湯桶丸

2023年03月04日(土) [日帰り]

• GPS: 06:45
• 距離: 15.5km
• 登り: 1,486m
• 下り: 1,484m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:08
• 休憩: 0:38
• 合計: 6:46

9:05 スタート地点
10:33 10:33 下の登山口
11:00 11:00 上の登山口
12:40 12:40 山頂分岐
12:45 12:53 湯桶丸
13:00 13:30 山頂分岐
14:06 14:06 石原丸分岐
14:44 14:44 下の登山口
15:51 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

登山口までの道（林道南川線〜湯桶平井線）はダート路で、段差が大きい箇所があるため、普通車で走ると底を擦ります。
奥まで行くと立ち往生する恐れがあったため、登山口の手前5km地点の駐車場（石原丸の麓近く）に停めて、登山口までの林道を歩きました。

林道南川線については通行可能とありますが、湯桶平井線については記載されていませんでした。管理されていないのかもしれません。
https://rindonavi.com/map/detail.html?_cid=minagawa

コース状況／危険箇所等

ほとんどの区間で身の丈を超える笹藪が生い茂っており、視界が悪くなっています。

下の登山口の道は、急坂で滑りやすい箇所があります。（登山口付近と山頂近くの分岐付近）
破線ルートで難路となっていますが、急坂になっている箇所以外は問題ありません。

写真

3/4 8:11

国道195号線から小さな橋を渡って林道南川線に入ります。

3/4 8:11

起点から11.5km地点で通行止めとありますが、湯桶丸登山口までの道は通行止めにはなっていません。

3/4 8:42

林道南川線は途中まで舗装路ですが、この橋を渡ってからダート路になります。

3/4 8:47

御朱印谷線との分岐を道なりに進みます。

3/4 9:06

ここまでの道で何回か底を擦っていたので、これ以上進むのは危ないと思い、ここに駐車しました。10台以上停められそうな広い駐車場です。
この先駐車できそうなところは、路肩に1台停められる程度のスペースか、終点の工事現場くらいしかありませんでした。

3/4 9:20

湯桶平井線との分岐を道なりに進みます。

3/4 9:20

トンネルの方は南川線本線になります。

3/4 9:39

甚吉森の登山口は、さっきのトンネルを抜けた先にあるそうです。
写真はやたら暗いですが、普通の曇り空だったと思います。

3/4 10:33

下の登山口
標識はありませんが、赤テープが上に続いています。

3/4 10:55

崩落の修復工事現場に出ます。
通行止めの看板はありませんでしたが、この先の道は重機で塞がれていたので、車で来れるのはここまでになります。
休日は工事をしていないのか無人だったので、車で来た場合はここに停められそうです。

3/4 11:00

林道を2時間近く歩いて、ようやく上の登山口に着きました。

3/4 11:29

杉の落ち葉が大量に積もっており、滑りやすくなっています。
葉がほとんど落ちているせいか、ここでは花粉症の症状は出ませんでした。（稜線に上がったら出ましたが……）

3/4 11:32

全体的に笹が生い茂っていて、顔にバシバシ当たります。
マスクをして進もうかと思いましたが、息苦しくなったのですぐに外しました。
通気性のいいフェイスカバーがあるといいかもしれません。

3/4 12:17

剣山方面がよく見えます。剣山は雪で覆われていました。

3/4 12:36

ここだけ雪が少し残っていました。

3/4 12:37

分岐近くの展望も良いです。

3/4 12:40

山頂と下の登山口への分岐があるので、山頂の方へ向かいます。

3/4 12:48

湯桶丸山頂1372m
木々に遮られていて展望はないので、分岐に戻って休憩しました。

3/4 13:40

分岐から下の登山口の方へ向かいます。
分岐からすぐ下は急坂で滑りやすくなっています。

3/4 13:44

途中展望の良い場所に出ます。こちらは石鎚山方面です。

3/4 13:44

剣山方面

3/4 14:06

下の登山口と石原丸への分岐があるので、下の登山口の方へ向かいます。

3/4 14:40

登山口付近の急なガレ場を慎重に下りていきます。
普通に立っていてもズルズル滑るので、両手を地面に着けながら下りました。

3/4 14:44

下の登山口に下りてきました。
往路を戻って帰ります。

3/4 14:56

帰る途中で鹿がいました。
こちらをじっと見ていましたが、近づくと逃げていきました。

3/4 15:50

駐車場に帰ってきました。

装備

個人装備

ハードシェル・ジャケット（黒） セカンド・インシュレーション（茶） ベース・インシュレーション（グレー） アンダーウェア ドライレイヤー・シャツ ドライレイヤー・タイツ 防水トレックパンツ（黒） 腰サポーター 膝サポーター 靴下 靴（茶） スパッツ（グレー） グローブ（黒） 帽子（黒） ザック（茶） ザックカバー（黒） チェーンスパイク（黒） 行動食 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス 笛 熊鈴 計画書 ヘッドランプ 筆記用具 ファーストエイドキット 浄水器 ライター トイレットペーパー 常備薬 保険証 携帯 モバイルバッテリー スマートウォッチ ココヘリ会員証 サングラス ツェルト エマージェンシーブランケット 折りたたみナイフ 折りたたみ座布団（青） トレッキングポール（青）

感想

schlaf

普通車で行くのはやめたほうがいいと聞いて、林道歩きしたのですが、距離が長すぎて登山口に着く前に疲れました。
歩行距離および累積標高差が過去最高になり、足が棒になりました。（翌日も疲れが残り、筋肉痛になりました）

ダート路の恐ろしさを知りました。
走ったのは短い距離だけでしたが、舗装路の林道とは違った緊張感がありますね。
普通車で行くなら、マウンテンバイクを車に積んでいった方がいいかもしれません。

全体的に笹薮が多く、藪こぎしながら進んでいきましたが、アクティブインサレーションを引っ掛けてほつれてしまいました。
機能に支障はないようですが、少しショックです。

分県登山ガイドの山を達成する上で、ここがアクセス的に一番の難所なので、先に片付けられて良かったです。