片鉄ロマン街道&オイスター

2022年11月12日(土) [日帰り]

• GPS: 04:29
• 距離: 79.5km
• 登り: 373m
• 下り: 385m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:30
• 休憩: 0:00
• 合計: 4:30

距離 79.5km 登り 374m 下り 385m

10:48 スタート地点
13:48 河本バス停
14:01 権現岩
14:05 和気駅
15:18 ゴール地点

写真

11/12 10:27

坂根堰。なかなか立派です。

11/12 11:37

どこかの小学校グランドがいい感じだったので。

苦木駅跡。

11/12 12:07

集落と河川堤防内の田畑を結ぶ道路が水門になってるところがありました。

11/12 12:21

吉野川合流部。片鉄橋梁の遺構かな。

11/12 12:30

吉井城跡。M田さんが登る？って言ってこないか少しヒヤヒヤした。

11/12 13:05

終点の柵原に着いた。駅名は吉ケ原でした。

11/12 12:50

ホームに出るのに切符は要りませんが汽車は永遠に来ません。

11/12 12:51

スタンドバイミーごっこできます。

11/12 12:52

何型？

11/12 12:51

内部。おおー。

11/12 13:03

こんなにちゃんと残してるのは素晴らしい！

11/12 14:37

帰り道、トンネルのところも風情があってパチリ。

サイクリング後のお楽しみ。キャンプで牡蠣を焼きまくる！

M田さんはモツ鍋にも牡蠣投入！

アカン腹一杯。まだ続いてます〜

とりあえず拾った小枝はゼンブ燃やすぜ！

夜。

朝。

撮影機器：

SO-02K Sony

感想

Mameta7jp

　岡山にかつて鉱山と港を結んでいた片上鉄道というのがあってその遺構が片鉄ロマン街道として整備されサイクリストに人気とのこと。キャンプを兼ねてM田さんと走ってきました。

　日生の運動公園に駐車し、まずはダムカードが貰える吉井川の坂根堰を目指す。
坂根堰は治水と取水を兼ねていて分水路には水車などもあり流域と歴史は何かしらエピソードありそう、そのうち調べてみよう。
　坂根堰を渡って右岸を遡る。小さい峠があったのでそこを無理やり越えて合流。片鉄ロマン街道は坂がないので唯一ここだけが坂だった。

　鉄道跡はかなり快適〜。飛ばしたくなるが風情を楽しみながら走るのがゆっくりいいですね。ロード、小径車、クロス、ファットバイクetc、片鉄ルートは何台も自転車とすれちがう。
　吉井川と吉野川が分岐するところは鉄路沿いを離れますが少し注意してみると橋梁あとや元のルートが見えてきます。駅の跡、キロポスト、信号機や鉄橋などみどころはたくさんあります。

　ほどなく終点の柵原。駅舎や車両が産業遺産として残されていていい感じでした。スタンドバイミーごっこもできます。大好物の鉱山博物館もありました。今度ゆっくり時間をかけて来ることにしよう。多分その価値はありそうかな。

　帰りは牡蠣を買うために時間との勝負。スーパーフラットだけど飛ばしたので疲れた。なんとか坂越のしおさい市場で店じまいしかけていた最後のお店で牡蠣を買えた。そんで近くの無料キャンプ場へgo!
　心配していたが無事テントを張るスペースは確保、日没で薪拾いは難渋したが十分夕食+アルファ分を確保できた。

　そして焚き火&乾杯。牡蠣を焼きまくり食べまくりましたとさ。まだ小さいが牡蠣だけで腹一杯。マンダム➰。

※GPSは途中から電源オンしてます。序盤20kmくらいデータ取り忘れてます。

　神戸山スキークラブでは一緒に楽しめる仲間を募集しています。雪が無い期間には登山や沢登り、サイクリングなどオールラウンドな活動を行っています。「まず安全、仲間と楽しく」興味のある方は　→
http://kobeyamaski.sakura.ne.jp/kainosyoukai.html