角研山・鶴ヶ鳥屋山（笹子駅から初狩駅）初狩駅からの登山道通行止め

2023年04月14日(金) [日帰り]

• GPS: 05:28
• 距離: 11.8km
• 登り: 973m
• 下り: 1,133m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:10
• 休憩: 0:42
• 合計: 5:52

距離 11.8km 登り 1,013m 下り 1,144m

6:44 笹子駅
7:48 庭洞丸
9:03 9:15 角研山
9:30 9:31 ヤグラ
9:32 9:34 宝越え
10:18 10:40 鶴ヶ鳥屋山
11:07 11:08 林道黒野田線
11:16 恩六二九石標
11:22 ・977
11:44 11:47 丸田沢渡渉点
12:03 12:04 鶴ヶ鳥屋山登山口
12:36 初狩駅

天候

晴れのち曇り　ただし黄砂

アクセス

利用交通機関：

電車

行き：最寄り駅4:48→5:24立川駅5:25→6:20大月駅6:25→6:37笹子駅
帰り：初狩駅13:27→高尾駅→立川駅→最寄り駅

コース状況／危険箇所等

初狩駅からの登山道
リニア新幹線の送電線鉄塔の建設工事のため、林道黒野田線出合←→恩六二九石標 ← →丸田沢の間で何箇所か通行止めとなっています。（自己責任で通行はできましたが。）

その他周辺情報

大月市＞登山に関する重要なお知らせ
リニア中央新幹線電力供給に伴う送電線工事のため、鶴ヶ鳥屋山（本社ヶ丸・清八山）登山道の一部が通行できません。ご注意ください。
https://www.city.otsuki.yamanashi.jp/kanko/tozanzyouhou.html
https://www.city.otsuki.yamanashi.jp/kanko/files/tsurugatoya.pdf

写真

笹子駅6:37着。最寄りのJR駅までバイクで行き、始発を乗り継ぎ、早めに着きました。

左は宝越えへの登山道ですが、今日は右の庭洞山経由角研山へ上がる登山道を行きます。

角研山への登山道入口。このルートは沢沿いではないので道は分かりやすいですが、急登です。

庭洞山。ここまで急登でした。

林道黒野田線を横切ります。

途中のピークが丸坊主です。ここにも送電線鉄塔が出来るのかしら。はるか下の方に工事現場があります。

丸坊主のおかげで展望が良いです。左の山は本社ヶ丸、真っ正面に三ツ峠山が見えます。

ずっと杉の植林帯でしたが、やっと雑木林に。ヤマツツジが咲いています。

角研山山頂に着きました。2年振り2回目です。今日の山行の最高点となります。標高1377m。

これから向かう鶴ヶ鳥屋山。結構アップダウンがあり、また距離もあります。

宝越え手前のヤグラ。

宝越え。左は笹子駅から舟橋沢からの登山道です。

ミツバツツジ。稜線上では寒いせいか、つぼみ又は開花直後です。

鶴ヶ鳥屋山まで、なかなか着きません。

鶴ヶ鳥屋山山頂に着きました。都留市二十一秀峰になります。標高1674m。

鶴ヶ鳥屋山山頂は広いです。展望は南面が空けています。

富士山の展望。黄砂で霞んでいます。右は三ツ峠山です。

少し下ると、ミツバツツジが満開です。

ミツバツツジが満開です。

林道黒野田線まで降りて来ました。林道の降り口はメチャ急です。

林道には工事現場が。リニア新幹線用の鉄塔が建設中です。

「この先送電線工事のため、初狩駅方面の通行へは出来ません。」の掲示が。ここまで降りてきて、この掲示はショックかも。山頂または登山口にも掲示して欲しい。（なお、笹子駅と初狩駅には掲示があった。）

鉄塔工事で、山肌がむき出しです。ここの工事現場の通過は容易です。

滝子山方面。丸坊主で展望は良いですが。

先ほどの鉄塔工事箇所からの登山道。山肌がむき出しですが、歩けます。

次の送電線鉄塔工事の工事現場。ここはロープ内に入らないと通過出来ません。「通過はお声かけください。」とのことで、声かけして工事区画内を通してもらった。

工事現場を下部から望む。まだまだ工事は続きそうです。

送電線建設予定ルート？　一直線に伐採されています。

丸田沢を横切ります。

丸田沢まで降りてきました。ここから車道になります。

下から工事現場までを見上げる。送電線建設予定ルート？一直線に伐採されています。

近ヶ坂橋。県道大幡初狩線まで降りてきました。

リニア新幹線予定ルートを通ります。こちらは山梨リニア実験線になります。

中央本線のガートをくぐります。右に行けば初狩駅です。

初狩駅に着きました。今日の山行はこれで終了です。（1時間近く電車待ち。国道20号まで出ればコンビニ有り。）

初狩駅に掲示してあった通行止めのお知らせ。

感想

yoshi850

前に御坂峠から清八山・本社ヶ丸に登った時、宝越えの手前で道を間違えて時間が足りなくなって、結局宝越えから笹子駅に降りてきたしまった山行があった。
その時から鶴ヶ鳥屋山を再度目指そうとしていたが、今回2年後の同じ時期に登ることにした。

笹子駅から角研山へ登る登山道は急登、前に宝越えから降りて来たことがあり、急なことは知っていたが、沢沿いでは無いので、少しは歩き易いか。角研山から鶴ヶ鳥屋山までの稜線はアップダウンがあり、距離が長かった。前回宝越えで降りたのは正解。着いた鶴ヶ鳥屋山は南面に展望があり、富士山・三ツ峠が見えた。

鶴ヶ鳥屋山から丸田沢・近ヶ坂橋経由で初狩駅に降りる登山道はリニア新幹線の送電線鉄塔工事のため、原則通過止め。今回は工事現場を何とか通過出来たが、工事の進捗状況によっては通過不可になってしまうかもしれない。

もし次に登るときは、工事が完了してから登ろうと思った。これから登ろうとする人は工事状況を逐次確認するとともに、出来れば初狩駅からのルート以外で鶴ヶ鳥屋山を登ることをお勧めする。