【山梨県】中央線の低山縦走 (猿橋駅→御前山→馬立山→田野倉駅)

2014年11月03日(月) [日帰り]

• GPS: 04:07
• 距離: 6.3km
• 登り: 549m
• 下り: 485m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:04
• 休憩: 1:04
• 合計: 4:08

距離 6.3km 登り 549m 下り 490m

9:54 猿橋駅
10:06 10:10 御前山登山口
11:13 11:48 御前山(厄王山)
11:56 八五郎岩
12:15 12:16 沢井沢ノ頭
12:27 12:46 馬立山
12:53 12:54 ナベノテラス
13:57 14:01 田野倉駅
14:02 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

コース状況／危険箇所等

・馬立山の山頂付近はロープ場もあり、多少きついところがありますが、それ以外は特に危険なところはありません。

写真

11/3 9:53

JR猿橋駅前から見た扇山と百蔵山。どちらも富士山がよく見える山ですが、今回はこちらではなく駅の反対側の山に登ります。

11/3 9:59

JR猿橋駅から数分の「桂台入口」という交差点の手前で車道を左折し、坂道を上がっていきます。

11/3 10:06

トンネルを越えると、車道の向こう側に御前山(厄王山)登山口が見えてきました。車道歩きはここまでです。

11/3 10:12

山道に入ります。

11/3 10:41

ゆっくりと高度を上げていきます。

11/3 10:54

登山口から50分ほどで稜線に出て、神楽山への分岐に到着。今回は神楽山には行かずに、九鬼山方面へ向かいます。

11/3 11:01

この先、いくつか小さいアップダウンを繰り返します。

11/3 11:03

今日はよく晴れて、いい天気です。

11/3 11:06

葉っぱはようやく色づき始めたところです。

11/3 11:09

御前山(厄王山)の手前で傾斜が少し険しくなります。

11/3 11:12

一瞬、通りすぎそうになりましたが、左手の盛り上がったところが御前山(厄王山)のようです。休憩している人影も見えます。

11/3 11:13

御前山に登って見ると、意外と眺望が開けていました。山頂は十数人がなんとか休憩できる広さです。

11/3 11:13

南側が大きく開けています。丹沢方面でしょうか。

11/3 11:16

視線を右にやると、富士山も見えました。

11/3 11:21

御前山の山頂はそれほど広くはありませんが、人も少なく日当たりもよかったのでここで昼食にしました。

11/3 11:45

御前山を立ち去る前にもう一度、富士山を一枚。今回の行程上ではこの御前山がいちばん眺望がよく、休憩に適していました。

11/3 11:51

御前山からの下りはけっこう急です。

11/3 11:53

途中、開けたところ。植えたばかりの木々に、保護用(?)のネットがかけられていました。

11/3 12:03

しばらくはたんたんと尾根沿いの道を進みます。

11/3 12:14

途中の分岐を見落として、菊花山・大月駅方面に少し進んでしまい、引き返しました。分岐には標識がないので注意です。やや左上方面に向かう急な道が馬立山・九鬼山方面です。

11/3 12:16

沢井沢の頭というところに出ます。眺望はありません。この標識で初めて馬立山が「マタテヤマ」と読むことを知りました。

11/3 12:31

馬立山の山頂直前では長いロープが張ってあり、けっこう急でした。

11/3 12:36

ロープ場を乗り越えて馬立山の山頂に到着。残念ながらここも非常に狭く、眺望もありません。

11/3 12:53

馬立山から下山し、九鬼山方面の左折分岐標識を曲がらずに、田野倉駅に向かって西へまっすぐ進みます。

11/3 13:02

途中で、テープがぐるぐる巻になっている木が何本かありました。伐採の印でしょうか。

11/3 13:05

途中で、チェーンソーで枝や細い木々を伐採している方に出会いました。ご苦労さまです。

11/3 13:09

ここから先は、伐採して頂いたおかげで、非常に歩きやすい道になっていました。

11/3 13:12

途中の開けた場所から見た(おそらく)九鬼山。

11/3 13:17

この辺が、今日見た色づきの限界です。

11/3 13:18

田野倉駅に向かってかなり近づいているはずなのですが、いまだに標高が600m前後から下がらないので、心配になります。

11/3 13:28

途中、巻き道らしき道が荒廃していたので、ピークを登ってから下りましたが、巻き道を通っても大丈夫だったみたいです。

11/3 13:42

最後は急な道を一気に標高を下げていきます。このあたりはほとんど枝が払われていないので、藪こぎのような状態で下りました。

11/3 13:49

ようやく登山口に到着しました。最後の下りは、道がよく見えないのと、結構な傾斜できつかったです。

11/3 13:51

真正面にリニアモーターカーの線路が見えます。

11/3 13:53

富士急行の踏切を渡ります。このすぐ右手に田野倉駅が見えます。

11/3 13:59

富士急行・田野倉駅のホーム。いまだにSuica・PASMO非対応で券売機もないため、駅員さんから現金で切符を買います。大月駅まで220円でした。

撮影機器：

F-01F FUJITSU

感想

hoz

　約2ヶ月ぶりの山行は、駅から駅へつなぐ低山の縦走です。合計3つか4つの山を越えます。
　標高はそれほどないのですが、山頂手前がいずれも急で、お気楽山行のはずが結構きついところがありました。
　きつくてもご褒美が待っていればいいのですが、今回の行程は残念ながら眺望はあまりよくなく、唯一、御前山(厄王山)の山頂だけが南側が開けていて、富士山もよく見えました。御前山は秀麗富嶽十二景には入っていませんが、穴場かもしれません。