記録ID: 2734262
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ハイキング
奥多摩・高尾
倉岳山〜高畑山〜九鬼山
2020年11月15日(日) [日帰り]
体力度
5
1泊以上が適当
- GPS
- 06:07
- 距離
- 18.1km
- 登り
- 1,694m
- 下り
- 1,575m
コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:17
- 休憩
- 0:46
- 合計
- 6:03
距離 18.1km
登り 1,694m
下り 1,577m
13:42
ゴール地点
天候 | 快晴 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2020年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
5:40 甲府 6:35 道の駅都留 ◆電車移動 7:04 禾生→7:33 梁川駅 道の駅都留から禾生駅まで徒歩(約1.2km) 電車で梁川駅まで行き、そこから登山を開始。 梁川駅にはトイレがあります。 |
コース状況/ 危険箇所等 |
・梁川駅〜倉岳山 駅から登山口までは道路歩きです。倉岳山登山口の看板がありますので(登山者カウンターもあり)、そこの道路を挟んで向かい側から山に入っていきます。(私はスルーしてしまいました) 登山道に入るとしばらく川沿いを歩きます。途中なんども川を渡ります。踏み跡がわからなくなりうっかりするとルートを見失ってしまうところもありますが、赤テープや看板、踏み跡をよく見れば大丈夫です。 頂上手前は急登となります。(下りだと滑って歩きにくいかもしれません) 全般的に危険個所はありません。 ・倉岳山〜高畑山 倉岳山からの下りは急で滑りやすいので歩きにくいです。 アップダウンが続きます。高畑山頂上手前はこれまた急登となります。 コースは明瞭で特に危険個所はありません。 ・高畑山〜突坂峠 高畑山からは急な下りで滑りやすく歩きにくいです。 その後はこれでもかというくらいアップダウンが続きます。 大桑山を過ぎると倒木や道がわかりにくいところが続きます。 おかしいな?と思ったら地図・GPSを確認しながら進んだほうがいいです。 特に危険な箇所はありません。 ・突坂峠〜九鬼山 突坂峠の道路に降りる手前あたりの道が倒木等で荒れていてわかりにくいです。 私は変なところから無理やり降りました。鈴ヶ音峠までは道路歩きとなります。 鈴ヶ音峠からまた登山道に入りますが、少し進んだところで正面の尾根道、その右側に踏み跡があるトラバースの道があります。このトラバースの道は途中から道が細くなり、どう見ても歩くのが無理な道になります。こちらは間違いです。(私は踏み跡につられてついそちらに行ってしまいました。) ここから先はこれでもかというくらいのアップダウンと、倒木+踏み跡がわかりにくい道が多いです。おかしいなと思ったら地図・GPSで確認して進むのをおすすめします。大ビラ山を過ぎてから明らかに正面の尾根道左脇にトラバース道のような踏み跡があるところがありますが、そこも間違いです。基本的にこのルートではトラバースは間違いです。 久美山辺りまでくると、それまでの悪路と打って変わって穏やかな道になります。 ・九鬼山〜愛宕神社 下り始めてしばらくは滑りやすい急な下りが続きます。 天狗岩の案内看板を過ぎた辺りからはとても歩きやすい道になります。 |
写真
感想
今日も天気が良さそうなので、大月の山3山を縦走することにしました。
他の方のレコを調べると、途中道がわかりにくいところがある、アップダウンが多いとの情報があり、GPSデータを腕時計に入れ、且つ山レコアプリも設定し、と準備バッチリ。
後は縦走するために電車移動が必要となりますが、これも先に電車で移動してからなら効率よく行ける!と我ながら完ぺきと思いいざ出発しました。
ところが、禾生駅で1番線・2番線のどっちが上り?とスマホで調べたら2番線とのことで待っていたら1番線に電車が到着。あわてて移動し何とか乗りました。
次に高倉山登山口を華麗にスルー。何かこの後を暗示するかのようなポカぶりです。
大畑山を過ぎてしばらくしたところで、すれ違った方に「この後のルートはわかりにくいところがあるので注意してくださいね」と言われ、さらに気を引き締めたつもりだったのに、その後、見事にルートミスをやらかしました。
また、このルートはとにかくアップダウンが多い上に、倒木や急登や滑る激下りが多く、とにかく疲れました。
でも晴天の中、富士山バッチリの景色を見ることが出来、また大変でしたが、それなりに登り甲斐がある山だったなと感じることが出来ました。
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