八郷盆地外縁周回、南半分

2020年11月22日(日) [日帰り]

• GPS: 06:15
• 距離: 44.2km
• 登り: 1,366m
• 下り: 1,371m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:03
• 休憩: 0:12
• 合計: 6:15

7:45 岩間駅
7:57 7:57 福祉センター上駐車場
8:10 8:13 愛宕山
8:17 8:18 愛宕山大駐車場
8:22 8:22 乗越峠
8:27 8:27 展望の丘
10:27 10:27 上の台
10:43 10:44 八郷の半田分岐
10:51 10:51 百体摩崖仏分岐
10:54 10:54 谷津コース分岐
11:07 11:07 浅間山
11:13 11:13 黒文字平
11:17 11:17 あきば峠
11:26 11:26 雪入山
11:30 11:30 剣ヶ峰
11:44 11:44 表筑波スカイライン分岐
11:47 11:47 朝日峠展望公園
11:51 11:52 朝日峠展望公園駐車場
12:09 12:09 四等三角点吉沢
12:12 12:12 小町山ハイキングコース入口
12:24 12:24 不動峠
12:55 12:55 媼ヶ峰駐車場
13:05 13:05 風返し峠
13:21 13:26 つつじヶ丘
13:38 13:38 迎場分岐
13:40 13:41 白雲橋登山口
13:48 13:48 筑波山神社一の鳥居
14:00 筑波山口

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

JR常磐線岩間駅スタート、関東鉄道バス筑波山口ゴール

写真

11/22 7:45

岩間駅を出発

11/22 8:26

愛宕山を通過し難台山に向かう途中で南に進路変更したが、これが早すぎたようだ。

11/22 8:29

とはいえ、気持ちよく下っていく。このあとハイカーさんのグループとすれ違った。

11/22 8:31

ここに至ってなんかおかしいことに気づく。しかしGarminが不調でもともと計画していたルートがわからない。やむなく無難にロードで降りることにした。

11/22 8:49

下界に降りたところにこんな看板が。

11/22 8:57

しばらくロードを走る。この辺りは写真のような石碑がところどころに立っている。

11/22 9:09

ここにも石碑。二十三夜供養塔、と彫られている。ググってみたら、民間信仰に関係しているのだそうだ。

11/22 9:09

長いロード区間にあったコンビニ。下界とはいえだいぶ田舎なので、コンビニはそんなに豊富ではない。

11/22 9:18

牛がいた。

11/22 9:18

近づいてみた。

11/22 9:27

ここにも二十三夜の石碑。

11/22 9:51

葦原の郷土、と書かれている。クルマだと見過ごしてしまうものが、ランだと見えてくる。

11/22 10:08

二十三夜まだあった。

11/22 10:29

半田林道に向かいここを右折。

11/22 10:31

半田林道に入る。

11/22 10:39

林道からトレイルに入る。先日のレースでは、トレイルからここに出てきた。

11/22 10:46

レースでぶっ飛ばしたゆるい斜度を反対から登る。

11/22 11:07

浅間山山頂。

11/22 11:13

筑波山がよく見えるポイント。この日はハイカーさんが多くいた。

11/22 11:26

雪入山を通過。

11/22 11:30

剣ヶ峰広場を通過。

11/22 11:30

遠くに霞ヶ浦が見える。

11/22 11:37

ここを左折すると、中央青年の家に至る。今日は直進。

11/22 11:42

ちょうどフルーツラインと合流するところにグライダー発進場があった。

11/22 11:44

グライダー発進場からすぐ表筑波スカイラインに曲がる。

11/22 11:46

スカイラインは路肩が狭く飛ばすクルマも多いのでいやダナーと思っていたら、こんな脇道があった。

11/22 11:48

朝日峠展望公園、という公園があり、家族連れで賑わっていた。

11/22 11:50

トイレもある。自販機もあった。

11/22 11:53

少し脇道が続く。まあ、少しだけだ。すぐにスカイラインに合流。

11/22 12:05

スカイラインの脇にひらけた場所があり、見るといかにも脇道があるように見える。

11/22 12:05

二人組がその脇道らしき方に入っていった。地図を見ると確かに点線があった。しかし藪漕ぎっぽく見えたので敬遠する。

11/22 12:09

また脇道らしきもの。二人組の動きを勘案し、今度は脇にそれてみる。

11/22 12:09

意外にも、藪もなく、まともなトレイルだ。年配のハイカーさんまでいた。ロードが並行しているとトレイルは廃れる、と勝手な理論を打ち立てているのだが、ここにはそれは当てはまらない。

11/22 12:20

筑波山が顔を出した。まだまだ遠い。

11/22 13:05

風返峠。クルマが多い。

11/22 13:07

つつじヶ丘駐車場は満車。ここから90分待ちだそうだ。

11/22 13:18

渋滞の車列の脇を淡々と登っていく。

11/22 13:20

つつじヶ丘駐車場に着いた。トレイルにひは人人人。疲労もあり、山頂はパスかなぁと思っていたら、アナウンスがあり、山頂まで3時間かかると。混雑しているのだろう。これでパスすることに決定。

11/22 13:27

迎場コースを降りて行く。

11/22 13:32

迎場コースにもハイカーさんが大勢。とはいえここはゆるい斜度で走りやすい。気をつけながら飛ばしていく。

11/22 13:41

筑波山神社に着いた。予想どおりの参拝の列。並ぶのが嫌なのでお詣りもパスする。

11/22 13:54

筑波山登山口のバス停の途中、酒屋があることに気がついた。杉玉がぶらがっている。

11/22 13:59

撮影機器：

iPhone XS 64GB SIMフリー Apple

装備

個人装備

Tシャツ 靴下 日よけ帽子 靴 ザック 行動食 飲料 笛 ヘッドランプ 予備電池 ファーストエイドキット 携帯 時計 サングラス タオル

感想

assuii777

いつぞや自宅近くの地図を眺めていて、いつも登っている筑波山や加波山、愛宕山・難台山・吾国山の愛宕連山、そして浅間山・雪入山などが、輪をなしていることに気づいた。輪の中は、ちょうど旧八郷町にあたる。そこでこの輪を勝手に「八郷盆地外縁」と名付けた。

八郷盆地外縁の北半分は、だいたい筑波連山天空ロード＆トレイルランの後半コースに等しい。前半コースは、外縁のさらに内側、概ね山裾部分に相当する。レースも含め、時計回り・反時計回りとも、北半分は何度も走っている。そしていつかこの外縁を一周してみたいと考えるようになった。

外縁は、おそらく距離75kmから80kmくらい、獲得標高4,000m超になると思われる。間違いなく12時間以上はかかるので、暑くなく、陽の長い季節を狙っている。で、今回、とおして走ったことがない南半分を走ってみることにした。

たまたまクルマがないので、公共交通機関でアクセスできる愛宕山から筑波山とした。愛宕山から難台山には行かず、南に降りる。しかしGarminが不調で予定のルートを外れ、ずいぶん東に降りてしまった。外縁の東側はほとんど山がなく、ロードを走るしかないのだが、その距離が延びてしまった。

浅間山・雪入山の高まりには、半田林道から取り付く。先日のレースの逆をたどり、浅間山に至る。尾根を西に進み、フルーツラインに合流。すぐに表筑波スカイラインに入り、筑波山麓のつつじヶ丘駐車場に向かう。予想していたことだが、このロード区間がとにかく長い。今回若干トレイルが並走している区間を発見はしたが、基本的にロードを進まなければならない。路肩が狭く、バカみたいに飛ばす走り屋も少なくなく、とにかく危ない。

つつじヶ丘駐車場は、大盛況であった。よせばいいのに地元ナンバーのクルマも多く、駐車場に入るまで90分待ち、という表記があった。つつじヶ丘から山頂をとおって行くことも考えたが、登山口で「登山道混雑で3時間かかります」とのアナウンスあり、山頂はパスし迎場コースで降りた。