雪上歩荷トレ 鋸山、大岳山

2014年01月26日(日) [日帰り]

• GPS: 08:48
• 距離: 11.2km
• 登り: 1,313m
• 下り: 1,337m

コースタイム

※1
このルートはGPSロガーでトレースしています

※2
重荷を背負っているため、途中で頻繁に立ち止まっています。
コースタイムは、とりわけ鋸尾根（奥多摩駅〜鋸山）は
エアリアのそれ（2時間20分）から大幅に遅れており、
全くあてになりません。

累計時間　　　区間時間　　　時刻　　　　　場所
00:00　　　　0:00　　　　0810　　　　　奥多摩駅
00:40　　　　0:40　　　　0850　　　　　愛宕神社
01:35　　　　0:55　　　　0945　　　　　726m三角点（〜0952）
03:12　　　　1:37　　　　1122　　　　　1046m三角点
03:36　　　　0:24　　　　1146　　　　　鋸山（〜1200）
05:41　　　　2:05　　　　1405　　　　　大岳山（〜1425）
07:39　　　　1:58　　　　1623　　　　　白倉林道終点
07:56　　　　0:17　　　　1640　　　　　白倉バス停（下山）

当初は大岳山から馬頭刈尾根を縦走して瀬音の湯へ下りる予定でしたが
時間切れに伴い白倉へエスケープ。
計画では、エスケープは御岳ケーブルを利用することになっていましたが、
大岳山との標高差が少ないのがちょっと納得いかなかったのと、
どうしても瀬音の湯に入りたかった（理由は下記）ので、
バスで瀬音の湯にアクセスできる白倉へ下山することを選択しました。

天候

10時まで　晴時々曇（雲量3〜7）
14時まで　曇時々晴（雲量8〜10）
それ以降　快晴（雲量1）

南西寄りの風がやや強し

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

【往路】
　↓（青梅線）
奥多摩駅

駅前の通りを青梅街道に向かい、
青梅街道を横切って直進、橋（氷川大橋）を渡り、
すぐ右側が鋸山登山口。駅から6〜7分。
※橋の先のすぐ左にある町営氷川駐車場は3/31まで無料開放中。
http://www.okutamas.co.jp/hikawa/

【復路】
白倉バス停
　↓（西東京バス）
武蔵五日市駅
　↓（五日市線）

白倉バス停は白倉林道終点からの標識に従って歩き、
下山してすぐ左手（10mくらい）にある。
道路向かいに商店（角屋商店）があるので、すぐわかる。

【バス時刻表】
http://transfer.navitime.biz/bus-navi/pc/diagram/BusDiagram?orvCode=00042333&selectDnvCode=00042639&dnvCode=00042639&course=0000423801&stopNo=17

コース状況／危険箇所等

※滑り止めは必携です。

1．鋸尾根
入山して間もなく、愛宕神社本社に上がる187段もの石段を登るが、
これが実に長くて急。
そこから標高1000m弱まではほぼ凍結はないが、
ところどころ鎖や梯子があり、
エアリアでは奥多摩エリアにしては珍しく「危」指定されている。
1000mより上は一部凍結している。
今回は鋸山まで使わなかったが、不安なら滑り止め使用推奨。
下山路に使うなら、使用必須。

2．鋸岳〜大岳山
1つ目のピークを巻くあたりから凍結が著しくなるので、
要滑り止め（当方、6本刃軽アイゼンを持参）。
行き交う人々は、最低でもチェーンスパイクを履いていた。
さすがに8本刃以上は見当たらず。
ピークを3つ巻くが、巻き道が一部痩せているので、滑落注意。

3．大岳山〜大岳山荘〜馬頭刈尾根〜白倉バス停
エアリアには大岳山から馬頭刈尾根へ直接降りるルートが記載されているが、
実際には存在しない、あるいは見当たらなかった。
大岳山荘まで下り、巻き道を鋸山方面へ戻ってアプローチする。
大岳山頂直下は融雪しているが、下って間もなく凍結箇所が現れるので、
歩きづらくても滑り止めは外さないほうがいい。大岳山荘まで凍結。
そこからは滑り止め不要。

帰りは瀬音の湯に入湯。3時間800円。
http://www.seotonoyu.jp/
これまで、臨時休館とか時間切れとか、
いろんな理由で5回続けて入り損ねていたが、6回目の正直。
噂通りいい湯だった。

写真

恒例のトレ前計量。金曜にしこたま飲んでしまったあとの計量なので、ちょっと増量です（言い訳（笑））。

今回はこれに加えて小物+テルモスで48kgにてトライします。

所変わって奥多摩駅。朝方まで雨が降っていたようで、地面が濡れていますが、快晴です。

登山口からしばらく歩くと、愛宕神社に向かう187段の階段が待っています。重荷の状態でスタートした直後にこの段差がきたので、いきなりアゴを出しまくってしまいました。

愛宕神社でご挨拶。今回も安全にお山を歩けますよう。

鋸尾根は数ヶ所、こうしたハシゴっぽいのがあります。周りのお山に比べると、ちょっとイワイワしていますね。

「鋸山へ」
「大岳に」
何だか励まされているような気がします。

1000m付近から次第に凍結箇所が出ます。

1046m三角点。かなり立派なもんですが、ピークには特に名前はないようです。

そして、エアリアのコースタイムから1時間20分も遅れてようやく鋸山に登頂。ちょっとかかり過ぎだなあ。

大岳山への縦走路をしばらく歩くと、いきなり雪が増えます。さすがに軽アイゼンを履きます。

ようやく冬の歩荷トレっぽくなってきました。特に下りやトラバースでは、少しでも気を抜くと一瞬でバランスを崩すか足を滑らすかして真っ逆さまので、緊張感を漲らせて歩きます。

さあ、ここから大岳山までの標高差200mが最後のヤマ場です。最終的には馬頭刈尾根へ下りますが、トレですから巻き道の誘惑には負けません、巻けません。
「背負っているのは荷物ではなく、人間なんだ」などと自己暗示をかけ、まだ使っていないであろう力を奮い出します。

そしてやっと登頂。行き交う人々はヒーヒー言いながら登っているぼくを見て、さぞ異様に感じられたことでしょう。

御前山と三頭山方面。この時は曇っていましたが、2時間後には快晴・・・。以前もそうだったんですが、どうも大岳山では晴天に恵まれません。

でも、こういうのを見ると、天啓のように感じられて、しんみりとした気持ちになります。

こういう看板、好きです。

白倉林道に下りる直前、ほとんど誰の目にもつかないようなところで静かに控えている、いいお顔の観音様です。今回も安全に下山できました。ありがとうございます。

ようやく林道まで下りてきました。逆光で隠れてしまいましたが、白倉バス停まで16分の標識。バスはあと35分！間に合う！はず！

大岳山は御岳山と同じで、昔は「嶽」の字を使っていたのだと初めて知りました。

最後はヨレヨレでしたが、無事に下山。バスに間に合いました。

バスがやってくるまでに歩荷を下ろします。今回は下山するまで歩荷を下ろさずに済みました。

帰宅後計量。消耗した割に減ってないなー。この体重を平常体重にしておきたいんだけど。

感想

もっち

「おまえの背中には何がある？」

いたいとか
おもいとか
そういうことにはもう慣れきっている

けれど
今ぼくの背中にあるものは
これまでとは全く異質のものだった
いたいとか
おもいとか
そういうことではなく
身体の後ろ半分が
自分の意志とは関係なく
もげ落ちてしまうのではないか
そういう感覚だった

東京都内で一番西にある駅から
真南に伸びた尾根の天辺まで
ひたすら喘ぎ
ひたすら登りながら
そう思った

尾根の天辺まで登ってから
しばらくすると雪で路が凍り付いていたので
靴に滑り止めをつける
脚の末端にほんのちょっと鉄の錘がついただけなのに
脚が
身体全体が
後ろに引っ張られるような気がする
身体は前に進もうとしているのに
脚が全然進まない
だから
進まない
だけど
進む

−　ぼくの背中には何がある？

この日の最高標高点に至る最後の急登で
ぼくはふとそのようなことを考えた

幾度となく繰り返してきた
「歩荷」と呼ばれる鍛錬
この鍛錬が及ぼす心身への効果は
知り尽くしているつもりだった

けれどこの日は
明らかにその経験則を上回るものが
ぼくの背中にあった

喘ぎながら進むぼくの前から
幾人かのひとびとがやってきては
行き交っていった
みな一様に
異質なものを見る目でぼくを見る
ぼくも
自分自身に対してそう思っていた

溶けかけた雪が張り付いた岩に
必死でしがみつきながら攀じ登る
普通ならどうということのない岩が
この日ばかりは異様に大きく感じられる

何もかもが異質だ
歩き慣れたお山でもない
幾度となく繰り返した「歩荷」でもない
すべてがこれまでにない感覚だった
背負っている「歩荷」を下ろせば
この感覚のすべてから解放される

解放？
ぼくはそもそもこの感覚に束縛されているのか？

−　ぼくの背中には何がある？

そのとき
頭からずっと離れなかったこのことばの答えが
天啓のように突然降ってきた

ぼくは「歩荷」を背負っているのではない
ぼくは「いのち」を背負っている
たとえば
怪我をして動けなくなった大事なひとを背負っていたら？
重いからと言って下ろすのか？
それは解放なのか？
いや違う

そうだ
ぼくの背中にはいのちがあると思え
そう思えば
重くない

この瞬間
ぼくの中で新しい力が解放された
絶対に最後まで背負い
歩きとおす
背中にあるいのちを
必ずお山から下ろす
と

こんなことは自己暗示で
実際はただの重荷だ
馬鹿馬鹿しいことだと思われても
下らないことだと思われても
妄想もいいところだと思われても
たかがお山に大袈裟なと思われても
当然のこと

けれど
ぼくはそういう意志を抱いた

この日のぼくの背中にあったものは
明らかにこれまでとは異質だった
背負って歩きとおすことなど
到底できなかった
そういう意志なくして

「歩荷」における自分の肉体の限界値が
そろそろ近づいていることも同時に理解した
このような感覚で今以上の鍛錬を続けたら
肉体は確実に崩壊する

終えて自宅で省み
己を振り絞り切った
そう思った
同時に
まだ尽きていないとも思った

それは
これまでとは異質な感覚を
背中に
脚に
脳に
本能に抱きながら歩き続けたことに
まだ慣れていないからだと推測した

「この背中にはいのちがある」

山岳救助隊員はそのようなことを想いながら
ひとびとを助けているのだろうか

今回経験した重量は
平均体重より少し軽めの女性ひとり分だった
それが
ぼくにとって
いのちを背負った重量感だった

コメント

ricalon

相変わらず、シビレますねぇ、、、。
motchさん、こんばんは。

48kgのボッカを下山までですか、、、。
しかも雪道で足元悪く、重さのツラさだけでなく、ストレスとの闘いでもあったんでしょうね。
身体中から湯気をあげながら、一歩一歩踏みしめていくmotchさんの目に映ったお山の姿はどんなものだったのか、と。

本当にお疲れ様でした。
私は当面20kg背負えるよう頑張ろうと思ってます。

もっち

>>lonさん
こんばんは。

前回は山頂で歩荷を下ろしてしまったので、
今回はそれはすまい、というのがひとつの課題でもありました。

しかし、途中で最早そんなことはふっ飛んでいて、
とにかく「最後まで背中にあるこのひと（？）を背負いきる」と、
半ばトランス状態で歩いていました（笑）。
だから、ただ目の前にある岩とか木の根とか雪とか、
そういうものをひとつずつ無心で越えていくような感じでして、
ストレスを感じる余裕すらなく・・・。

今の身体能力と歩行技術では、8時間歩荷は間もなく限界でしょう。
「1回の歩荷が60kg以下になることが多くなりました・・・」
とかおっしゃる草野さんのような御仁は、特別です。
私はこれ以上の負荷でやったら、膝どころか全身が壊れそうです。
ただ、一度は0.05t歩荷にトライしてみたいところです。
あとペットボトル1本分・・・。

一般的な山行の1日のコースタイムを8時間として、
その時間を背負うことが、歩荷トレのひとつの目安と言えます。

ただ、いきなり8時間はキツイと思います。
日帰りハイキングの目安となる5時間から始めて、
段階的に時間と負荷の両方を増やしていけば、
どういう背負い方をすると腰に負担がかかりにくいかも掴めてきます。
腰に無理をかけることなく20kgは可能かと思います。
お互い頑張りましょう！

doppo634

美しいです
motchさん　こんばんは

美しすぎます
その精神、この描写
言葉になりません

ありがとうございます
良いものを読ませていただきました

とてもmotchさんの領域には近づけそうもないけれど
目指すものが違っているかもしれないけど
せめて山に対する真摯さは同じ方向を向いていたいです

もっち

>>doppoさん
こんばんは。

いや〜、お恥ずかしい・・・（笑）

実際、端から見たらドン引きな感じだったと思います。
あの山域をあんな形相やら、あんなメンタリティ歩くひとなんて、
まずいないでしょうからね。

でも、ありがとうございます。
内心ではそういうことを結構真剣に考えているので、
そういうことに共感してくださる方がいると、
嬉しく思います。