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記録ID: 38153
全員に公開
ハイキング
阿蘇・九重

由布岳

2009年05月01日(金) [日帰り]
 - 拍手
GPS
04:20
距離
6.6km
登り
900m
下り
900m

コースタイム

8:40 駐車場 - 10:35 マタエ - 10:50 東峰 - 11:25 西峰 - 11:50 マタエ - 13:00 駐車場
天候 はれ
過去天気図(気象庁) 2009年05月の天気図
アクセス
登山口付近から
2009年05月01日 08:35撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 8:35
登山口付近から
登山口付近から
2009年05月01日 08:37撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 8:37
登山口付近から
登山道から
2009年05月01日 10:10撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:10
登山道から
マタエ付近
2009年05月01日 10:33撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:33
マタエ付近
マタエ付近
2009年05月01日 10:35撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:35
マタエ付近
マタエ付近から
2009年05月01日 11:41撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 11:41
マタエ付近から
西峰への登山道
2009年05月01日 10:59撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:59
西峰への登山道
由布岳東峰から
2009年05月01日 10:47撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:47
由布岳東峰から
由布岳東峰から
2009年05月01日 10:47撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:47
由布岳東峰から
由布岳東峰から(西峰)
2009年05月01日 10:48撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 10:48
由布岳東峰から(西峰)
障子戸
2009年05月01日 11:13撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 11:13
障子戸
由布岳西峰から(東峰)
2009年05月01日 11:22撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 11:22
由布岳西峰から(東峰)
由布岳西峰から(東峰)
2009年05月01日 11:23撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 11:23
由布岳西峰から(東峰)
由布岳西峰から
2009年05月01日 11:35撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 11:35
由布岳西峰から
めかりPAから
2009年05月01日 18:48撮影 by  DMC-LZ2, Panasonic
5/1 18:48
めかりPAから
撮影機器:

感想

前日の10:30頃に自宅を出発。
登山口まで915km。
高速づたいに由布岳登山口を目指す。
GW中とはいえ平日のためか、特に渋滞に巻き込まれることもなかった。
ちょうど日が変わるころに九州入り。九州自動車道の古賀S.Aで車中泊。

翌日5:30に運転再開。途中休憩を挟みながら、約3時間ほどで駐車場に到着。
無料駐車場のほうはほぼ満車で、なんとか空いているところを見つけて
車を止める。

登山口付近は草原が広がっていて、これから目指す由布岳山頂が良く見える。
トイレがある休憩所から先は、雑木林の中をしばらく進む。
のぼるにつれて木の高さがだんだん低くなり、やがてヤマナミハイウェイ方面の
展望が開ける。約2時間ほどで東峰と西峰の分岐(マタエ)に到着。
ここはさすがに人が多めだった。

まずは東峰に登る。東峰からは、ヤマナミハイウェイ方面はもとより、
お鉢の全景、西峰もよく見える。東峰からいったん分岐(マタエ)に下り、
今度は西峰に登る。こっちは鎖場が連続するスリリングな岩場になっていた。
特に障子戸は、変なところに力が入り足がつりそうになった。
登っている最中ずっとついてきていた、夫婦に連れられた白い柴犬が
障子戸の手前まで来ていたのにはちょっとびっくりした。
さすがに障子戸は越えられなかったみたいだが、ここまでの鎖場は
どうやってクリアしたのか。。
西峰に登った後は、来た道を戻る。

駐車場を13:30頃に出発。湯布院方面に下るつもりだったのが、方向を間違えて
別府に下ってしまった。間違えたものはしょうがないので、別府で風呂に入る。
別府からは、鳥栖JCT経由ではなく、国道10号沿いに北に向かうルートを走る。
こっちのほうが距離的には約半分で済む。時間的には大して変わらなかった。
19:00頃に本州入りしてからは高速づたいにひたすら走る。山口JCTから先は
中国自動車道を通ってみたが、やはり車が少ない。
10分に1〜2台車を見る程度でPAでもトラック1台だけといった有様。
常に何台もの車が視界に入りPAもほぼ満車状態の山陽自動車道との差は歴然としていた。
広島の小谷S.Aで車中泊。

次の朝は5:30から運転再開。土曜日だったので、例のETC1000円の効果か車が多かった。
反対車線は渋滞の列があちこちでできていた。
こっちの車線も、関西圏の天王山トンネルで渋滞につかまった。
でも、幸い、渋滞につかまったのはここだけで、あとはすんなり走れ、
14:30頃に自宅に到着。疲れた。。

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