タル沢尾根から将門馬場・六ツ石山・イソツネ山

2024年03月30日(土) [日帰り]

• GPS: 07:46
• 距離: 11.8km
• 登り: 1,169m
• 下り: 1,413m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:16
• 休憩: 0:30
• 合計: 7:46

距離 11.8km 登り 1,179m 下り 1,422m

7:59 東日原バス停
8:03 8:04 日原駐車場
10:09 10:10 ピーク９１６
11:46 ピーク１２９７
12:20 12:23 将門馬場
12:46 六ツ石山分岐
12:53 13:08 六ツ石山
13:20 生首
13:24 長尾ノ頭
13:28 棒ノ木尾山
13:33 トオノクボ
13:51 13:58 反射板
14:11 14:12 沖ノ指
14:52 14:54 イソツネ山
15:45 境橋バス停

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

東日原BSから入山し、境橋BSへ下山

コース状況／危険箇所等

感想欄に記載しました

その他周辺情報

トイレは東日原BSそばにありました

写真

3/30 7:58

東日原BS前の坂を下って日原川へ

3/30 8:18

日原川左岸の路を進み、

3/30 8:22

吊り橋（日原橋）を渡り右岸へ

3/30 8:28

右岸を下流に進みタル沢尾根の取付点へ

3/30 8:28

取付点にある古い看板

3/30 8:37

取付点から山に向って左方に進み、ここから右方向へ

3/30 8:47

植林帯のフミアトを進み、

3/30 8:52

伐採帯があらわれました

3/30 9:01

伐採帯の右側（西側）にある「ブルーシート」

3/30 9:10

振り返るとヨコスズ尾根やトボウ尾根が見えました

3/30 9:50

モノレールと合流、しばらく並走

3/30 10:06

鷹ノ巣尾根方面を望む

3/30 10:09

916ピーク周辺

3/30 10:19

またモノレールが出てきました

3/30 10:35

ここから鹿柵に沿って進みました

3/30 11:16

いい感じです

3/30 11:46

1297ピーク周辺

3/30 12:20

将門馬場の山頂標識

3/30 12:22

将門馬場周辺

3/30 12:35

六ツ石山分岐手間の北斜面につけられたルートには少し雪が残っていました

3/30 12:53

六ツ石山の山頂標識

3/30 12:54

六ツ石山山頂より鷹ノ巣山方面

3/30 13:09

六ツ石山からしばらくはこんな感じです

3/30 13:24

長尾ノ頭の山頂標識

3/30 13:27

榛ノ木尾山の山頂標識

3/30 13:34

トオノクボ、ここから前方（標識がない方向）へ進みました

3/30 13:36

トオノクボからしばらくはこんな感じです

3/30 13:52

反射板

3/30 14:12

沖ノ指山の山頂標識

3/30 14:23

山ノ神

3/30 14:28

本仁田山方面を望む

3/30 15:05

イソツネ山への分岐

3/30 14:53

イソツネ山の山頂標識

3/30 14:53

イソツネ山山頂の三角点

3/30 14:54

イソツネ山山頂はこんな感じです

3/30 15:08

イソツネ山への分岐に戻り下っていくと緑のネットが出てきますのでそれに沿って下りました

3/30 15:11

モノレールが出てきますのでしばらく並走し、

3/30 15:14

モノレールと並行する路に移りました、なおモノレールは離れていきました

3/30 15:40

奥多摩湖建設用の鉄道跡（下をくぐった後、振り返って撮影）

撮影機器：

SH-51C SHARP

感想

ブラウン

今回は日原側からタル沢尾根経由で石尾根の将門馬場に上り、六ツ石山、イソツネ山を経て、青梅街道側に下りました。
石尾根北面の尾根はいままでほとんど登ってこなかったのですが、今回タル沢尾根を、気になっていたイソツネ山とともに訪れることができ、満足の一日となりました。

・日原川に架かる吊橋まで
東日原BS前から下る道を日原川の下流に向って進むと舗装された道は無くなり、作業道具などの置き場のような所になりましたが、ここを通らせていただき、さらに進むと吊橋に通じるようです。ところが今回は舗装道が終わる手前で日原川に下るフミアトに入ってしまい、リカバーのための時間と体力を要しました。
・尾根の取り付きから「ブルーシート」まで
フミアトがありました。但し、植林の枝打ちの枝が散乱していて少しわかりにくかったです。
伐採帯に達するとフミアトを離れ、伐採帯を進んでいきましたが、右方面に「登山詳細図」に記載されているブルーシートが見えたため、一旦そこまで下りました。フミアトは下から続いていると思われ、ブルーシートから先もルートをとりやすかったので、伐採帯に到着したらそのまま登らずにブルーシートがある右方向に進んた方がよかったかもです。
・ブルーシートから将門馬場まで
テープなどの目印は要所にあり、尾根が広くなるとフミアトは消えましたが登る上では特に問題はなかったと思います。
・将門馬場からトオノクボまで
一般ルートであり特に問題なし。
・トオノクボ以降
テープなどの目印は豊富にありますが、山ノ神以降イソツネ山まではフミアトは薄くなりました。枝打ちの枝が散乱していたこともあり、少しわかりにくかったですが、進む方向を注意して進んでいければ対応できると思いました。イソツネ山分岐以降から境橋までは下る分には目印に沿って進めば問題はないと思いました。

気温は暖かく、将門馬場で20℃程、風は山中はほとんどありませんでした。
登山者は少なく、六ツ石山山頂とその手前で数名の方にお会いした位でした。なお、イソツネ山手前で林業従事者の方々が作業されていましたのでご挨拶しました。イソツネ山のことはご存じなく、何でこの辺りで時々登山者を見かけるのだろうと思っていたそうです。

※山中で撮影した写真についてもキャプションと共にご覧いただけると幸いです。

コメント

skesenior

レポにコメントいただきありがとうございます。日の出山に続き、もう少しでお会いできました。ビックリですね‼下りでイソツネ山に行くことは全く考えていなかったのですが、特に迷う事なく緑色のネットを手掛かりにできたのですね。こちらは登りで迷ってしまいました。詳細図で上級コースとされているタル沢尾根も、地図通りにブルーシートや伐採帯があるようで参考になりました。石尾根北側は急斜面のイメージがあり、軽い気持ちで立ち寄れないルートばかりですが、暑くなる前にどこか攻略したいと考えています(長文失礼しました)

ブラウン

skeseniorさん、コメントありがとうございます。
私の足がもう少し早ければ六ツ石山でお会いしてたかもですね　笑
イソツネ山分岐から境橋への下りは目印を頼りに進んでいったら結果的に上手くいきました。事前にリサーチした際にはイソツネ山分岐周辺がイメージできず、ルートどおり行ける確信は持てませんでした。石尾根北側の尾根については私も同感です。今回無事に登れほっととしています。

kuroneko_B

ブラウンさん、はじめまして。

・日原川に架かる吊橋まで
私も初めて歩いた時に同じように階段を降りてしまい無理くり復帰しました。
一本上の車道から行きますと吊り橋への道となりますので、ご参考までに。
https://www.yamakei-online.com/cl_record/detail.php?id=259893

ブラウン

kuroneko_Bさん

コメントありがとうございます。これはとても有用ですね！　
kuroneko_Bさんのレポで学ばせていただいております。
今後ともよろしくお願いいたします。