フジサン行き最終列車（プリンスルート惨敗）

2022年07月09日(土) ~ 2022年07月10日(日)

• GPS: 11:15
• 距離: 11.8km
• 登り: 1,230m
• 下り: 1,228m

コースタイム

1日目

• 山行: 3:25
• 休憩: 1:29
• 合計: 4:54

18:26 富士宮口五合目
18:38 18:38 富士宮口新六合目
18:49 18:50 宝永第一火口縁
18:55 18:55 宝永第一火口
19:32 19:32 宝永山
19:39 19:39 宝永山馬ノ背
19:45 19:46 御殿場口下り六合（走り六合）
20:05 20:06 御殿場口六合目
20:37 20:53 御殿場口七合目
21:01 21:01 御殿場口七合四勺・わらじ館
21:04 21:10 御殿場口七合五勺・砂走館
21:34 21:58 御殿場口七合九勺・赤岩八合館
22:26 23:06 御殿場口八合目
23:20 御殿場口七合九勺・赤岩八合館

2日目

• 山行: 2:21
• 休憩: 2:06
• 合計: 4:27

1:06 御殿場口七合九勺・赤岩八合館
1:52 3:48 御殿場口七合五勺・砂走館
3:50 3:50 御殿場口七合四勺・わらじ館
3:58 3:59 御殿場口七合目
4:22 4:22 御殿場口下り六合（走り六合）
4:28 4:28 宝永山馬ノ背
4:51 4:51 宝永第一火口
5:00 5:00 宝永第一火口縁
5:12 5:13 宝永山荘
5:15 5:16 富士宮口新六合目
5:24 5:31 富士宮口五合目
5:33 ゴール地点

天候

曇-雨

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

コース状況／危険箇所等

道の状況は省略しますが、先にも書いたように富士宮ルートは未だ閉鎖中で、7月下旬くらいに開くそうです。

お手洗いはあちこちの小屋に設置されていて、地図もあるからご参照ください。多くは24時間使えますが、そうでないのもあります。水は出ません。かわりに消毒液が置いてあります。利用料はほとんど300円。御殿場ルートは、七合九勺を過ぎると山頂まで小屋がありません。

写真

7/9 12:38

フジサン行き最終列車。この日は、調子がいい間はずっとLast Train To Londonのベースがテーマソングでした。

7/9 13:24

ご冥福をお祈りします。

7/9 16:09

新幹線を乗り継いで、新富士に着きました。駅内に観光案内所（この写真からすれば左後方）があって、そこでバスの往復割引券が買えます。

7/9 16:16

富士急静岡バス。この日が運行開始日。

7/9 18:18

5合目レストハウスは火災に遭ったため、現在は仮設店舗と休憩所が設置されています。次に行くとするなら、休憩所で21-22時くらいまで仮眠してから上がってもいいのかなと思いました。

7/9 18:21

ここまでは霧の中をバスが走っていたのですが、駐車場からは雲海が見えました。

7/9 18:21

山腹も初めて見えました。

7/9 18:22

スタート時点で2400m。富士山のスケールはでかいです。

7/9 18:35

7/9 18:39

富士宮ルートは現時点で通行止め。予定では富士宮登り、プリンスルート下りのつもりでしたが、往復ともプリンスになりました。

7/9 18:40

宝永山方向へ。

7/9 18:41

なかなか逃げない鹿。

7/9 18:50

しばらく霧が晴れていたのですが、またガスってきました。

7/9 19:31

宝永山山頂。この時点では日が落ちて真っ暗でした。宝永山からプリンスルートに復帰する道は、あまり目印がないので、とにかく尾根芯を心がけて歩きました。幸いなことに、この時点ではあまり風は強くなかったです。

7/9 19:38

ちょっとルートをミスして、戻ってきました。この道を辿って、御殿場ルートに合流します。

7/9 20:05

ようやく御殿場ルート6合目。6合目から6合目が長かった・・・

7/9 20:31

3000m地点。この辺から吹き降りと低酸素に悩まされました。

7/10 2:09

苦しんでいた間の写真はありません。これは、砂走山荘の前から撮った写真。しかし、雲はかかったり晴れたりでした。

7/10 4:36

その後、富士山経験者に先導して貰い、プリンスルートから富士宮五合目を目指しています。確かに、宝永山の手前の尾根は爆風でした。

7/10 4:58

あれは自衛隊の演習場でしょうか。

7/10 5:11

雲海。

7/10 5:14

7/10 10:59

新富士駅から、本日初めての山頂の写真。また挑戦したいですが・・・

撮影機器：

サイバーショット DSC-RX100M5A SONY

感想

pers

今回はいたってカッコ悪いレポートです。インバウンド客が来る前に富士山を済ませておきたくて（学生の時に一度行ってますが、ご来光が見えたかどうか、剣ヶ峰に行ったかどうかすら覚えていない）、いろいろ考えていました。自動車で行けば単純ですが、行き帰りの運転ストレスが馬鹿にならないし。そうしたら、土曜日の仕事が終わって45分以内に職場を出たら、その日のうちに富士宮口五合目に着けることがわかって。それなりに準備を整えて、「最終列車」に間に合いました。

ただ、天気予報はかなり悪くて、雲が多いのはほぼ確定。雨が降るという予報と、そうでもない予報があり、ここは、「えいや」で行くしかない。実際歩き始めてみたら、確かに雲が多くて、綺麗な富士山は全く見えないも、雲海は見えるし、それなりに満足。ところが、予定していた、登り富士宮、下りプリンスルートは、積雪のため富士宮ルートが閉鎖されていて、往復プリンスになりました。

宝永山の手前で、「ほんとにこの天気の中行くんですか、凄いな」と声を掛けられた時には、だって行くんだよとか思っていましたが、まさに言われた通りの結果に。宝永山からガスが濃かったのが、七合目あたりから吹き降りに。しかも寒い。とどめは高山病で、八合目では脚が出にくく、吐き気が出始めて、しばらく休めば良さそうでも、停滞すると寒い！　一旦、お手洗いのある大岩荘に引き返しますが、富士山の小屋には軒先がないんですね。そのうち、こむら返り、震えが出てきてテンションがた落ち。

少しずつ高度を下げながら夜明けを待っていましたが、大砂走りの経験者に偶然お会いしたので、道案内してもらいました。もったいない、悔しいは確かですが、この低酸素に弱いのをなんとかしないとなあ。まあ、リトライするつもりです。宝永山は行けたから、山梨側からでもいいかも。

レポタイは、きちんと目標を達成できたのならかっこよかったんですけどね・・・

コメント

KOTOWAKA

persさん
同じ７/9に富士に登っていた者です。
高山病になりながら、無事下山出来、何よりでしたですね。
私も高山病を心配しつつ登り、症状は出ませんでしたが、一旦掛ると文面よりとても辛いことが判ります。
今後も油断せず、注意しようと思います。
リトライ頑張って下さい。

pers

KOTOWAKAさん　有難うございます。

最初の予定では、スタートまで2時間くらい休んで、8合目でさらに時間調節のつもりでした。ただ、レストハウス閉鎖のため食事ができなかったこと、登山口で多少天気が良かったことから夕景を見たくなったこと、などあって早く先に進んでしまいました。

さらに、風雨が問題で、小屋の前のベンチで休み休み行けば良かったのですが、雨の中で休む気になれず。小屋に軒があれば良かったのかも知れませんが。あれ以上無理をすると遭難していたかも知れませんし、今から思えば悔しいながら選択は間違っていなかったと思っています。ただ、コンディショニングをきちんとして、もう一度チャレンジしたいものです。