湯船山

2014年01月08日(水) [日帰り]

• GPS: 07:10
• 距離: 21.4km
• 登り: 1,053m
• 下り: 1,048m

コースタイム

中島神社9:10-山口橋9:30-林道終点(崩壊地)10:30-天神山(690高地)10:52-サンショウバラの丘11:30-白クラの頭12:41-湯船山山頂13:04-明神峠13:53-明神峠入口14:58-中島神社16:10

天候

曇り後雨

アクセス

利用交通機関：

自家用車

自宅近くの神社の駐車場にて駐車

コース状況／危険箇所等

峰坂峠以西の山稜は神奈川県側の積雪多い。あまり踏まれていない為尾根が広いところはツボ足になるところがありました。山口橋からの登山道は林道修復の為になくなっています。林道歩きの途中、天神山(690高地)直下の大崩壊地を高巻く取付箇所が分かりづらいがどこから入っても整備された植林地帯で見通せるので尾根にはすぐ出れる。世附峠に行く通行禁止の湯船林道は崩落箇所多数だが徒歩なら通行できます。

写真

1/8 9:22

柳島集落は道祖神多数。辻毎に軽く頭を下げ見送りを受ける。

1/8 10:23

2010年の集中豪雨で寸断状態だった林道が修復されている。果たして大崩壊地まで完成しているのだろうか？見に行くことに。

1/8 10:33

やはり天神山(690高地)崩壊地で終点。崖でいきなり終わってます。新しい林道ですがここで急に放っぽらかした感じ。

1/8 10:35

向かいにかつてあったであろう道の痕跡もありません。短いトラロープが一本垂らされていましたが・・下まで届いてないです。行ってもスコリアの蟻地獄で流されるでしょう。

1/8 10:47

少しもどり植林地を無理やりよじ登って高巻き、ぽっかり尾根に出た地点。リボンあるが分かりづらい。以前逆から来た時、明るい林沿いに直進してしまいエライ目に会った。

1/8 11:34

サンショウバラの丘に到着。

1/8 11:34

丹沢方面。

1/8 11:44

ブナの倒木。ウラ側から。ヒノキなどの倒木に比べて大迫力。こんなに根が張っているのに・・自然の脅威です。

1/8 12:22

白クラへの登り。

1/8 12:28

ブナ。樹齢何年なのでしょう。

1/8 12:28

天気は良かったが。

1/8 12:41

白クラの頭に到着。

1/8 12:59

やせ尾根。神奈川県側に積雪多くなる。

1/8 13:04

湯船山山頂。天気が怪しい。

1/8 13:22

明神山分岐。風が出る。

1/8 13:44

明神峠鉄塔の真下。シンメトリックな画。

1/8 13:50

この祠は知らなかった。ついに雨が降ってきました。

1/8 13:53

雨の明神峠。もう少し歩くつもりでしたが断念。今の時期バスも走ってないので県道147を延々歩いて戻ります。

1/8 16:02

2010年台風で決壊した湯船川周りの棚田も護岸工事と共に整備されました。聞くと「とうな」として出荷前とか。雨風景と鮮緑のとりあわせがみずみずしい。

撮影機器：

iPhone 5 Apple

α NEX-3 SONY

感想

d60futoyan

地元です。三国山稜は富士箱根トレイルとして整備されていますが、冬季は日も短いのに加えバスもなく、エスケープルートが全くない（静岡側も神奈川側も）のが不安です。途中で麓に下りる道はどの地図でも2010年小山集中豪雨の影響で通行止めと書いてあるばかりです。見晴らしのいいサンショウバラの丘にだけ行きたい人もいると思う。今回新たに切り拓かれている林道もあるようなので偵察を兼ねた散歩です。帰路舗装路の県道147をただ下るだけでは芸がないので途中ショートカットするつもりで国土地理院地図には記載されている登山道を下りるとスコリアの崩壊地だらけでエライ時間がかかってしまいました。素直に県道歩きするのがベターです。やはり災害の爪痕はそこかしこにありますね。下山後は駐車場所まで遊びました。普段車でしか通らない道をそれ、ショートカットで藪こぎして湯船集落にぽっかり出たのは感動モノでした。初夏はアジサイのきれいなところです。