行仙宿小屋から浦向道点検踏査

2023年02月12日(日) [日帰り]

• GPS: 05:47
• 距離: 6.0km
• 登り: 399m
• 下り: 917m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:57
• 休憩: 1:31
• 合計: 5:28

距離 6.0km 登り 403m 下り 933m

9:46 山彦補給路入口
10:03 10:08 山彦補給路分岐
10:21 鉄塔
10:30 11:51 行仙宿山小屋
11:57 12:02 鉄塔
12:08 山彦補給路分岐
15:14 浦向道登山口

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

コース状況／危険箇所等

コースは古くは十津川と下北山村を結ぶ生活道で、歴史的には天誅組も逃げ延びたみちで明治は郵便道として使われ、現在は登山道として残っている道、少し痛みが出だした

写真

九時に下北山役場駐車場に集合して、冬季通行止めのゲートのカギをお借りして、沖崎代表の作業要点を聞く

R425ゲート

今は冬季は人も通行止めだ

下山口に車をデポして、先ず数台に分譲してR425から林道四の川に入り、行仙宿荷揚げ道から小屋に向かう

再度荷揚口で沖崎代表の注意点を聞く
この時期は雪も多いが今年は無い
SUV車での乗り入れだが案外すんなりとは入れた。

取付きの水場は今日も湧き出ている

仲間の不慮の事故で無くなられた地点で手を合わす

先ずは小屋付近の道補修用杭を各自一本ずつ持ち上げる

工事予定場所に杭をデポして登る

天気は良く温かい

行仙宿小屋に着く
先ずは小屋の周り、室内の点検整備を軽く行い
早めの昼食を済ます

行仙宿水場に下る所、往復25分はかかるだろう
水は此処しかないし時には枯れる
荷揚登山口の水は枯れないが、往復時間的には遠い

小屋内のストーブ
薪は大切にお使いください
小屋利用の方は維持管理の費用として2000円以上の志納をお願いしている。

小屋横の行者堂で作業の安全の勤行を行い下る

大台ケ原方面の雪は少なそうだ

正面に見える山が槙ノ戸山1031mです
その東下に三等三角点のある、槇の塔山が有る
少しややこしいだろう

荷揚げ道と浦向道の分岐

少し道が痩せた所に巨木が倒れていた
撤去は次回にすると言う

小枝のみ撤去した

川島橋
人数制限が有る
一人ずつ渡ろう
点検の様子

三等三角点の有る槇の塔分岐��

槇の塔分岐��

穏やかに下る

四の川林道に下る階段手前は注意がいるトラバースでした。補助ロープ有り

楽しく下るが急な階段

四の川林道から郵便道に入る

コースはマークと道標有り、踏み跡以上の小道です
古い朽ちた道標、新しいのも有り

倒木撤去の様子

沖崎代表　笑顔がいいね

思いのほか急傾斜だ

この下の谷には水が有る

谷

谷横の作業小屋跡。
小休憩をした

ザレ道、出来れば補修したいところだ
注意個所

鉄橋からはフラットだが先は長い

丸木橋、滑り注意

慎重に歩きたい

滑り注意

ポツリポツリとバイカオウレンが咲き出した

最後の十津川橋の落ち葉を撤去して作業は終了です

お疲れ様でした

コース略図

感想

ショウタンの山は楽しい

今年も南奥駈道の巡視点検が始まりました
今回は、行仙宿小屋から古道の浦向道の点検巡視です
結果は、巨木の倒木は一か所、倒木一か所のみで、後は小枝と、羊歯の刈り取り程度、ルート的には特別通行困難な場所は無かった
ただ、道は年々痩せているようで油断できないルートになりつつあるが
特別補修の必要はなさそうだ
この道は歴史的には天誅組の平岡、伴林等が逃げ延びたルートでもあると
大和の三角点を訪ねての著書に載っている
明治以降は郵便道として利用されたそうで山中にコンクリートの橋が有り十津川橋の名が残る
今は細々と登山者が利用しているが段々とその利用も少ないようだ
新宮山彦ぐるーぷは浦向道の保存にも力を入れ歴史の一端を守っている
休み場としての桧休み場は少しルートが抜け、新しい道に成っていた
少しずつ歴史の道も変わってゆくのだろうか？？