米沢山 （北尾根）・棚洞山・入道山

2017年12月23日(土) [日帰り]

• GPS: 07:46
• 距離: 15.1km
• 登り: 1,396m
• 下り: 1,414m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:12
• 休憩: 1:30
• 合計: 7:42

6:09 甲斐大和駅
7:46 7:52 P1211
8:20 8:27 米沢山(ヤダイロ)
8:53 8:53 トクモリ
9:07 9:07 お坊山
9:14 9:23 東峰
9:55 9:57 棚洞山
10:17 10:26 入道山
11:11 11:52 桜森林公園
11:58 11:59 寂悄荘入口分岐
12:16 12:16 高圧線鉄塔No83笛駒線
12:35 12:43 峰ノ山
13:02 13:02 高圧線鉄塔No83笛駒線
13:12 13:14 寂悄荘入口分岐
13:17 13:17 桜森林公園
13:26 13:26 稲村神社
13:42 13:47 笹一酒造
13:51 笹子駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

写真

12/23 6:28

R20笹子トンネル手前の道の駅、ここを左に入って林道へ。

12/23 6:38

ここから入りました。

12/23 6:45

最初はこんな感じ。
目印あります。

12/23 7:03

12/23 7:22

12/23 7:27

これが208番鉄塔か

12/23 7:30

鉄塔から南アルプス

12/23 7:30

鉄塔から笹子雁ヶ腹摺山か

12/23 7:42

12/23 7:58

険しい尾根道

12/23 8:09

12/23 8:20

12/23 8:22

米沢山

12/23 8:22

米沢山

12/23 9:06

お坊山

12/23 9:01

お坊山から

12/23 9:04

お坊山から
白峰三山

12/23 9:05

お坊山から
左は悪沢か？南ア南嶺はよくわからない。

12/23 9:05

お坊山から
悪沢、赤石、聖？

12/23 9:15

東峰

12/23 9:17

東峰

12/23 9:38

東峰から棚洞山へ尾根の下り

12/23 9:57

東峰から棚洞山へ尾根の下り

12/23 10:08

棚洞山から入道山へ

12/23 10:26

入道山

12/23 10:42

送電線鉄塔、このすぐ先で工事用モノレールの敷設工事が行われていました。

12/23 10:44

敷設工事中のレール。
前の写真の鉄塔の改修工事のためと思われます。

12/23 10:51

12/23 11:04

ここへ降りてくれば正解だったが・・・。
高速道路のすぐ脇です。

12/23 11:20

桜森林公園で昼食

12/23 11:59

寂ショウ尾根への入口（寂惝庵入口）

12/23 12:16

前回通った時は工事中だったが、新しい鉄塔が完成していた。
運搬用のレールはまだ撤去されていなかった。

12/23 12:17

鉄塔の下から目指す峰の山が見えた。

12/23 12:25

林道を少し歩いて、ここから峰の山へ

12/23 12:29

林道〜峰の山の途中のコルに鉄塔がある。
そのコルから、お坊山と東峰かな。

12/23 12:31

林道から峰の山まではあっという間、もうすぐ山頂。

12/23 12:42

峰の山
四等三角点、基準点名：中峰　があるはずだが、標石は見つからなかった。

12/23 13:48

笹一酒造に寄ってみました。

12/23 14:18

酒のアテにはならないが、お土産に笹子餅を購入して笹子駅へ。

12/23 14:11

駅のホームで「本醸造生原酒」

撮影機器：

IXY 3 CANON

感想

辻 平内

お坊山〜笹子雁ヶ腹摺山は何度か歩いていますが、米沢山から甲斐大和方面に向う踏み跡があったような記憶があったので、調べて歩いてみました。
ネットで検索してみると少し古いけどレコの記録があり参考になりました。
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-98113.html
この記録から米沢山からの下りは険しそうなので、登りに使うことにしました。

＜甲斐大和〜米沢山＞
道の駅の裏の林道を少し登ると写真1の道標？があり、そこから山道に入ります。
高圧線鉄塔の巡査路になっているのか、冬枯れで踏み跡わかりにくい所もありますが、目印多く迷う事はないと思います。
鉄塔を過ぎると目印少なくなりますが、尾根が尖ってくるので迷うことはありませんでした。
P1211先のコルから険しくなり、踏み跡もはっきりしません。

＜米沢山〜（お坊山）東峰＞
良く歩かれていて、特記することはありませんが、お坊山からの展望は良い。

＜東峰〜桜森林公園＞
昭文社の地図で破線になっているルートです、最初のうちは尾根がはっきりしませんが、目印多く迷いません。
高圧線鉄塔の取替え？のためのモノレールを設置する工事をしていました。
鉄塔をすぎた最後の下りが枯葉の急勾配で歩きにくい上ルート不明瞭でした。

＜桜森林公園〜峰ノ山＞
桜森林公園で昼食としました。
その後時間に余裕があったので三角点のある「峰の山」に行ってみました。
寂ショウ尾根を林道まで登り、林道を少し歩くと目印がありました。
工事用のモノレールがあって気がつきませんでしたが、林道を通らないトラバース道もありました。
峰の山から南に下れそうな感じでしたが、地形図では下るにつれ等高線の間隔が短くなっているので、来た道を戻りました。
峰の山のピークには三角点を示す標石は見当たりませんでした。