山と駅弁と私 飯盛山

2017年09月24日(日) [日帰り]

• GPS: 03:21
• 距離: 11.0km
• 登り: 550m
• 下り: 470m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:41
• 休憩: 0:40
• 合計: 3:21

9:56 清里駅
11:15 11:19 飯盛山
11:27 11:29 飯盛山展望台
11:42 12:16 平沢山
12:40 12:40 平沢峠
13:17 野辺山駅

天候

曇りがちの晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

往路　JR小海線清里駅
復路　JR小海線野辺山駅

コース状況／危険箇所等

登山ポストは不明　コンパスから提出
・往路復路ともに登山口まで車道を2km以上歩く。
・清里側の登山道は整備が行き届きすぎて高速道路のよう
・野辺山側の登山道はごく普通の登山道、前日に雨が降ったのか
　一部泥濘あり。
・危険なところは全くと言ってない。

その他周辺情報

小海線沿線には日帰り温泉施設がそこそこあるが立ち寄らず。

写真

9/24 10:52

ハイキングマップ。

9/24 10:59

あれが飯盛山だ。

9/24 11:03

整備がかなり行き届いている。

9/24 11:16

山頂トウチャコ。

9/24 11:16

八ヶ岳は雲の中。

9/24 11:17

山頂直下は広場になっている。

9/24 11:17

あちらは見晴台。

9/24 11:17

横尾山へ続く尾根。

9/24 11:17

こちらの山はよく分からん。

9/24 11:17

奥は茅ヶ岳だと思う。

9/24 11:18

南アルプス方面も雲の中。

9/24 11:27

見晴台から飯盛山。

9/24 11:27

奥秩父方面。

9/24 11:27

山の名前が分からないのが残念。

9/24 11:27

東方面。

9/24 11:28

飯盛山。

9/24 11:28

八ヶ岳、裾野だけ見える。

9/24 11:28

野辺山方面、下界は☀。

9/24 11:55

平沢山、誰もいない。

9/24 11:55

三角点がある。

9/24 11:55

天狗山と男山。

9/24 11:56

こちらの山は不明。

9/24 11:56

右に飯盛山。

9/24 11:56

奥は茅ヶ岳。

9/24 11:57

遠望が効かない。

9/24 11:57

南側、清里方面。

9/24 11:57

八ヶ岳、今日は駄目っぽい。

9/24 11:59

昼飯は、小淵沢の駅弁。

9/24 12:01

なかなか豪華だ。

9/24 12:08

いつものデザート。

9/24 13:28

野辺山駅にトウチャコ。

9/24 13:28

アルクマ駅長。

9/24 13:37

野辺山駅。

9/24 13:37

なんかオシャレになったな。

9/24 13:37

八ヶ岳見たかったな。

撮影機器：

507SH Android One ワイモバイル シャープ

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 コンパス 笛 ヘッドランプ 予備電池 筆記用具 ガイド地図（ブック） ファーストエイドキット 常備薬 保険証 携帯 時計 タオル ツェルト ストック レスキューシート 膝サポーター 虫よけスプレー

感想

怒りの獣神

未踏であった飯盛山で八ヶ岳をおかずに小淵沢の駅弁を食べるつもりで出かけて
みた。

少し朝寝をしてスーパーあずさで出かけるつもりだったのだが、何故かいつもの
時間に目が覚めた。
時刻表を調べると、いつもの列車で出ても到着時間は一緒なので、そのまま家を
出た。

小淵沢で駅弁を購入し清里で下車する。
何か浮いているような気がするが、気にしない。
整備が行き届きすぎている道を登って山頂へ。
残念、八ヶ岳も南アルプスも富士山も見えない。
近場の山は見えるが、名前が分からない。

山頂広場は人が多いので平沢山まで進んで、昼飯に。
景色はおかずにならなかったが、駅弁は旨い。
駅弁を堪能してから下山した。

景色を堪能できなかったから、リベンジしないといけないな。

コメント

Honoca

Re;山と駅弁と私 飯盛山
こんばんはです。
つか、うｐはえーし(爆)

八ヶ岳の正対に飯盛山という、ご飯を盛ったような山があるので
駅弁を食べながら八ヶ岳。。素晴らしい。
八ヶ岳の裾野もばっちり写っていますね（裾野の中の具は残念でしたが）

私も今日、初めて小海線に乗りましたが、なんだかんだで23:00の帰宅でしたよ(笑)
ありゃ得体が知れない汽車ですわｗ

怒りの獣神

Re: Re;山と駅弁と私 飯盛山
こんにちわ。
小海線は距離があるうえ、本数が少ないので大変ですが、
水害で分断される前の只見線はもっと大変でした。
機会があれば只見線も輪行してみてください。
うｐは、ヤマップの記録を小海線と中央線内で編集うｐして
から帰宅後に行っているので、ほぼ当日中にうｐできます。

MonsieurKudo

只見線と聞いて・・・
juusinn005さん、こんばんは。

今回の山行に関係ない話で恐縮ですが、只見線と聞いて飛んできました（笑）。
自分の母方の実家が、只見線の「柿ノ木」という無人駅（今は廃駅となってしまいましたが・・・。）の斜め向かいにあるので、子供の頃は1年に1回は帰省していました。
子供の頃は電車好きでして、毎年小出駅から柿ノ木駅まで、只見線に乗るのがとても楽しみでした。
なので、只見線にはとても親しみがあります。

何年か前、「のんのんびより りぴーと」というアニメ作品で、オープニング映像内と第一話内に柿ノ木駅とその周辺がほぼそのままで登場し、びっくりしたのを覚えています。

今年のGWに、自分としてはかなり久し振りに帰省（このときは車でしたが）したときは、旧駅舎とホームも完全になくなっており、何とも寂しい気持ちになりました。
（まあ、なくなったのは結構前らしいですが。）

長々とローカルな話題を書いてしまい、すみません。

P.S.
先日は友達申請を承認していただき、ありがとうございました。

怒りの獣神

Re: 只見線と聞いて・・・
MonsieurKudo さん、こんばんわ。

只見線の柿ノ木駅と言えば、マンガ「鉄子の旅」で作者と編集者が極寒の中
死を覚悟する体験をした駅で有名でして、２０１０年の春に会津鉄道と只見線
の乗りつぶし旅をしたときには、マンガに出てきた作者が猛吹雪を耐えた待合
を眺めてニヤニヤしたもんです。
当時の旅行写真を見ると、今は廃止された臨時駅「田子倉駅」や駅舎内に蕎麦屋
がある「大白川駅」の写真なんかもあって、あのとてつもなく長い只見線の旅を
楽しみまくっていた自分を思い出します。

その只見線も、水害で会津川口〜只見駅間が分断され復旧の予定もないのは寂しい
ものがあります。