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記録ID: 3279448
全員に公開
無雪期ピークハント/縦走
日光・那須・筑波

皇海山(皇海橋)

2014年11月15日(土) [日帰り]
 - 拍手
GPS
03:31
距離
5.8km
登り
802m
下り
792m

コースタイム

日帰り
山行
3:31
休憩
0:00
合計
3:31
7:32
79
8:51
8:51
36
9:27
9:27
96
11:03
11:03
0
11:03
ゴール地点
ログは取っていないのでルートは手入力。
通過時間は写真等を参考に入力。
天候 曇り時々雪
過去天気図(気象庁) 2014年11月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
マイカーにて東京の住居から登山口の皇海橋まで
コース状況/
危険箇所等
登山道は特に危険なところはありませんが、下山時に、不動沢のコルから皇海橋の区間で、転んで一回転していた登山者もいましたので、油断大敵です。
また、登山口である皇海橋に行くまでの栗原川林道は、崖沿いの未舗装で、道幅狭くて離合ポイントも少なく、更には、落石も多く車の下を擦りそうな悪路でした。
当時は、行きは追貝から栗原川林道に入りましたが、帰りは根利(257号線側)の方が道路状況は良いとの情報を聞き、根利へと出ました。根利の方が確かにマシだと感じました。
なお、2021年4月現在、栗原川林道は、度重なる災害で通行止めのようです。復旧は難しそう。
https://www.city.numata.gunma.jp/kanko/sukai/index.html
その他周辺情報 下山後の温泉は、南郷温泉しゃくなげの湯に入りました。
皇海橋から出発。
2014年11月15日 07:32撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 7:32
皇海橋から出発。
降雪が、シュガーパウダーのよう。
2014年11月15日 07:44撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 7:44
降雪が、シュガーパウダーのよう。
不動産のコル。
鋸山と皇海山の分岐。
2014年11月15日 08:51撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 8:51
不動産のコル。
鋸山と皇海山の分岐。
皇海山方面へと向かいます。
2014年11月15日 09:22撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 9:22
皇海山方面へと向かいます。
何やら標識が。
2014年11月15日 09:23撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 9:23
何やら標識が。
皇海山登頂
2014年11月15日 09:26撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 9:26
皇海山登頂
山頂標識はもう一つあり。
2014年11月15日 09:27撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 9:27
山頂標識はもう一つあり。
栃木百名山らしい。
2014年11月15日 09:29撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 9:29
栃木百名山らしい。
砂糖をまぶしたような降雪。
2014年11月15日 10:37撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 10:37
砂糖をまぶしたような降雪。
無事下山。
栗原川林道の降雪はほぼ融解。
2014年11月15日 11:03撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 11:03
無事下山。
栗原川林道の降雪はほぼ融解。
帰り道の林道でキツネに遭遇。
2014年11月15日 11:52撮影 by  HX-WA30 , Panasonic
11/15 11:52
帰り道の林道でキツネに遭遇。
撮影機器:

装備

個人装備
長袖シャツ Tシャツ フリース タイツ ズボン 靴下 冬グローブ 防寒着 雨具 冬帽子 ザック ザックカバー 昼ご飯 行動食 飲料 コンロ ライター 計画書 ヘッドランプ 予備電池 ファーストエイドキット ロールペーパー 携帯 時計 サングラス タオル ストック ナイフ カメラ

感想

2014年の百名山登頂第24弾は、皇海山。
皇海橋を拠点とするが、車を運転して栗原川林道を入る必要がある。
まずは、追貝から林道へと入るが、崖沿いの未舗装で狭く、離合ポイントも少ない。
かなりの悪路で落石も多く、車の底に当たりそうな大きなものもある。
この時期夜明けは遅く、ヘッドライトで道を照らしながら進む。

大きい落石は下車して端に寄せるが、対向車が来たらという心配と暗いという不安もあり、何度もおりたくない。
少々の落石は下車せず、通過していくが、車の底に岩が当たるのではないかと、内心ドキドキだ。
2人いれば、連携プレーで確実に落石を排除しながら進めるのだろうが…。

皇海橋に到着する前からか、それとも到着した頃かは忘れてしまったが、雪が降ってきた。
登山には問題ないが、ここまで来た悪路を考えると帰りの運転が心配だ。
何しろ、まだノーマルタイヤで、スタッドレスに履き替えていない。

登山口に来るまでに、結構精神的な疲労があったが、目的は登山。
とりあえず登り始める。
降雪で、山全体が砂糖をまぶしたような感じになっていた。
下調べ段階では、鋸山も余裕あれば登ろうかと考えていたが、林道の悪路と雪道が心配でパス。
結局、皇海山のみなので、アッサリ登頂した。
普段積極的に登山者に話しかけることは少ないが、林道の積雪が心配で、下山途中、登ってくる登山者に、道路の積雪状況を聞いてみる。
どうやら溶けているようで、一安心。

栗原川林道は、追貝よりも根利(257号線側)の方が、まだ道幅が広く運転しやすいとの情報を聞き、帰りの林道は、根利へと抜けた。
確かにこちらの方が走りやすい。

皇海山は、山よりも皇海橋までの栗原川林道が、一番の核心部分だなぁと感じた。
とりあえず、車も無事に林道を抜けられた。
これで百名山は58座目達成となった。

なお、2021年4月時点では、栗原川林道は災害により通行止めのようで、皇海橋から登るのは難しいようだ。
皇海橋とは別のルートもあるので、皇海山には登れるようだが、もし次回皇海山に登る機会があれば、鋸山も登ってみたいな。

(2021年に当時を思い出し記録)

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