聖岳、赤石岳

- GPS
- --:--
- 距離
- 27.4km
- 登り
- 3,623m
- 下り
- 3,637m
コースタイム
1日目(2014/09/14(日))
畑薙臨時駐車場 0755 (送迎バス)
聖岳登山口 0850
出合所小屋跡? 0905 (聖平まで290分の道標)
聖沢吊橋 0930
乗越? 1010 (聖平まで160分の道標)
吊橋 1100
滝見台 1105 (対岸に滝が見える)
聖平小屋 1210/1220
薊畑分岐 1245
小聖岳 1330
前聖岳 1435/1445
兎岳避難小屋 1555 (百間洞まで180分の道標)
兎岳 1600
小兎岳 1635
中盛丸山 1715/1725
分岐 1735
百間洞山の家 1800
距離 15.6km、標高差 登り約3,183m、下り約1,842m
歩行時間 8時間40分 (標準CT 12時間30分)率0.70
2日目(2014/09/15(祝))
百間洞山の家 0320
百間平 0405
2827m地点? 0500/0510 (赤石まで50分の道標)
赤石岳 0550/0640
赤石コル 0650
富士見平 0750/0800
赤石小屋 0820
2/5 0940/0950
椹島ヒュッテ 1030/1135 (送迎バス)
畑薙臨時駐車場 1245
距離 11.7km 、標高差 登り約1,112m、下り約2,473m
歩行時間 5時間50分 (標準CT 7時間15分)率0.67
| 過去天気図(気象庁) | 2014年09月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
利用交通機関:
自家用車
|
写真
も事前に聞かれる。百間洞と答えるのはプレッシャーだ
百諒燭らの赤石岳は圧巻。目の前に荘厳に聳えている。しかし登りの取り付きからはそれほど急登でもなく助かった。赤石岳の登りを終えると、避難小屋が見えてきた
装備
| 個人装備 |
靴:ウルトララプター
|
|---|
感想
3連休の週末は久々に晴天に恵まれそうなので、懐かしの南ア南部にチャレンジした。聖、赤石、荒川三山の1泊2日を目指したけれど敗退して、荒川岳を断念した。
僕にとって南ア南部は実に22年ぶり、そう簡単には行けない聖域と化していた。何しろアプローチが長すぎる。当初はテント泊を志向したのだけど、装備が重くなると1日の歩行距離はどうしても短くなる。長い林道歩きで体力と時間とを使い果たすのももったいない。ということで、小屋泊まりにして東海フォレストの送迎バスを利用する計画に落ち着いた。
どうせ行くなら3,000mをたくさん踏破したい。 1泊小屋泊まりで聖赤石荒川を周回する事例をwebで探すと数例もないことがわかった。 山行後にトレマンを見つけたが、やはり無謀だったようだ…。
新東名の新静岡ICから下道を約2時間。道路情報は次を参照する。
https://shizuokashi-road.appspot.com/index_pub.html
http://www.city.shizuoka.jp/deps/ikawa/ikawa_trafic.html
百間洞山の家の宿泊者はたぶん30名弱で、僕の入った部屋は4人寝られる広さに3人だったので、余裕だった(もっとも、定員は8人のようだが…。ここに8人寝られるのか?)。シュラフと毛布と枕が用意されていて、とても快適。しかし、身体が火照っていたのか、寝ている間は暑すぎて、仕事と登山が混じった奇妙な悪夢にうなされていた。
夕食申し込みは16時で締め切りだったので、暗闇の中でアルファ米を食べた。アルファ米を使うのも僕の山行では初めてのことだが、軽くてありがたいし、味も無頓着な僕には全然OK。そういえば今回はプリムスP-173バーナーとイージークック・ミニキットもデビュー、これも軽い。
翌朝は2時半起床。携帯電話の灯りを頼りにソロソロと炊事場に行ってランチパックとコーヒーで簡単に朝食を済ませてから、パッキングした。トイレも綺麗で臭いもしない。水も豊富。実に快適な小屋だった。今度は是非ともちゃんと名物のとんかつの夕食を食べたい。それにしても、これで往復送迎バスが付いて素泊まり6000円はかなりお得感がある。
帰りは赤石温泉白樺荘で立ち寄り湯。下山した人たちはすべからく寄るものと思っていたが意外とそうでもないようで空いていた。お湯は良かったが、設備がちょっと残念で、飲み物すら殆ど売ってない状態。
南ア南部にはまた来たい。1日目は奮闘したけれど2日目は消化不良なので、スタミナつけて聖・赤石・荒川の1泊2日に再挑戦したい。アップダウンの連続をバテずに登り続けられるだけの体力が必要だ。林道は自転車を使えば(自転車は通行可だそうだ)バスの時間に縛られずに済むので、自転車利用を検討したい。
ちなみに、この三連休の北アは8月荒天の反動もあってか記録的な混み具合だったようで、 槍穂先往復4〜5時間とか奥穂取り付き2時間とか、それ以前に沢渡→上高地がそもそも渋滞で入れないとか、想像を絶する状況だったらしい。それに比べれば南ア南部の何と静かなことか。
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