沼津アルプス南行 狩野川放水路に下山

2015年11月23日(月) [日帰り]

• GPS: 13:43
• 距離: 15.7km
• 登り: 1,320m
• 下り: 1,410m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:02
• 休憩: 0:47
• 合計: 5:49

距離 15.7km 登り 1,381m 下り 1,467m

8:59 香貫山中瀬駐車場
9:27 香貫山
9:31 9:33 芝住展望台
9:36 香貫山
10:08 10:12 八重坂峠
10:24 10:26 横山
10:35 横山峠
10:55 11:03 徳倉山
11:35 志下山
11:58 12:04 小鷲頭山
12:09 12:23 鷲頭山
12:53 13:04 大平山
14:48 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路
沼津駅　南口　6番乗り場　東海登山バス　　中央病院バス停下車　230円
帰路　
志下バス停　伊豆箱根バス　終点沼津駅　480円

コース状況／危険箇所等

沼津アルプスは良く整備されてます。ロ−プ場多いです。

大平山から狩野川放水路へのル−トは一般登山道ではありません。
踏み跡は、ほとんどありません。最近は誰も歩かれて無い感で、獣臭があちこちで鼻に付きます。
途中、木の枝にイノシシが挟まってました。害獣駆除に会い焦り、誤って挟まったのでしょうか。害獣駆除にも注意が必要です。
放水路付近の山は、民地の様でした。

写真

11/23 9:00

中瀬登山口　最寄バス停
黒瀬より登ればバス賃170円です。

11/23 9:02

正面の坂を上るとすぐに登山口です。
駐車場と仮説トイレ有ります。水道もあります。

11/23 9:14

香貫山は地元の方が登ったり下ったり、良い遊歩道になってます。

11/23 9:33

香貫山展望台　直下のトイレ。
水洗トイレです。

11/23 9:34

展望台より富士山
本物は、雲の中でした。

11/23 9:35

ジオサイトの説明看板
フィリピン海プレ−ト上での火山活動で伊豆半島が出来、本州にぶつかって、丹沢山地や南アルプスが出来たとか書いてあります。

11/23 9:38

香貫山の住人 　いや、住猫
たくさん　いますよ。

11/23 9:40

沼津アルプスを望む

11/23 9:54

アスレッチック広場
クライマ−養成施設が出来てました。

11/23 9:59

八重方面に下山して横山に行きます。

11/23 10:13

横山への取り付き
ロ−プ場です。足元滑ります。
見事に滑落しました。ズボンが泥まみれになってしまった。（涙）

11/23 11:15

新しい説明板が設置されてました。

11/23 11:29

鷲頭山

11/23 11:55

お中将さん
平氏のお偉いさん、戦に敗れてここに隠れたとか　です。

11/23 11:56

ここの岩を見ると溶岩だとわかります。
火山活動してたのですね。

11/23 11:59

大正天皇も御登りになられたのでしょうか？

11/23 12:15

鷲頭山　山頂
しずか―な　山頂でした。

11/23 12:31

大平山　　おおべら山と呼ぶそうです。

11/23 12:46

一級水準点
キズだらけです。

11/23 12:58

大平山山頂
ここから狩野川放水路に下山しました。

11/23 13:26

赤テ−プがありました。
ここまでにル-トを外しました。
尾根をひとつ間違えてるのに気づきました。

11/23 13:27

やせ尾根です。

11/23 13:28

トラロ−プも有りました。
が、踏み跡薄く、設置したのは相当前の様です。

11/23 13:33

急斜面には、トラロ−プが張られてる箇所が多くみられました。

11/23 13:49

コ−ラのボトル缶も有り　意外と知る人ぞ知るル-トなのかも。

11/23 13:55

石碑のある箇所に降りてきました。
古道の様な感じがしたので、東西に少し歩いてみましたが、藪に突き当たりました。

11/23 14:07

切り通し
江間と多比の集落を結ぶ道だったのかな。

11/23 14:08

手作業で切り出したのがわかる鑿の痕

11/23 14:11

切り通しを進むとトンネル？物置場？
石が脆くなって落ちてます。
危ないので戻りました。

11/23 14:18

少し開けた場所に出ます。
正面の岩の裏を右手に路が有りました。

11/23 14:21

人工的な石積

11/23 14:23

赤い　三角旗が有りました。

11/23 14:31

狩野川放水路の上に着いたようです。

11/23 14:41

藪を進むもここで、先を諦めました。
足元が見えづらく危険を感じました。

11/23 14:44

放水警報サイレンの横から下山しました。

11/23 14:48

狩野川放水路に下りてこれました。

11/23 15:00

R414のトンネルを抜けて多比のバス停に向いました。

11/23 15:17

バスの時間まで防潮堤の上で休憩しました。

撮影機器：

Canon IXY 120 Canon

感想

huken

夜まで天気は持ちそうなので、近場の沼津アルプスを8年ぶりに歩いてみました。

以前より整備が、行き届いていました。が、歩いてる人が、とても少なかった。
横山〜大平山間で会ったのは、4人。人気が無くなったのかな。

大平山からは、一般道ではありません。
R414の口野トンネルができるまでは、多比集落と口野、内浦の集落の行き来は、山が海まで迫り出ていて海岸べりを歩けたとは思えず、尾根沿いに道があったのでは、と、思ってました。

山頂付近に赤テ−プがあったので、同じことを思い歩いた先人がいたと心強くなり、
決行しましたが、すぐに赤テ−プを見失う始末。
地図上は緩やかな尾根のはずだが？
見直して、南に進路を修正。
目指す尾根になんとかたどり着きました。
赤テープ以外にもトラロ−プが張られていたりで、登山道として歩かれていた時期が在ったのかもしれません。
しかし、全体的には踏み跡は無く、赤テープも一部です。


狩野川放水路から先に行きたかったのですが、足元が植物で見えずらく、岩が崩落してそうなので下山しました。
狩野川放水路の上に下りてこれます。

途中、民民の境界杭が尾根上に有り、放水路付近の山は、民地の様です。
無断で立ち入ってました。
すみませんでした。


多比と江間を結んでいた思われる道が2本ありました。
道路事情が良くなり、いつの間にか忘れられた道なのでしょうか。
特に、岩を削って作った、切り通しの道は、いつごろの年代なのかな。
昭和初期・大正の頃ですかね。


晩秋とは思えない、暑い山行だったが、切り通しの道に遭遇した時は、感動した。
藪等でキリキズやら負ったが、積年のモヤモヤが晴れた日となりました。