記録ID: 5351853
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ハイキング
東海
| 日程 | 2023年04月09日(日) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | 晴 |
| アクセス |
利用交通機関
養老駅
電車
・養老鉄道養老線 ・終日駅員配置駅 ・水洗トイレ ・自動販売機（飲料水） 美濃高田駅 ・養老鉄道養老線 ・無人駅（自動券売機設置） ・自動販売機（飲料水）
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| 過去天気図（気象庁） |
2023年04月の天気図 |
|---|
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西に少し進んだ場所にある「広場」で休憩。洋菓子（エクレア）と惣菜パンで燃料補給西に少し進んだ場所にある「広場」で休憩。洋菓子（エクレア）と惣菜パンで燃料補給
さらに先に道は続いていた。興味はあっても、まだこれからの予定が長いので探索は止めておくさらに先に道は続いていた。興味はあっても、まだこれからの予定が長いので探索は止めておく
展望台！ 1つ（左）は傾いており、もう1つ（右）は最上部が腐食していた（ご利用は安全第一で）展望台！ 1つ（左）は傾いており、もう1つ（右）は最上部が腐食していた（ご利用は安全第一で）
行平山から東へ。広尾根で進路が取りづらかった。その後、北に方向を変えて、右側（東側）に町の風景を確認しながら尾根伝い行平山から東へ。広尾根で進路が取りづらかった。その後、北に方向を変えて、右側（東側）に町の風景を確認しながら尾根伝い
この辺り、赤テープなど目安になるものは一切なし。溝が道のように見えるものの、落ち葉や倒木があって通過は不可能。脇をトレースこの辺り、赤テープなど目安になるものは一切なし。溝が道のように見えるものの、落ち葉や倒木があって通過は不可能。脇をトレース
関西電力高圧電線路「丸山幹線」の鉄塔巡視路に合流。黄色いプレートを見つけて、やや大袈裟ながら「これで生きて帰れる」の心境関西電力高圧電線路「丸山幹線」の鉄塔巡視路に合流。黄色いプレートを見つけて、やや大袈裟ながら「これで生きて帰れる」の心境
整備された木製階段。しかし調子に乗って下りていたら、予定とは異なる隣の尾根に進んでしまった整備された木製階段。しかし調子に乗って下りていたら、予定とは異なる隣の尾根に進んでしまった
直進方向、歩きやすい谷沿いに下りてしまったが直ぐに道は消失。下山の進路はNo.7鉄塔（左）直進方向、歩きやすい谷沿いに下りてしまったが直ぐに道は消失。下山の進路はNo.7鉄塔（左）
樹間から牧田川と広瀬橋。しかし急な崖で真直ぐに下りることはできない。引き続き尾根沿いに進む樹間から牧田川と広瀬橋。しかし急な崖で真直ぐに下りることはできない。引き続き尾根沿いに進む
ジグザグの道が有るような無いような。落っこちないよう木に掴まりながら、進みやすい場所を選んで降下ジグザグの道が有るような無いような。落っこちないよう木に掴まりながら、進みやすい場所を選んで降下
岐阜県道227号「牧田室原（まきだむろはら）線」（薩摩カイコウズ街道）に着地岐阜県道227号「牧田室原（まきだむろはら）線」（薩摩カイコウズ街道）に着地
振り返ったら階段があった (黄色いプレートはないが巡視路の入口か)。どこをどうしたらココに繋げられたのかはもう分からない振り返ったら階段があった (黄色いプレートはないが巡視路の入口か)。どこをどうしたらココに繋げられたのかはもう分からない
岐阜県道56号「南濃（なんのう）関ケ原線」脇のポンプ前に四等三角点「竜泉寺」14.85 m岐阜県道56号「南濃（なんのう）関ケ原線」脇のポンプ前に四等三角点「竜泉寺」14.85 m
感想／記録
by satake_416
養老山地の北辺を尾根伝いに歩いてみた。
養老駅を起点に、滝を見て登山道で三方山。春霞が広がるも濃尾平野一望に気分は上がる。笹原峠から旧牧場（あせび平）まで明るい尾根道。しかし、もみじ峠からは一転して谷筋。沢に沿った道に落ち葉が積もり、隠れた泥濘に足を取られた。
笙ヶ岳は双耳峰。西峰には三角点があるものの、眺望はない。東峰には石積み。登山道が先へと続く。裏山は木が伐採されており東西に眺望が利いた。行平山から先は広い尾根に踏み跡も不明瞭になり、進路が分かりにくくなった。境界杭が尾根芯の目安、頼りになった。
威徳山から沢田村三角点までの間も、藪漕ぎ区間が断続的に現れる少々ハードな行程。鉄塔巡視路に接続した後も、最後まで安心することはできなかった。
養老駅を起点に、滝を見て登山道で三方山。春霞が広がるも濃尾平野一望に気分は上がる。笹原峠から旧牧場（あせび平）まで明るい尾根道。しかし、もみじ峠からは一転して谷筋。沢に沿った道に落ち葉が積もり、隠れた泥濘に足を取られた。
笙ヶ岳は双耳峰。西峰には三角点があるものの、眺望はない。東峰には石積み。登山道が先へと続く。裏山は木が伐採されており東西に眺望が利いた。行平山から先は広い尾根に踏み跡も不明瞭になり、進路が分かりにくくなった。境界杭が尾根芯の目安、頼りになった。
威徳山から沢田村三角点までの間も、藪漕ぎ区間が断続的に現れる少々ハードな行程。鉄塔巡視路に接続した後も、最後まで安心することはできなかった。
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