高畑山〜倉岳山（秀麗富嶽十二景・冬）

2016年02月11日(木) [日帰り]

• GPS: 04:30
• 距離: 13.5km
• 登り: 1,194m
• 下り: 1,228m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:43
• 休憩: 0:46
• 合計: 4:29

距離 13.5km 登り 1,205m 下り 1,228m

6:47 鳥沢駅
7:15 7:16 小篠貯水池
7:37 穴路峠分岐
8:10 8:11 仙人小屋跡地
8:30 8:36 高畑山(楢山)
8:39 8:40 雛鶴分岐
8:58 9:05 天神山
9:06 穴路峠
9:27 9:47 倉岳山
10:05 10:15 立野峠
10:59 倉岳山登山口
11:16 梁川駅
11:16 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

行き：鳥沢駅
帰り：梁川駅

コース状況／危険箇所等

高畑山、倉岳山とも北側の道は、残雪が多くあります。凍結している場合が多いので軽アイゼンは必須です。

写真

2/11 6:46

老朽化で新駅舎になる鳥沢駅。見納めですね。

2/11 6:47

新駅舎のイメージがこれ。周りの景観と合ってないような。あと、トレイがなくなるとの噂が。大問題ですよね・・・。

2/11 6:53

甲州街道を東に進み、信号付近の道標に従います。

2/11 6:55

尖がった高畑山と、どっしりとした倉岳山

2/11 7:12

鳥沢駅から約30分。ここで舗装路は終了です。右端の扉から入ります。

2/11 7:14

貯水池の左を歩いて行きます。

2/11 7:21

本格的な山道はここから。

2/11 7:25

中央が凍結している橋。地味に嫌な感じ。

2/11 7:30

まだまだ残雪はあります。踏み固められ凍結しています。

2/11 7:38

高畑山なので右ですね。

2/11 7:52

アイゼンが無くても行けるかもしれませんが、装着した方が安心感があります。

2/11 7:59

日当たりが良いとホッとしますね。すぐに薄暗いトラバース気味の道へ進みますけど。

2/11 8:10

薄暗い仙人小屋跡から左の登りへ。この登りも凍結してます。

2/11 8:23

尾根に出て高畑山へ最後の登り。段差のない凍結箇所があり、下りでは軽アイゼン必須です。

2/11 8:35

お久し振りです、高畑山。

2/11 8:35

前回、頭だけだった富士山もバッチリ。

2/11 8:38

倉岳山へ進みます。穴路峠までは残雪が多いです。

2/11 8:57

天神山。ここで少し休憩。

2/11 9:00

北側が開けてます。

2/11 9:07

穴路峠を上から覗きました。

2/11 9:21

穴路峠から倉岳山までは、ほぼ雪無しで歩きやすいです。

2/11 9:23

頭上注意の張り紙をしたくなる木もあります。

2/11 9:26

急登を終えると頂上までは平らな道です。

2/11 9:32

ヽ(*゜∀゜*)ノ

2/11 9:34

高畑山より広い倉岳山ですが、ベンチは一つ。

2/11 9:54

下山中です。

2/11 10:05

立野峠。このまま直進したいですね。

2/11 10:05

これから歩く道は薄暗いので・・・

2/11 10:17

アイゼン必須の凍結の道

2/11 10:23

倉岳山水場

2/11 10:27

沢沿いを下り続けます。

2/11 10:52

アイゼンを外したところで橋の凍結に遭遇。

2/11 11:00

登山口まで下りてきました。

2/11 11:10

梁川駅前の橋を渡り

2/11 11:16

こちらも新駅舎建設中の梁川駅です。

撮影機器：

E-M5MarkII OLYMPUS IMAGING CORP.

感想

rau-coast

今年中に秀麗富嶽十二景の全登頂と、そこから富士山を見ることを目指してます。今回登った高畑山と倉岳山は、2度目ですが前回富士山を満足に見ることができなかった山です。

先日登った高川山とほぼ同じ標高の山で、同じく北側から登りましたが、高畑山と倉岳山の方が残雪、凍結も多かったですね。そして、肝心の富士山は綺麗に見えて大満足です。

山とは別に気になったのが鳥沢駅。
春頃の完成を目指して新駅舎建設中ですが、旧駅舎にはあったトイレが、新駅舎には設置されないとのこと。地域住民も反発しているようですし、登山者も無いと困りますよね。無人駅ですし、管理が大変なのはわかりますが・・・