高指山から切通橋（先週不明部の確認）

2023年12月17日(日) [日帰り]

• GPS: 04:08
• 距離: 8.4km
• 登り: 631m
• 下り: 619m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:43
• 休憩: 1:15
• 合計: 3:58

9:33 スタート地点
9:57 高指山
11:12 12:03 切通橋
12:44 13:08 298鉄塔
13:31 切通峠
13:31 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

切通峠下の空き地に駐車

コース状況／危険箇所等

一部を除きバリエーションルートまたは巡視路。
・金山第一歩道の下部取り付き確認（写真参照）
・佐久間幹線298鉄塔東側の新大棚沢林道接続部は難所、下降はロープ要か。

写真

12/17 9:35

先週と同じ切通峠下からスタート

12/17 9:42

7分ほどで甲相国境尾根に乗る

12/17 9:58

高指山山頂、1173.9m三角点。他の登山者2組。

12/17 9:55

ここの眺めは秀逸。先週と同じだけど。

12/17 10:00

高指山北側からVR尾根へ。

12/17 10:01

巡視路のためプラ階段あり。

12/17 10:04

しかし、メイン尾根を離れて北側を迂回し、しかもどんどん下る。途中、径路が不明で斜面を下った。

12/17 10:10

トラバしながら金属橋を通ってメイン尾根に戻る。

12/17 10:11

金属橋の先の鞍部からメイン尾根を振り返る。確かに、スパイク必要なぐらい急。

12/17 10:13

明るい尾根を通って

12/17 10:15

西群馬幹線261鉄塔

12/17 10:19

鉄塔の下は広い尾根

12/17 10:25

尾根芯の南側に径路あり

12/17 10:27

佐久間東幹線巡視路と合流

12/17 10:28

さらに立派な径路

12/17 10:34

佐久間東幹線300番鉄塔

12/17 10:41

歩きやすい

12/17 10:45

936標高点

12/17 10:57

下って行くとブル道となる

12/17 11:05

末端はブル道を離れて尾根芯を下る

12/17 11:07

すぐ下に林道が見える、どこか下れないかな？

12/17 11:08

グズグズ斜面を下りました。（それほど難しくない）

12/17 11:11

林道を下って切通橋。先週も通りました。750m。

12/17 11:46

さて、金山第一歩道取りつきを探索します。端から1本東の小沢。多分、詳細図に記載の沢。

12/17 11:45

さらに2本目の小沢。ここが金山第一歩道の取り付きのようです。（壊れたカーブミラーあり）

12/17 11:16

斜め左に登ると、すぐに明らかな径路。しかし途中で径路は途切れ、植林を上巻きしました。

12/17 11:23

小沢を横断し、さらにトラバしながら登ってみました。（旧道よりも上流側）

12/17 11:27

先週下って来た尾根に到達、先週と同じように下ってみる。

12/17 11:31

旧径路との交差点、先週は、さらに真っすぐ下ってしまった。今日は左へ。

12/17 11:34

すぐに径路が消え、先ほどの小沢の崩壊地に出会う。先週引き返した場所。

12/17 11:36

崩壊地へ下りながら写真正面の植林地へ。詳細図の小沢は、このまま沢を下る意味らしい。写真の左上が径路なので、少し登り返せば径路となる。

12/17 11:39

径路に上がってから沢を見下ろす。リボンでもあれば明確だが、目印はない。

12/17 11:44

ジグザグ径路を下り、林道に戻る。左上が壊れたカーブミラー

12/17 12:12

切通橋から大棚沢林道（東海自然歩道）を登る。これは日蔭沢右岸尾根の先端。

12/17 12:18

次の小尾根の取り付き。すごいリボンに誘われるが今日はパス。

12/17 12:25

林道840m地点は広い場所。正面は299鉄塔南東尾根、今日はその左側の尾根に取り付く。

12/17 12:26

登り始めは落ち葉のグズグズ斜面だが、わずかに踏み跡がある。（獣？）

12/17 12:38

尾根に上がれば植林尾根。

12/17 12:42

新大棚沢林道（詳細図参照）交差点。上に298鉄塔が見えるが。

12/17 12:42

林道の上は崖状、ここを登るか？厳しそう。

12/17 12:42

林道の上側、厳しい斜面が続く・・・

12/17 12:44

20mほど先で、薄い踏み跡、挑戦してみた。（ここだけスパイク必須）

12/17 12:45

最後は木の根や幹を掴んで必死で登る。木さえ掴めば滑落はしないかな。ただし下降は難しい。

12/17 12:48

尾根に上がって、最初の尾根先端を確認したが、簡単に下れる感じではなかった。（ロープあれば何とか下降できるか）

12/17 12:49

佐久間東幹線298鉄塔に到着、大休憩。その上は西群馬幹線263鉄塔。

12/17 12:53

その先は立派な巡視路となる。予報通り、気温が下がってきたので手袋装着。この先はスパイク不要。

12/17 13:13

プラ階段の巡視路を登って。

12/17 13:23

相甲国境尾根、1086標高点に到着。

12/17 13:30

少し下って切通峠。これで赤線が繋がった。

12/17 13:37

グランド脇を通って、駐車場所に帰還しました。

撮影機器：

DSC-WX500 SONY

装備

個人装備

ヘルメット チェーンスパイク GPS

感想

ずっぴー

先週判らなかった第一金山歩道取りつきが気になり、巡視路を使って切通橋に向かいました。橋から3つ目の小沢、壊れたカーブミラーの所に旧道入口はあり、登っていくと旧道は崩壊地で途切れます。登りは上巻きしたら、上に行き過ぎました。下りは、先週と同じ径路行き止まりから小沢に下り、対岸を5mほど登り返すと旧径路に復帰できました。判ってしまえば小沢で径路が途切れているだけですが双方、径路が見えないので通過が難しいです。（詳細図では、そのまま小沢を下ると記載）
別の場所、佐久間東幹線298鉄塔下では、林道を横断して尾根に取り付きますが、崖状で何とか攀じ登るような場所でした。下りは厳しそうでした。他にも取り付きがあるかもしれません。