夜道をさまよい高島トレイル(愛発越 → 桜峠)

2013年11月01日(金) ~ 2013年11月03日(日)

• GPS: 19:54
• 距離: 44.9km
• 登り: 2,898m
• 下り: 3,062m

コースタイム

1日目

• 山行: 6:37
• 休憩: 0:33
• 合計: 7:10

距離 17.8km 登り 1,330m 下り 1,151m

9:06 国境
10:25 10:26 乗鞍岳
11:53 12:14 黒河峠
13:05 13:06 三国山分岐
13:28 13:31 明王ノ禿
13:49 13:52 赤坂山
14:01 粟柄越
15:01 15:03 寒風
15:28 15:30 大谷山
15:41 白石平
16:16 抜土

2日目

• 山行: 11:29
• 休憩: 0:15
• 合計: 11:44

距離 23.3km 登り 1,539m 下り 1,811m

6:15 抜土
7:05 7:07 近江坂分岐
7:48 7:57 大御影山
8:56 8:59 大日尾根分岐
13:09 武奈ヶ嶽
17:51 17:52 桜峠
17:59 宿泊地

3日目

• 山行: 0:49
• 休憩: 0:00
• 合計: 0:49

距離 3.8km 登り 32m 下り 141m

7:13 宿泊地
7:20 桜峠
8:02 ゴール地点

11/01(金)18.9km 2.6km/h
9:06 愛発越 → 10:26 乗鞍岳 → 11:53 黒河峠 12:13→ 13:05 三国山 → 13:28 明王ノ禿 → 13:49 赤坂山 → 14:00 粟柄越 → 15:03 寒風 → 15:27 大谷山 → 16:24 抜土

11/02(土) 24.3km 2.1km/h
6:13 抜土 → 7:06 近江坂 → 7:56 大御影山 → 8:56 大日尾根 → 10:31 三重嶽 → 13:09 武奈ヶ嶽 → 14:59 水坂峠 → 16:37 二の谷山 → 17:59 桜峠

11/03(日)3.8km 4.2km/h
7:13 桜峠 → 8:02 保坂

天候

11/01(金) 秋晴れ
11/02(土) 秋晴れ
11/03(日) 曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

JRマキノ-国境BS
保坂BS-JR近江今津

コース状況／危険箇所等

ポスト　愛発越、黒河峠、水坂峠にあり
相変わらずコースは難解だが、前より踏跡など増えていた

写真

11/1 8:25

カタカナの名前が珍しいマキノ駅
バスでご一緒した静岡の若者は、3日で縦走するとのこと

11/1 8:25

駅の観光所でトレイルマップを買う予定が営業は9:00から。トホホ…
マキノ駅の概略マップ

11/1 9:04

国境スキー場（愛発越）で登山届

11/1 9:05

高島トレイルの案内板

11/1 9:17

国境スキー場のコースを登る。手前のリフト上部を目指す

11/1 9:22

ポチッと見える黄色いアレは…
トレイルのリボンに再会
ここを右へ

11/1 9:28

さあ登山道。国道と乗鞍岳の分岐

11/1 9:36

振り返ると湖北の山々

11/1 9:49

乗鞍岳北尾根で一休み
上着を脱ぐ

11/1 10:22

国境スキー場を振り返る

11/1 10:24

乗鞍岳

11/1 10:30

乗鞍岳を過ぎると電波塔
空は快晴

11/1 10:31

ススキ野原が気持ちいい

11/1 11:22

芦原岳近辺の眺望

11/1 11:53

右は水場へ
左は黒河峠へ

11/1 11:58

トレイル上唯一のトイレ
ココでアルファ化米をで昼食
初めて食ったが案外食える

11/1 12:11

黒河峠の掲示板
赤城山歩道を訪れる人は多い

11/1 12:58

三国山前の湿原

11/1 13:03

テント場に良い所

11/1 13:06

三国山への分岐
今回ピークをパスして幹線のみを歩く

11/1 13:21

所々に水場がある
煮沸は必要かも

11/1 13:23

明王の禿を見上げる

11/1 13:28

マキノの眺望

11/1 13:30

明王の禿。絶景
柵の向こうは絶壁

11/1 13:31

迷子の大岩
どうやってそんな所に迷い込んだのか？

11/1 13:35

この先立入禁止

11/1 13:46

新品のリボン
昔はみんなコレだった

11/1 13:48

赤坂山の開けた展望

11/1 13:52

赤坂山から高原を行く

11/1 14:07

粟柄越はすすきの原っぱ
しかし道が見えないので黄色いテープが穂に貼ってある

11/1 15:03

寒風というだけあっていつも風が厳しい
名鉄のハイキングがあるらしい
黄色いテープはそのためか

11/1 15:28

大谷山

11/1 15:29

11/1 15:41

石庭分岐

11/1 16:18

抜土の林道に出た
明日はこの先のゲートをくぐる

11/1 17:10

今晩は抜土でテント泊
冷えた缶ピールが飲みたくて、氷やBBQの食材を背負ってきた
日頃デイパックで低山歩きの私には13kgの荷物はきつかった

11/2 6:11

夜は冷えた。夜露でテントもびっしょり濡れていた
朝6時に出発
静岡の若者は膝を痛めて休養中

11/2 6:12

給水は林道脇の小川で可能

11/2 6:17

ここから登る
迷う人が多かったので、テープが増えている

11/2 6:56

谷からはいつも急坂

11/2 7:06

ブナ林を歩く

11/2 7:06

近江坂分岐で日が射してきた

11/2 7:33

どんな環境がこの木を曲げたのか

11/2 8:15

大御影山を過ぎると紅葉も始まり

11/2 8:56

大日尾根分岐
道案内は落ちている

11/2 10:16

マキノを見下ろす

11/2 10:26

三重嶽分岐
三重嶽ピークもパス

11/2 11:11

水谷別れ
この辺に来ると水越峠から登った数組のパーティとすれ違う

11/2 11:41

武奈ヶ嶽北尾根近辺

11/2 12:31

武奈ヶ嶽北尾根
昼飯はとんこつラーメン

11/2 13:06

これから向かう山々

11/2 13:07

武奈ヶ嶽

11/2 13:12

ピークを過ぎて下山

11/2 13:30

赤岩山西峰

11/2 14:17

水坂峠名物の45度の激下り
13kgの荷物のせいかココで膝を痛めてしまった。

11/2 14:30

昔はT字路に見えたコースも、踏み跡がしっかり付き十字路に見える

11/2 14:59

水坂峠（旧道）
ここから登る人も

11/2 15:41

二の谷山登山口へ
ダムの源流で2.5リットル給水
しかし荷がずっしり来た
二度も休憩しないと登れなかった

11/2 16:37

45度の急登で疲れ果てて分岐へ
二の谷山ピークはパス
ココで日が暮れヘットライトを出す。

11/2 17:49

日が暮れるとコースは全く見えない。
GPSだよりで山を下る
GPSがなければ遭難！！

11/2 18:18

ボロボロになって桜峠に到着。
ココでテント泊
ホットウィスキーがイケル！

11/2 18:52

アルファ化米で牛丼

11/3 6:30

翌朝、山は霧にむせる。午後は雨の予想
膝が痛くて縦走断念。桜坂でエスケープする

11/3 7:18

昨日は何処から降りたかわからなかったがココだ

11/3 8:01

保坂のバス停でゴール
ここなら一時間に一本のバスがある

撮影機器：

SO-01C Sony Ericsson

感想

terra023m

【一日目】
三度目の高島トレイル。
4日間で一気に縦走を計画した。
マキノからのバスで、3日間で縦走するという静岡の若者と一緒になった。
空は快晴。紅葉を期待したが、ぼちぼち。

国境スキー場を後に、三国山、赤坂山、大谷山と連なる山々を縦走する。すすきの高原歩きが心地よい。
平日だが中学生の団体とすれ違ったので、ココでは珍しく100人程のハイカーと出会った。

夜は抜土で冷えた缶ビールでBBQをしたいと思い、氷まで入れて荷物は13kgになった。
日頃デイパックで低山歩きの私にはこたえる重量だ。

静岡の若者はもっと先まで行く予定が、石庭分岐からの激下りで膝を痛め、抜土で一緒のテント泊となった。
日が沈むと鹿の声が聞こえる。テントの前でガサガサいうので、ヘッドライトを当てると、1mほどの距離でタヌキがきょとんとこっちを見ている。
「どもぉ〜お邪魔してます！」
挨拶をしたが、逃げもせず数秒こちらを覗いて去っていった。

夜トイレに立つとツェルトがびっしょり濡れている。道路まで濡れているが、星が出ているので夜露のようだ。

【二日目】
朝4:40に起きてフランスパンとチーズの朝食をとっりツェルトを撤収して6:00出発。
静岡の若者が起きてこないので声をかけると、まだ膝が痛く、後で出発するとのこと。
ひとりで近江坂の急登を登る。
大御影山・三重嶽と結構ハードな道のりだ。武奈ヶ嶽北尾根でラーメンを作っていると、5メートルほど先を子鹿が跳ねるように通り過ぎていった。
静岡の若者が追いつくならこの時間だがと思ったが、ついに再会することはなかった。
武奈ヶ嶽を過ぎると水越峠まで激下りだ。45度の斜度のところもあり、重い荷物が膝に負担をかける。
水越峠へ予定より15分遅れで着いた。遅くなると夜道の山行になる。
しかし桜峠までは行かないと、後の日程が苦しい。

桜峠に水はないので水越峠で2.5リットル給水したが、2.5kg荷物が重くなる。
二の谷山の急登で脚が悲鳴をあげ出し、二度も休憩をとるは目になった。
日も暮れてくる。

二の谷山を下るときはヘッドライトが必要だった。
高島トレイルに道はない。枯れ葉などで明確な踏跡はなく、リボンやテープを目印に点と点を結んで歩く。六甲山のナイトトレッキングの経験を基に、多少夜になっても歩けるだろうとたかを食っていたがトンデモナイ。
右も左も分からない状態で、木の根っこにつまずいたり、枯れ葉の吹き溜まりに落ち込んだりした。高島トレイルで一晩中さまよった方のブログが頭をかすめる。
テントも食料もあるので、最悪は山中でテント泊だ。

道はないから道を見ず、GPSのズームを最大にしてルートを忠実のトレースした。尾根歩きなので尾根を外したり、やたら枝が引っかかるようなら、コースを踏み外している。
GPSにも精度があり、GPSを100%信用するわけにも行かない。
ヘッドライををサーチライトのように動かしては、リボンやテープを探して、ポイントを再確認する。
やがて国道367を走る車の騒音を聞き安堵した。

【三日目】
朝6時に起き、高島トレイルを断念した。

・膝が痛い。この先の行者山も急登だ
・山はガスがかかっている。午後は雨の予報
・この先は山深くなりエスケープが難しくなる
　水越峠近辺の角川なら一時間おきにバスがある
・思ったほど紅葉していなかった。満身創痍で登る意味があるのか？
　高島トレイルも三度目ともなると、情熱が薄れていた

桜峠から角川バス停まで国道367を歩けば一時間。
もう歳かな…と思いつつ高島トレイル撤退。