7km
• 登り: 777m
• 下り: 737m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:39
• 休憩: 0:35
• 合計: 5:14

距離 7.7km 登り 777m 下り 737m

8:41 スタート地点
10:00 10:11 寒風
11:51 11:53 仏ヶ平
12:29 12:49 仏ヶ平
13:42 仏ヶ平南登山口
13:50 13:52 市場川橋梁
13:55 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

新名神高速道路甲南ICから東名阪国道に乗り継ぎ向井IC下車

コース状況／危険箇所等

【関総合スポーツ公園多目的グラウンド駐車場から寒風】
駐車場に三角点111.4があるのでここをスタート地点とした。このあたりから作業道の始点はどこにあるかわかりにくいので写真とレポに残した。作業道はウォーミングアップにはちょうど良くて尾根に取り付く。倒木や細尾根はあるが、鈴鹿のマイナールートレベルなら危険なところはなかったように思う。

【寒風から仏ヶ平】
寒風からP401までは下り基調になる。倒木や細尾根はあるが、テープがあるのでわりと楽に歩けた。P401からの下りの細尾根は要注意だ。尾根にある石が崩れて谷側に派手に落石させてしまった。寒風からなら左側を巻きながら崩れない石を掴みなからゆっくりと通過した。
ここを除いて危険な箇所はそんなにないが、滑りやすい急登が多くてやや難儀した。蛇足だが仏ヶ平直下の鉄塔の上りの草むらにマムシがいたので追加しておく。

【仏ヶ平から加太駅】
鉄塔巡視路を使って下山した。このルートは寒風からから一旦来た道を再度戻るって直下の鉄塔を左に見て進む。過去に鉄塔巡視路でも厳しいルートもあったが、今回はメッチャ楽させてもらった。最後まで激下りになることなく、旧国道25号線まで安全に下山できた。加太駅までもわずかな距離なので舗装路は嫌いだがやむを得ない程度だった。

写真

3/30 8:41

関総合スポーツ公園多目的グラウンドの駐車場にある△111.4からスタート

3/30 8:43

グランド隣からわずかな藪を掻き分け作業道に…

3/30 8:45

どこから作業道に入るのか?心配だったがあまりにも簡単だった

3/30 9:06

尾根の取り付きが面倒そうだったので林道を少し余分に歩いて尾根に合流したところ

3/30 9:12

このルートの写真はあまりないようなので…仏ヶ平まで縦走しないならあまりおすすめルートではないかも

3/30 9:27

そこそこ急登だけど足だけで登れるレベルでまだ四駆の発動はなし

3/30 9:37

跨げない、潜れない類の倒木ではないので何とかなる

3/30 10:00

寒風の山頂到着 南休石と並んで以前から登頂したい山だったので来れて良かった

3/30 10:00

三角点があると嬉しい

3/30 10:02

山頂はこんな感じ そこそこ風はあったが寒いほどではない 反対側の尾根が気になる

3/30 10:10

本日一座目の鈴鹿300山

3/30 10:13

仏ヶ平への縦走路は手強いとレポにけっこうあったような?楽しみがなくなるので他人様のレポはあまり熟読しない

3/30 10:22

サービス区間もある

3/30 10:33

と思ったら…倒木祭り

3/30 10:37

雲母峰から見る鎌ヶ岳に似ている?錫杖ヶ岳

3/30 10:47

ピーク401までもう少し ここまでは特に問題ないマイナールート

3/30 10:51

ピーク401からの下り 写真では伝わらないがコレはヤバい

3/30 10:53

何とか降りて振り返って…けっこう大きな石が崩れ落ちてゾッとしたので左側に巻き気味に下りたがここは要注意だ

3/30 11:02

このあたりはメッチャ急登で土質が滑る お助けロープありがたい

3/30 11:11

ピーク401からここまでは試練の連続

3/30 11:36

こんなのは楽勝だ

3/30 11:42

もう大丈夫と油断していたら今シーズン初ヘビ おまけにマムシでびっくりして叫んで後退りして転げ落ちそうに!写真撮るのもキモい

3/30 11:47

気を取り直して絶景のはずが鉄塔と黄砂で台無し

3/30 11:50

仏ヶ平山頂に到着 展望はないが雰囲気は良いので軌跡を繋いだあとにここで休憩

3/30 11:51

本日鈴鹿300山2座目 ようやく南鈴鹿300山の中心的存在?のバンドウ山、南休石、寒風、そして仏ヶ平をようやく完歩

アップダウンが多くてこれだけのためにウンザリだが、これでバンドウ山と南休石と軌跡が繋がった

3/30 12:07

この方面は展望良し ここまで軌跡繋ぎに来なければほとんど展望のないままの山行になるところだった

3/30 12:09

仏ヶ平北登山口から登った前回は鉄塔の奥からここに…

3/30 12:09

そしてここを歩いて東海自然歩道分岐をめざし植林帯に消えた

3/30 12:13

仏ヶ平へ戻る 巡視路No.107はトラバースして直登りを避けている

3/30 12:14

トラバース道は崩れやすいのでロープには軽く手を添えて…

3/30 12:51

仏ヶ平でお昼休憩して下山 下山ルートは送電鉄塔巡視路を使ったが整備されまくり

3/30 12:54

エスカレータかと思った

3/30 13:05

またもや錫杖ヶ岳 鉄塔がなぁ

3/30 13:24

今日は転ばないようにする

3/30 13:32

至れり尽くせりでマイナールートお約束の下山口の激下りもなかった

3/30 13:41

関西線の跨線橋を渡ると旧国道25号線も間近

3/30 13:42

旧国道25号線に下山した

3/30 13:53

関西線を見るとサライが脳内再生されてしまう

3/30 13:58

加太駅から たぶん仏ヶ平だよな…

3/30 13:55

ここは加太駅で朝に仕込んだチャリで駐車場まで 計画ルートはまだあったが無理をせず、これにて本日の打止め

3/30 13:58

撮影機器：

SH-02M SHARP

感想

takumin'

前回に残った計画倒れの寒風と仏ヶ平のピークハント、そして仏ヶ平から東海自然歩道方面の分岐点(No.107巡視路)までの軌跡を回収して来た。そして今回はピーク二つが残ってしまった。
以前ならこの程度だったらガムシャラにピークハント、軌跡繋ぎをしたが、鈴鹿のマイナールートの低山は距離や標高累積だけでは計り知れない怖さがある。
途中で動けなくなったらどうするんだ?と自問して戒めた。
アキレス腱痛は前回山行からは発生しなかったが無理は禁物だ。もどかしい山行が続くが歩けることに感謝して今日も少しだけだが前に進む。

一日で終わる予定だった南休石、寒風、仏ヶ平をようやく終えることが出来た。鈴鹿は滋賀県のイメージが強くて三重県は観光的な山が多いような気がしていたがとんでもない。自宅から遠いので敬遠していただけで南鈴鹿の奥深さは何処にもひけを取らないだろう。

それにしても鈴鹿は不思議なところだと思う。道に迷った、もう登れないだめだと思ったらピンテがあったりお助けロープがあったりなんか試されている気がする。

今日のピークもバラバラに登ると難易度は高くないと思う。しかし寒風と仏ヶ平の稜線を歩くと典型的な鈴鹿らしい素晴らしい山々だった。軌跡繋ぎにこだわっているが、地図的な絵柄の楽しみだけでなく山の稜線歩きが楽しいのである。ピークはその稜線の目印に過ぎないと考えている。