ハッタオマナイ岳（国道274号から）

2021年01月19日(火) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 14.5km
• 登り: 1,017m
• 下り: 1,015m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:57
• 休憩: 0:20
• 合計: 8:17

7:10 国道274号オコタン橋
10:32 10:40 稜線分岐(1000m)
12:38 12:50 ハッタオマナイ岳
14:45 0:00 稜線分岐(1000m)
15:27 国道274号オコタン橋

天候

曇り→晴れ→曇り→雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

国道274号オコタン橋手前（「石勝樹海ロード」の石碑がある所）に駐車

コース状況／危険箇所等

全行程スノーシュー
※ルートの軌跡は手動入力です。(取り付き〜・729まではかなり適当)

写真

R274オコタン橋手前の駐車帯を出発。

国道から分岐している林道(作業道？)を使って尾根に取り付く。
勿論トレースは無く、シューで20cm以上沈むラッセル。

交錯している作業道を適当に繋いでまずは・729を目指す。
深雪に加えて踏み抜きも多く、かなり消耗させられる。

・729に到着すると平坦になり、作業道はここで終了。

・729の先へ進むと次第に傾斜が増し、尾根も細くなってきた。

稜線が近くなるにつれ雲が抜け、青空が出てきた！

振り返ると遠くに夕張岳が白く輝く。

夕張岳はなだらかなイメージがあったが、南側からだと意外に尖って見えるようだ。

陽射しがありがたい。

稜線近くまで登ると雪も多少締まってきて、一時的に深雪のラッセルからは解放された。

南に向きを変え、稜線上の1000mの小ピークに到着。
ここまでで3時間以上かかってしまった。

雲がかかり始めているが、この地点からも夕張岳が遠くに見えた。

樹氷と青空のコントラストが美しい。
こんな景色を見れただけでも満足。

これから目指すハッタオマナイ岳が左奥に見えてきた。
結構距離あるな〜、日没までに帰ってこれるだろうか・・・

まずは1017.9m(三角点：主府久)の東側をトラバース。

トラバースし辛い所は稜線伝いに進む。

・980も東側をトラバースして通過。スキーなら気持ちよさそうな斜面だ。

突如現れた岩場、ここも東側から巻いた。

・842の北側は平坦で所々笹が見えていて、またしても踏み抜きに苦戦させられた。

あ゛〜〜笹うぜ〜〜〜

左手には北日高の山がうっすら見える。視程が良ければ幌尻岳や戸蔦別岳が見えそうだが・・・

日高町/占冠村の境界にある932m峰だろうか、特徴的な形をした山が目に入る。

右の・987、そして左に続くハッタオマナイ岳が近づいてきた。

・987に到着。先ほどまでの晴れ間はやはり一瞬だったようだ。

ここからは樹海ロードと穂別福山のあたりが見下ろせた。

左端に小さく見えるのが福山PAのあたり。普段国道から見ていたのはハッタオマナイ岳ではなくこの・987だったようだ。

あとはなだらかな稜線を辿れば山頂はすぐそこ。

ハッタオマナイ岳(1021.1m)到着！
山頂部は雪が浅く、少し掘ったらすぐに三角点が出てきた。

一等三角点「辺富内」

平坦な山頂部にはかなりの強風が吹きつける。

視界も悪くなってきたのでそそくさと帰路へ。・980あたりの登り返しが地味にしんどい。

稜線上の分岐点(1000m)に戻ってきた。強風で雪庇が成長中。

深雪と踏み抜きで苦戦した尾根も下りは一瞬だった。

国道に帰還。

感想

se11482

ハッタオマナイ岳は夕張山地の南端あたりに位置する山。標高はそこまで高くないが、地図上では大概山名が書いてあるうえ、国道274号で道東方面に向かうと目に入ってくるので気になっていた。この日は全道的に悪天の予報だったが、ちょうどこのエリアだけ降雪は少なそうな感じだった。アプローチの楽な国道から取り付き、長い稜線を辿るルートで登ってみた。

前夜は夕張の道の駅で車中泊。朝−10℃。福山まで移動して、オコタン橋の駐車帯から分岐する林道で尾根に取り付く。初っ端から深雪のラッセルで苦戦させられる。笹帯では時折腰まで踏み抜いてかなり消耗させられた。作業道が予想外に上の方まで伸びていて、・729まではそれを繋いで進むことができたのは幸い。急登の細尾根を進むと次第に晴れてきて、真っ白な樹氷と青空の景色を楽しみながら稜線に出た。

条件が悪かったら稜線で引き返すことも考えていたが、まだ時間は十分ある。13時頃をタイムリミットに、行けるところまで進むことにした。稜線上は下の方に比べれば多少雪が締まっていて、巻けるピークは巻き、ペースを上げて回復運転に努めた。中盤の笹帯でまたしても踏み抜きに苦戦しつつも順調に進む。稜線に出てから2時間ほどでハッタオマナイ岳に到着。山頂は強風が吹き荒れていて、寒気に晒していたコンデジのバッテリーは一瞬で落ちてしまった。

直下の風が当たらない所で休憩し、すぐに折り返し。途中から雪も降りだしてきて、強風で往路のトレースは消えかけていた。稜線分岐からは急な細尾根を滑るように下り、登りの5分の1くらいの所要時間で国道まで降りた。

帰路は夕張を過ぎたあたりから吹雪で視界が悪くなり、時折ホワイトアウトする中を慎重に運転して22時に帰函。厳冬期にまた一つ未踏の山に登ることができて満足だった。