高島トレイル（乗鞍岳から百里ヶ岳まで）
shigetoshi
shin0609
体力度について
- GPS
- 25:25
- 距離
- 68.1km
- 登り
- 4,275m
- 下り
- 4,149m
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- 山行
- 20:11
- 休憩
- 3:25
- 合計
- 23:36
| 天候 | 12/5；曇り、夕方から深夜まで雨 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年12月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
写真
shin）日本海側からの風が気になる
鉄塔の下から振り返ります。shin）高島トレイル前半は福井県の発電所から関西に行く送電線。メンテのため平行する道は整備されている。
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shin）高島トレイル前半は福井県の発電所から関西に行く送電線。メンテのため平行する道は整備されている。
鉄塔巡視路で関西電力によって良く整備された道が続きます。福井県にある原発からの送電用でしょうか。その恩恵に預かって道が整備されているとしたら、ちょっと複雑な気持ち。
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shin）山頂に数名。この辺りが高島トレイルで一番賑やかなのかな
並木をアップ。ちょうど紅葉しているようです。あそこから三国山と明王の禿を周回するのが一般的らしく、この場所だけ大勢の方とすれ違いました。
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shin）やっぱり走ってる人いたなぁ(^ ^)
shin）最近は全国でトレイル整備、〇〇座とか増えてる気がする
抜土から先は山容が急変、アップダウンがきつく、道も細くて判りにくくなり、巻き道中心の送電線の巡視路もなくなって、忠実に尾根の上をアップダウンします。
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shin）冬の穏やかな時にスノーシューで来てみたいと思った
shin）雨雲レーダーには写ってない。山の天気はそう言うことがある
shin）ここで僕もカッパ上下装着。靴はトレランの靴なのでしっかり濡れた(^◇^;)
水坂峠。夜間になって武奈ヶ岳から予想外に時間がかかり計画より30分巻に。雨は止みましたが、だいぶ疲労も蓄積してきて体がだるく、体力温存のため、二の谷山はスルーし、道路で巻くことに。shin）ここで穴に落ちた(^◇^;)幸い水が溜まってなくて良かった。
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shin）ここで穴に落ちた(^◇^;)幸い水が溜まってなくて良かった。
二の谷山をパスしてデポ地の桜峠に到着。道路の街灯の下で、デポしておいたコンロと水でお湯を作り、カップ麺＆コーヒーを飲み、山専ボトルに熱いお茶を入れました。shin）靴と靴下の替えもデポしていたのでリフレッシュしてスタートできた
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shin）靴と靴下の替えもデポしていたのでリフレッシュしてスタートできた
横谷峠で林道を横切ります。行者山もつまらなかったので道路でパスすればよかった。shin）この辺りから僕は強烈な睡魔との戦いになる。ここのところナイトハイクは例外なく睡魔に襲われる。shin）宵の雨のせいか気温はそれほど下がらず、歩くには良いコンディション。
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shin）この辺りから僕は強烈な睡魔との戦いになる。ここのところナイトハイクは例外なく睡魔に襲われる。shin）宵の雨のせいか気温はそれほど下がらず、歩くには良いコンディション。
駒ヶ池。写真ではうまく映りません。shin）体力的には元気だけど、眠い。ペースが落ちる。shigetoshiさんの足を引っ張ってるなぁ😅
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shin）体力的には元気だけど、眠い。ペースが落ちる。shigetoshiさんの足を引っ張ってるなぁ😅
駒ケ岳。ここもなかなか着かず、夜道はスピードも実際落ちるのでとにかく時間が長く感じます。shin）この辺りになると流石に冷えてきた。早く太陽にあたりたい
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shin）この辺りになると流石に冷えてきた。早く太陽にあたりたい
池ノ河内越。デポ地からの後半戦で、靴紐をゆるゆるのまま歩いていたら、左足の靴の土手が足首に当たって腫れてしまい、当て布等いろいろ試しながら歩いたけど痛くない歩きができず。shin）夏だったらとっくに明るいのになあ。とにかく明るくなったら眠気も覚めるだろう。shigetoshiさんの足に違和感がありそれを修正するタイミングなどで、ちょっとでも寝る😅
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shin）夏だったらとっくに明るいのになあ。とにかく明るくなったら眠気も覚めるだろう。shigetoshiさんの足に違和感がありそれを修正するタイミングなどで、ちょっとでも寝る😅
桜谷山。その手前のちょっとした登りですら夜中はきつく感じる。shin）この辺りで水が少なくなる。眠いのでお菓子を食べて脳に刺激を入れて覚そうとしていた。その分水の消費も増えた(^◇^;)
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shin）この辺りで水が少なくなる。眠いのでお菓子を食べて脳に刺激を入れて覚そうとしていた。その分水の消費も増えた(^◇^;)
shin）ここから10分ほど下ったところに沢があり水を補給。ホッとした^_^
shin）長い夜が終わろうとしている。
すっかり夜が明けました。明けない夜はない、を実感。shin）この辺りになると目が冴えてくる。完全復活(^ ^)人間の生理現象なのだろうか。眠気が消えた。
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shin）この辺りになると目が冴えてくる。完全復活(^ ^)人間の生理現象なのだろうか。眠気が消えた。
百里ヶ岳山頂。計画ではここでご来光を見て6:45出発予定だったので、30分の遅れ。左の足首が痛くて早く下れず、このペースだと下山は日没頃になりそうで、その後デポ地で荷物回収、登山口で車回収すると相当遅い時間になるため、エスケープを検討した。
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shin）鯖街道はいくつかのルートがあるらしい。ここも一つ。
感想
出張予定がキャンセルになり、空いたこの土日、どこに行こうかと検討中にしんさんから高島トレイルへのお誘いがあり、この計画に乗せていただきました。
でも、今年は一度もナイトハイクはやってなく、距離も50キロ超えは1月の東海自然歩道ポンポン山以来と、バリバリにナイトロングをやっているしんさんについて行けるか心配でした。また、冬至が近くてもっとも日が短く夜が長いこの時期のナイトは経験が無く、長い夜をどうやって歩き切るか、日本海側に近くて冬型の気圧配置で曇りがちとなって風も強くて寒いことも心配でした。でも一人ではないという心強さで何とかなるだろうと、防寒具を多めに用意して実行することにしました。
結局体力的にはいつものロングハイクと同様、10〜20キロで一度疲れが来ましたが、その後は回復して最後まで歩くことができました。
天気は一度夕方に雲ってすぐに回復するはずでしたが、17〜20時ころ結構雨に降られました。この時期の夜の雨は冷たく、厳しいコンデイションでした。
でも雨が止むころのは気温は逆に上がって、夜間に心配した寒さはなく、むしろ暑いくらいでした。
しかしながら、今回新調して2回目の登山靴の土手が足首に当たって左足がいたくなってしまい、何度も立ち止まって紐を結び直したり、当て布を工夫したりしたのですが、結局痛まない方法が無く、下りで特に痛くてゆっくりしか歩けず、そのスピードと痛みでは到底計画通り三国岳まで縦走するのは無理、と判断。すっかり眠気から回復して元気だったしんさんには申し訳なかったのですが、途中から下山することにしました。
下山予定だった駐車地点までは道路を10キロ近く歩くつもりでしたが、なんと一日数本しかない路線バスがちょうどやってきて、これに乗ることができ、労せずして駐車地点に行くことができ、たいへんラッキーでした。
高島トレイル。全長80キロくらいで累積は5,000弱くらい。なかなか行く機会が無かったので、雪が降る前に行ってきた。今回はshigetoshiさんと(^ ^)
ここは、トレイルが整備されている割には、登山口までのアクセスが不便。出発は朝の８時頃となった。
前半は関電の送電線と並行して進むため、道が整備されている。トレラン向きと言える道が続く。小ピークを巻いているところも多く、もととも登山ではなく、送電線メンテのための道だからだと思う。危険なところも無い。後半は送電線から離れるので、まあ普通の登山道。しかし全般になだらかな山なので、歩きやすい稜線が続いた。
この秋はナイトハイクで、尾鷲、鈴鹿１０座、広島湾岸トレイル、今回の高島トレイルとやったけど、どれも睡魔に悩まされた。今までは、睡魔は来るけど24時間以内は来なかったんだけどなぁ。歳とったのかなぁ(^◇^;)
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