日影バス停から小仏城山東尾根を登る

2011年01月28日(金) [日帰り]

• GPS: 01:21
• 距離: 3.0km
• 登り: 478m
• 下り: 51m

コースタイム

高尾駅7:50着　バス乗車8:12　「日影」下車8:29
これより徒歩　小仏城山着9:50

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

JR高尾駅　京王バス小仏行「日影」下車

コース状況／危険箇所等

この東尾根は日影沢林道ができるまえは城山への荷揚げにつかわれていたが、林道ができるとその役割を終えた。
従って、登山地図でも赤の実線ではなく破線のバリエーションルート扱いである。
ちなみに2万5千分の地形図には道としてトレールは載っていません。
しかし、踏み跡ははっきりしており、登山者もすくなく歩いて楽しい道である。

写真

1/28 8:29

旧甲州街道にある「日影」バス停
ここから正面に向かって歩く。

1/28 8:32

歩くこと4,5分で左に林道入り口に出会う。

1/28 8:32

日影沢林道入り口、ここに進入。

1/28 8:35

カーブを曲がるとすぐに広場状のところへでる。
正面に電柱があるのが目安。
いま人が何人かいるところから沢を渡る。

1/28 8:35

渡渉点。
画面右が道となっている。

1/28 8:36

沢を渡るとこんな道が迎えてくれる。

1/28 8:42

アオキに囲まれたはっきり踏み跡が確認できる道。

1/28 8:44

斜面をトラバース、大きな沢の脇を登ると、主稜線にでる。
画面左下から登ってきている。
向かうは正面

1/28 8:47

はじめ広葉樹林帯の登りが続く。
今の時期、葉がおちて明るい。

1/28 8:47

最初は割と急な登りとなる。

1/28 8:58

振り返ると、高度を稼いだことがよくわかる。

1/28 9:00

446のピークは針葉樹の中だ。

1/28 9:06

再び広葉樹の中を歩くと、前後左右が開けて気持ちがいい。

1/28 9:11

笹の間に道がある、というのがたいへん好ましい。

1/28 9:26

送電線の鉄塔にはさまれると行程のほぼ半分はきたことになる。

1/28 9:32

正面に目的地の小仏城山のアンテナ群が見えてきた。

1/28 9:38

この林は大学の記念樹らしい。

1/28 9:44

こうして左に林道が見えてくると道の出口は近い。

1/28 9:47

ここが林道との合流点。

1/28 9:47

振り返ってみるとわかりやすいような、わかりにくいような。
下りは気をつけないと行き過ぎる可能性は大。

1/28 9:49

巻き道との交差点。

1/28 9:53

最後はお約束、城山頂上からの富士山でシマイ。

撮影機器：

EX-Z200 CASIO COMPUTER CO.,LTD.

感想

hda01645

「日影」のバス停を降り、小仏方面に旧甲州街道を歩くとすぐに日影沢林道の入り口と出会う。
左に入り、林道を4分ほど歩くと、電柱の前にやや道が広がっている部分から沢を渡渉し左岸にでる。
道は最初からわかり易い。
始めは沢沿い登っていき、次に左下に日影沢をみながら更に上る。
すると主稜線と合流、左に曲がりあとはひたすら尾根線をはずさないようにするだけだ。

始めは広葉樹林帯を抜けるので明るい。標高446のピークは針葉樹、杉林となっていて、以後広葉樹と針葉樹がほご交互にでてくる。
典型的な尾根であるから、ピークの後はコルとなりリズムが感じられて楽しい。
途中送電線の鉄塔にはさまれた箇所がほぼ半分ほどの行程だ。
ここで現在位置を確認するといいだろう。

急だった斜面も次第に緩斜面に移り、それにつれ針葉樹林帯となってくる。
最後のコルからピークに登ると大学の看板が建っていて、それからはほぼ水平やや登りというコースとなる。

左正面に目的の小仏城山がみえると、日影沢林道も道のすぐ脇に沿うようになり、やがて正面で林道と合流する。

合流点は右から影信山からの巻き道、左へは高尾山方面の巻き道、正面に小仏城山の登りがあって、十字路となっている。
ここから頂上まではほんの5分である。