百蔵山と扇山・猿橋駅から四方津駅まで
- GPS
- 08:28
- 距離
- 19.2km
- 登り
- 1,330m
- 下り
- 1,396m
コースタイム
- 山行
- 7:10
- 休憩
- 1:19
- 合計
- 8:29
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2019年01月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車
|
コース状況/ 危険箇所等 |
百蔵山からの下りは若干急ですが、歩きやすい道です。この日は雪や凍結してるところは見られませんでした。 |
写真
感想
諸事情で車が使えず、久々に電車で行く山。電車で行くとなるとやはり中央線だろうということで、百蔵山と扇山を歩いてきました。秀麗富岳十二景の6番と7番でもあるこの2つの山は以前に鳥沢駅から猿橋駅へと歩いた事があるので、今回は逆回りで下山も四方津駅にし、ついでに談合坂サービスエリアに歩いて寄ってみるのも面白いかも、という企画にしました。まぁ結果的には寄れませんでしたが。
以前行ったのも1月だったと思いますが、その時は雪が降った後で、特に扇山の方はまだ踏み荒らされる前の雪と富士山の景色がすごくきれいで印象的でした。今回も晴れ予報でしたが、電車に乗ってる時から「なんか雲が多いな。歩いているうちに晴れればいいけど」と思っていました。まぁ天気は期待通りになったのですが、気温が少し高いのかあまりいい青空にはならず、富士山もかすみ気味。雪がないのはまだしも奇麗な富士山を期待していただけに、ちょっと残念といった感じでした。
山とは関係ないですが、今回印象に残ったのはコモアしおつの街とコモアブリッジです。コモアしおつの事はこの企画の下調べをしてる時に知りました。実際、行きに四方津駅に停車したときに見えたコモアブリッジは「山の中の超巨大な滑り台」的な異様な建造物(写真を撮り忘れた事が悔やまれます。知らない方は検索してみて下さい)に感じました。このきれいに区画整備された大規模新興住宅街がコモアブリッジなるものまでわざわざ造って四方津というそんなに大きくない駅に存在しているアンバランスさに興味を惹かれて少し調べてみると、どうも都心に通勤できる圏内ギリギリ(?)に整備された住宅街という意味合いが強いらしいのです(もちろんそうでない方々も住んでると思います)。ずっと前に田舎のほうに家を建てて都内まで新幹線で通勤してる人がいるなんて話を聞いた事がありますが、確かにここなら静かで住宅環境は良さそうだし、新幹線よりもずっと現実的です。でも家族のためにとここから都心へ通勤しているお父さんがたの姿を想像すると「パパがんばって!」と思わずにはいられませんでした。
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