深山・四方山・鴻ノ巣峠(亘理山地)：山下駅⇒逢隈駅、寒風吹き抜けるみちのく潮風トレイルを行く

2024年12月09日(月) [日帰り]

• GPS: 05:41
• 距離: 20.2km
• 登り: 649m
• 下り: 650m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:13
• 休憩: 0:27
• 合計: 5:40

距離 20.2km 登り 649m 下り 650m

9:01 山下駅
9:15 山元町役場
9:37 深山山麓少年の森管理棟
10:15 10:24 深山
10:31 鳥越峠
10:37 石堂山
10:57 山家山
11:07 雷神山
11:20 明通峠
11:51 12:07 四方山
12:32 黒森山
12:55 夜討坂
13:12 閑居山
13:26 13:28 鴻ノ巣峠
13:42 愛宕沢入口
14:41 逢隈駅

出発時刻／高度： 09:01 / 3m/ 到着時刻／高度： 14:42 / 8m
合計時間： 5時間41分/ 水平移動距離： 20.19km
最高点の標高： 277m/ 最低点の標高： 2m
累積標高（登り）： 649m/ 累積標高（下り）： 650m

【山行計画】(03宮城NB)深山・四方山：山下駅⇒逢隈駅20.6km/亘理駅16.9��)
https://www.yamareco.com/modules/yr_plan/detail-4635028.html
【参考文献】環境省みちのく潮風トレイルルート情報
トップhttps://tohoku.env.go.jp/mct/route/
タイトルhttps://tohoku.env.go.jp/mct/route/pdf/23_title.pdf
マップhttps://tohoku.env.go.jp/mct/route/pdf/23_map.pdf
四方山トレッキングマップ(山元町)
https://www.town.yamamoto.miyagi.jp/uploaded/attachment/10581.pdf

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

★★★大人の休日倶楽部(OQC)パス利用★★★
【往路】地元駅新宿駅東京駅0632はやぶさ1号0803仙台駅08120852山下駅
【復路】逢隈駅14561524仙台駅16311804こまち32号東京駅新宿駅地元駅

コース状況／危険箇所等

コース状況【emj:158]】
★★際立った危険箇所はなく、道標類も多いため道迷い可能性も低い★★
　全長20.3kmのうち、下記3区間(約10.5km)は完全なる道路歩き。
　●山下駅⇒深山山麓少年の森(2.8km)
　●明通峠⇒四方山(2.5km)
　●愛宕沢入口⇒逢隈駅(5.2km)
　従って山道区間は残る9.7kmのみで、全行程を通じて道型はほぼ明確で、要所要所に必ず道標類が設置され、枝道らしき箇所には「通せん棒」が置かれていることが多いので道迷いリスクは著しく低い。　
　その中であえて注意箇所を挙げるとすれば、鴻ノ巣峠の直前の切り立った崖地の急傾斜だが、そこにはお助けロープが設置されており、急がず慎重に下ろう。　

[その他]
登山ポスト📬：なし
電波📱：基本は全て圏内
トイレ：深山山麓少年の森、四方山公園、愛宕沢入口
蜘蛛の巣🕷：なし
クマ注意報🐻：注意喚起看板あるも、四方山山頂にて「阿武隈川より南にクマはいない」と地元ぃから拝聴した
出会い：深山では約15名(うち10人団体あり)、縦走中にトレラン女子2名、四方山頂上で3名

その他周辺情報

★飲食料：NewDays東京駅
★温泉：寄らず
★飲食店：仙臺ラーメン みそ壱 仙台ロフト1F店/野菜みそラーメン980円
　https://ramen-miso1.com/
★土産：NewDays仙台駅にて「かもめの玉子」
★宿泊施設：日帰り

写真

常磐線車窓から亘理山地
何処から何処まで歩くのだろう？

山下駅に来たのは2度目
好く晴れてるけど冷たい💨

正面に深山を仰ぎ見て出発！

山元町を宣伝しとこう
イチゴの産地で子育てに力点
家族に乾杯の舞台になってたなぁ

深山山麓少年の家が登山口
「登山できます」との変わった看板
…ってことはできないこともあるのか？

前回歩いた駒返しコースを避け直進

確りした踏み跡の幅広い道が続きます
標高2〜300mの里山でももう冬枯れ

ケルンと木の根っこの組み合わせ
素晴らしいオブジェじゃないですか

深山287mに到着
10人規模の団体と入れ違いでした

西側は雲が湧き眺望なし
条件が好ければ蔵王と吾妻連峰が見える

東側には鎮魂の鐘
東日本大震災の犠牲者慰霊のため建てられた
背後の青い太平洋から津波が押し寄せた

眼下には山下駅(左)と山元町役場(右)
あそこから歩いてきたわけだ

さぁ、北に向かって縦走開始
明るい広葉樹の道が続く

早速に石堂山231m
右の青い標柱はみちのく潮風トレイル道標

いやいや素晴らしい道だ。
でも常に冷たい西風が吹いてくる

続いて山家山197m
亘理町と角田市の境界なので別個の呼称ってこともある

颯爽とトレラン女子とすれ違い
地元ぃにも風が強く冷たい日なのだそうだ

三つめは雷神山215m
ここから明通峠へ一気に下って行く

山元町と角田市を繋ぐ明通峠
トレイルは山道(尾根)ではなくクネクネ道路に設定されている
尾根道は相当ヤブ化して近寄らぬが吉！らしい

クネクネ舗装路東端から太平洋を一望

進行方向には冬枯れと紺碧の空
これはこれで好いものだ

左手が切れると角田市・丸森町方面
正面のなだらかな山容は次郎太郎山529mだろう

さぁ、四方山272mへヴィクトリーロード
左の白い建物は展望台

展望台から来し方縦走路を振り返る
どこが深山なの分からぬも…
右奥は3年前に登った鹿狼山430mだね

南東方面は山元町(山下駅)方面
白く見えるのはイチゴのビニールハウス

北東方面は亘理町方面
ど真ん中に鳥の海(湖)が見えている
奥に横たわる山影は牡鹿半島(石巻市)だね

西方は…残念、蔵王の雲は取れず(;'∀')
右裾に青麻山799mだけが見えている

南西・角田市街の最奥には半田山863m
明日登る予定なのだが…

その時…特急ひたち3号(品川発仙台行)が登場
ちょうど12時に山陰から姿を現すのだそうだ
「風が強い割には定時運行だ」と先客が不思議がっていた

さて縦走を続けましょう
ここで山元町から亘理町に越境
観光PR係長「わたりん」に見送られます

ツツジがちらほら咲いてます

最初は広葉樹林の明るい道でしたが…

次第に人工林(針葉樹林)へ
関東者には奥武蔵を思い出させます

黒森山255mは亘理側の呼称
角田側の呼称は八方山
それ故、山頂標が二つあります

雲に隠れたままの蔵王
青麻山だけはよく見える
でも不忘山中腹のスキー場が分かりますね

まだ先が続く亘理山地
今日は赤↓(鴻ノ巣峠)まで歩く予定
その先の紅白鉄塔があるのは愛宕山

スギ林の道を辿って夜討坂175m
由来は戦国時代に遡ります

続いて閑居山204m

崖地危険地帯も少々
⇒普通に歩けば全く問題なし(笑)

但し…つつじの森を過ぎた直後に

本当の危険地帯が現れます
まずズルズル急下降

続いて切れ落ちた崖地
高度感はないのが救いですが…落ちたら昇天間違いなし

振り返ると採石現場でしょうか？
削られて…削られて…こうなっちゃったのね(+o+)

…と言うことで鴻ノ巣峠から下山開始
まだ縦走路は北へ続くのでお好みに応じてまだまだいけまっせ👊

支尾根を一気に下り終えると…

「わたりん」がお出迎え
愛宕沢入口にて山道は終了

後はせっせとロードで常磐線駅へ
亘理駅にするか？逢隈駅にするか？

あると嬉しいリンゴ畑

あ！特急ひたち22号(仙台発品川行)だ

列車ダイヤを考慮しゴールは逢隈駅
山…高きが故に尊からず
素晴らしい低山縦走コースでした

仙臺ラーメンみそ壱にて
野菜みそラーメンで身体を温めました
お疲れさんどしたm(__)m

感想

半袖隊長👕

【登録日：2024年12月18日】
⇒先週、発熱し寝込んだので遅れました

大人の休日倶楽部(OQC)パス利用の第3弾の四日日。
二日目・三日目は心身ともに疲れを感じ、乗り鉄に興じました。
★二日目：東京駅(東北新幹線やまびこ)新花巻駅(釜石線はまゆり)釜石駅(三陸鉄道)盛駅(LRT)気仙沼駅(大船渡線)一ノ関駅(東北新幹線はやぶさ)東京駅
★三日目・東京駅(上越新幹線とき)新潟駅(羽越本線いなほ)秋田駅(奥羽本線つがる)新青森駅(東北新幹線はやぶさ)東京駅

四日目・五日目は一泊二日にて下風呂温泉(下北半島)で興じる計画も、強力な寒気団南下に伴い鉄道ダイヤ(特に大湊線)乱れる可能性があるため、宿のご主人の助言に従って泣く泣くキャンセル。
それじゃぁ、どうすんべぇ…と考えた結果、「もう何度も行った高崎・軽井沢・上田地区は排除」⇒「西高東低気圧配置で晴天が約束される仙台近郊の亘理地塁山地だ！」との結論に至りました。

亘理地塁山地とは、阿武隈山地の北端で福島・宮城両県に跨り、太平洋岸に沿って細長く(約30Km)続く低山の連なりです。
2021年に連続して鹿狼山(http://yamare.co/3788680)と深山(http://yamare.co/3855787)を歩きました。
どこも200〜400mぐらいの標高なのに、まず道が好い(＝よく踏まれている)、低山であること忘れさせる適度なアップダウンと展望の好さが印象に残りました。
また分県ガイドには「駅から登山口へはタクシー利用」なんて紹介されてますが、3〜5�劼曚匹覆里播綿盞�内なので支障なし。
そして深山からさらに北へと続く縦走路(「みちのく潮風トレイル」の一部)を歩いたのが今回です。

ヤマレコにもこの真冬の時季には「蔵王には行けないから亘理へ」との記録が多く、今回も蔵王は雪雲に纏わりつかれているも、亘理山地は紺碧の空でした。
しかし風が強かった！冷たかった！と感じたのは地元ぃの方々も同じで、すれ違ったトレラン女子二人、四方山展望台でいろいろご教授頂いたご近所ソロ男子も同じことを仰ってました。
そして四方山でちょうど正午を迎えたその時…「来た来た、スーパーひたちが来た」と歓声が…。12時になるとひたち3号の車体が山陰から現れ、仙台に向け眼下の平野部を滑走するのだそうです。
そのため12時までに展望台まで上がって確認するそうで、ダイヤ通りに現れると「天候平常」、遅くなると「荒天…特に強風」なのだそうです。
当日は「こんなに風が強いのにダイヤ通りとは…福島県内(もっと南側)は風が強くないのだろうか…」などと話されていました。
う〜ん、色んな楽しみ方があるものですね。

お疲れさんどしたm(__)m

【今回登った主な山】亘理地塁山地の中核7峰
●深山286.6m：二度目… 新・旧分県宮城G
●山家山197.4m：初……無冠
●四方山272m：初……無冠
●黒森山254.5m：初……無冠
●閑居山204.4m：初……無冠

【新足跡駅】逢隈駅(常磐線)⇒「おおくま」と読みます

隊長

コメント

satfour

yamabeeryuさん、こんばんは。

亘理山地って、すごく細い山脈が続いているのですね。
ふしぎな地形。おもしろそうです。
知らない地域の知らない山々。
いつも気づきをいただき、ありがとうございます。
ログいただきました。

半袖隊長👕

satfourさん、
お早うございますm(__)m
satfourさんでも未開(未踏)の地があるとは…「信じられなぁ〜い」とボビーバレンタイン監督の境地です(笑)

福島県相馬市から宮城県岩沼市にかけて約30Km…屏風と言うには背丈がもう少し欲しいところですが、沿岸部と内陸部を二分(邪魔？)するように連綿と続いています。
見知らぬ土地の天辺に立つと、次に行きたい山が見えちゃいます。
今回は青麻山(⇒前から意識するも今後本腰を入れます)や次郎太郎山(⇒山頂まで車道が通ってる！)など。
分県G宮城に載る丸森鎌倉山や岩岳もどげんかしたくなりました

【追伸】
「いわき駅から仙台駅まで歩く」でググると「国道6号経由で149km34時間」と標示されます。
広野町・楢葉町・富岡町・大熊町・双葉町・浪江町を通行するため、原発事故の影響でどこまで現実的な数値なのかを吟味しなければなりませんが……いつか歩く道です。

隊長