デナリ 敗退 2018

2018年05月17日(木) ~ 2018年06月10日(日)

• GPS: 584:00
• 距離: 54.5km
• 登り: ---m
• 下り: ---m

コースタイム

5月17日　成田空港からバンクーバー経由アンカレッジへ
　　　　　　アンカレッジからタクシーでタルキートナへ
5月18日　AMSで装備チェック、クレバスからの脱出訓練　
　　　　　　国立公園事務所でブリーフィング
5月19日　悪天候により飛行機が飛ばずタルキートナで待機
5月20日　飛行機でカイヒルトナ氷河のランディングポイントへ
　　　　　その後C1へ（C1泊）
5月21日　C2へ荷揚げしキャッシュ（デポ）ののちC1へ（C1泊）
5月22日　C3へ（C3泊）
5月23日　C2にキャッシュした荷を回収（C3泊）
5月24日　レスト（C3泊）
5月25日　ウインディーコーナー手前に荷揚げしキャッシュ後C3へ（C3泊）
5月26日　C4へ（C4泊）
5月27日　ウインディーコーナー手前のキャッシュした荷を回収（C4泊）
5月28日　高所順応を兼ねてC5手前にアタック用食料を荷揚げしキャッシュ（C4泊）
5月29日　レスト　アタックメンバーの発表でC4残留を宣告される（C4泊）
5月30日　レスト（C4泊）
5月31日　アタック組が出発C6に向け出発（C6泊）
　　　　　我々残留組はレスト（C4泊）
6月 1日　アタック組デナリ登頂後C6へ（C6泊）
　　　　　我々残留組はレスト（C4泊）
6月 2日　アタック組帰還（C4泊）
6月 3日　C4からC3へ　キャッシュした荷を回収後、C1へ（C1で仮眠）
6月 4日　C1からランディングポイントへ
　　　　　飛行機でタルキートナへ
6月 5日　タルキートナ滞在
6月 6日　タルキートナからタクシーでアンカレッジへ
6月 7日　アラスカ鉄道でsewardへ
　　　　　船でkenaiフィヨルドをクルーズ
6月 8日〜10日　アンカッレジからポートランド、バンクーバー経由成田へ

天候

全日程　晴れまたは曇り、時に小雪　

アクセス

利用交通機関：

飛行機

アンカレッジからタルキートナまでタクシー
タルキートナからBCまで飛行機（タルキートナ エア タクシー）

コース状況／危険箇所等

デナリの登山シーズン序盤のため、口を開けたクレバスは少なく、全般的に歩きやすかった。
ハイキャンプのある稜線に出るまで300mくらいフィックスロープがあり、アッセンダーを使用して登ることになるが、アイスバーによる支点が雪の中に埋まっており、アッセンダーの掛け替えに苦労した。
気温は低く、C4でも朝方、氷点下30度以下まで下がる日が続いた。
我がチームの登頂メンバーによるサミットプッシュ時には、好天に恵まれたものの上部キャンプで氷点下35℃くらいになった見込み。
登山期間中で、C4とC5付近でそれぞれ1名ずつ、低体温症で死亡者が出たとのことでした。

写真

5/17 12:26

成田からバンクーバー経由、アンカッレジへ向かいます

5/17 19:49

アンカレッジからタクシーでデナリ登山の玄関口、タルキートナへ…

5/18 13:59

装備チェック
今回はAMS（アラスカ　マウンテン　スクール）のもと、欧米人と日本人の国際チームで臨みます

5/19 9:53

行動食21日分を自らチョイス
かなりの重量になります

5/19 12:56

クレバスからの脱出訓練

5/20 9:47

タルキートナから飛行機でカヒルトナ氷河へ向かいます

5/20 11:01

もうすぐランディングポイント

5/20 11:19

ランディングポイント到着！

5/20 11:19

ランディングポイントから遠くにデナリが見えました
かなりズームアップ

5/20 14:35

ハーネスやタイトロープ、スレッドの準備が大変

5/20 14:10

寒いですが薄着で出発します

5/20 17:39

C1に向かう途中の休憩
ゆるい傾斜が続きます
スレッドを引きながらの重いザック、かなり大変です💦

5/20 20:33

周辺の景色を見ている余裕はなく、ひたすら重い荷物と格闘！

5/20 22:13

C1到着！
雪の白さはヒマラヤ以上！

5/21 9:03

テントの前の緑のプラスチック容器は大きい方の”便器”（CNC)
排泄物はC4の指定されたクレバスに廃棄するか、 お持ち帰りになります

5/21 9:00

今日はC2に荷揚げしてキャッシュ
またC1に戻ってきます

5/21 9:08

真っ白！

5/21 13:42

歩いてきたカヒルトナ氷河を振り返る

5/21 13:47

絶景を眺めながらしばし休憩

5/21 17:00

爽やかー！

5/21 18:23

荷揚げを終えてC1へ

5/21 18:58

5/21 20:59

デナリ
午後9時でも明るい
就寝は午後11時過ぎ

5/21 21:01

ハンター
就寝は午後11時過ぎ

5/21 23:13

午後11時過ぎ
陽が傾いてきました

5/22 11:58

今日はC3へ向かいます

5/23 9:40

C3
奥の斜面がモーターサイクルヒル

5/23 11:35

今日はC3からC2に下りキャッシュした荷物の回収
かなり深くに埋めてある

5/23 12:02

C3に戻ります

5/23 19:02

C3のダイニングテント
ガイドのネイト自ら食事当番

5/24 10:41

今日は天気がイマイチでRest！
陽が陰ると一気に気温が下がる

5/25 9:38

今日はC4の少し手前に荷揚げ

5/25 9:39

出発します！

5/25 9:39

いい天気！
フォーレイカーも綺麗に見えます

5/25 10:57

モーターサイクルヒルの途中で自撮り

5/25 10:58

荷揚げ風景
モーターサイクルヒルを登ります

5/25 16:28

荷揚げを終えてゆっくり下ります

5/25 16:29

雪庇がすごい

5/25 16:40

C3へ下ります

5/26 19:33

今日はC3からC4へ

5/26 20:41

ハンターかっこいい！

5/27 16:23

長期の滞在になるためテント場の整地は念入りに行います

5/28 7:40

明け方の気温が氷点下30℃を下回ってる( ゜Д゜)

5/28 10:25

今日はC5手前へ高所順応を兼ねてアタック時の食料を荷揚げ

5/28 10:30

いい天気です

5/28 10:39

陽が昇れば雪の斜面は灼熱地獄

5/28 12:04

稜線へはフィックスロープを使って登ります

5/28 13:46

C5手前のキャッシュ地点からの風景
標高およそ4900m

5/28 18:04

C4に戻りました

5/28 18:18

C4からフォーレイカー

5/28 18:26

夕方の6時を過ぎても陽が高い

5/28 19:11

レンジャーのテントの前に天気予報が毎日告知されます

5/28 19:16

上部キャンプへはこの斜面を登ります

5/28 19:17

C4全景

5/29 19:25

荷揚げの翌日、山頂へのイメージができ登頂への自信が湧いてきた矢先、欧米人に後れをとる我々年配者3人にガイドからC4残留の非情な宣告が…

5/29 18:08

2年前に一緒にエベレストに登ったNさんとお留守番
屈辱的敗退に苦笑い(T_T)

5/29 19:25

雲海に浮かぶフォーレイカー

6/1 19:29

長いC4での留守番生活

6/1 19:55

でも山は毎日、いろいろな変化を見せてくれました

6/3 13:06

若手メンバーが登頂を終え、無事C4に到着
C4からC1に一気に下ります

6/3 16:31

C1までまだまだ・・・

6/3 17:33

ハンター

6/3 23:55

C1で仮眠をして深夜にランディングポイントへ向かいます

6/3 23:55

深夜0時
モルゲンロート？アーベントロート？

6/4 4:49

フォーレイカー
見る位置が違うと全然違った山に見える

6/4 6:46

ハートブレークヒルを登るとランディングポイントに到着！

6/4 6:57

飛行機まで時間があるため、マットとシュラフを出して寒さをしのぎました

6/4 9:17

予定どおり、飛行機到着！
タルキートナへ向かいます

6/4 9:51

飛行機から…さらばデナリちゃん！

6/5 15:14

タルキートナは出発時よりも一段と緑が濃くなっていました

6/6 19:22

帰国の飛行機が変更できなかったため、4日間タルキートナとアンカッレジで滞在することに…

6/7 7:38

せっかくだからアラスカ観光を楽しんできました

6/7 8:40

アラスカ鉄道

6/7 9:43

sewardまでアラスカ鉄道に乗り、kenaiフィヨルドの氷河見物を楽しみました

6/7 9:56

車窓からずーっと絶景が…

6/7 9:57

6/7 12:00

kenaiフィヨルドへのクルーズではクジラ、シャチ、アザラシ、イルカ、ラッコなどの野生動物と出会い、大満足‼

6/7 12:58

シャチ

6/7 14:59

海にそそぐ氷河

6/7 15:06

フィヨルド

6/7 15:10

アザラシ

6/7 21:42

帰りの車窓から虹も見えました

6/8 10:27

アンカレッジは初夏の装い

6/8 10:59

空が高い！

撮影機器：

COOLPIX AW120 ニコン

感想

sumi8848

このレコをアップするか否か、正直迷いました。
しかし、この先デナリを目指す人に少しでも参考になればとの思いから恥を忍んでアップすることにしました。
40年も前に卒業旅行でヨーロッパへ向かう途中、アンカレッジ上空からみたデナリ（当時はマッキンリー）に一目ぼれ。
その想いが抑えきれず、公募隊に申し込みをしました。
ただ、申込者が少なかったため日本人のみの隊の編成ができず、欧米人との混成チームで挑戦することとなりました。
公募隊のガイドはAMS（アラスカ マウンテン スクール）の3名。
隊員は事前に「登山期間中、不適格な隊員はいつでも下山させることができる」旨の念書にサインすることになります。
メンバー構成は、アメリカ人ガイド3名、20~30代の屈強な欧米人3名、日本人は20代の若者1名に最年長の私を含め60代が3名にコーディネーター役の日本人ガイド1名の計11名。

5月20日、飛行機で氷河上のランディングポイントに到着。
ここから本格的な登山が始まりました。
約30�圓硫拱�を背負い、約20�圓龍ζ荏�備を載せたスレッドをひき、欧米人のペースで氷河を歩き続けました。
5月26日 C4到着。
翌日27日、C5手前のコルにアタック用の食料を荷揚げをしてC4に戻りました。
山頂のイメージと登頂への自信が湧いた矢先、その翌日の28日、メインガイドから我々60代日本人3名はC4にとどまるよう指示を受けました。
我々のペースではチームが崩壊する恐れがあるとの理由。
欧米人の若者たちに少し遅れはしたものの、自分でギブアップしたわけでもなく、その日の行程もきっちりこなしていたのに…屈辱的な敗退、ショックでした。
なかなか納得できませんでしたが、私自身20~30代の屈強な欧米人と同等の体力とスピードを身に着けて臨まなかったのが敗因と諦めました。
もし、今後デナリに公募隊で挑戦してみようという方は、できれば日本人のみの隊の方が登頂できる可能性が大きいと思います。

コメント

neo☆n

デナリ
sumiさん、こんにちは

最近ヤマレコにお見えにならないので、
腰を痛められたのか、もしかしたら海外遠征かな？
って思ってましたら後者の方でしたか
しかも、デナリってマッキンリーのことですか
大変お疲れさまでした。

撤退にもいろいろあるんですね。
20〜30代の屈強な欧米人と同等な体力って
どんなんですか、
想像を絶する世界です。
貴重なレコありがとうございました。

sumi8848

Re: デナリ
higurasiさん　こんにちは

なんともほろ苦い遠征になりました。
アメリカ人ガイドの元、強い者に合わせるってことはある程度予想していましたが、まさかまさかの展開でした。
もう国際公募隊は懲り懲り。
資金も底を尽いたし、これからは身の丈に合った山行を続けていこうと思います。

kiyohisa

お帰りなさい！！
sumi8848さま

お帰りなさい！
見応えのあるレコ、じっくりと拝見させて頂きました😊
-30℃以下、同じ山域で命を落とされた方がいる程の過酷な状況、想像も出来ませんが、ご無事での帰還なによりです。
登頂を果たせなかった気持ちは、どれ程の悔しさか計り知れませんが、私からすれば、ランディングポイントからの１５日間の全てが夢のようです♪
神々が宿りそうな神々しい山々に囲まれる生活って、どれだけテンション上がるんですかね！羨ましい限りです！！

欧米の屈強な若手と対等な体力⁈
さすがにそれは厳しそうですね(>_<)
リーダーの決定は絶対なんだとは思いますが、メンバー構成を考えてなるべく皆んなが頂上を踏めるよう工夫して欲しい所です…(なんて私が言う資格は無いんですが。)
また、日本の山々をsumiさんらしく登って下さいませ！どこかでお会いしたら、デナリのお話、聞かせてくださいね！

sumi8848

Re: お帰りなさい！！
kiyohisaさん　ただいま！
遠征中は、ほんとに悔しくて怒りのやり場が探せないほどでした。
でも残留組の一人で、一緒にマナスルやエベレストに登った友人と悔しさを共有できたおかげで、なんとか高ぶる気持ちを抑えることができました。
気のおけない友人の存在は、ありがたいものですね。
そんな日々が続く中、自分の気持ちの中で時間とともに嫌なことはフェードアウトし、下山後は打ち上げの会食やその後の飲み会、アラスカ観光もメンバーと楽しく過ごすことができました。
もう、海外遠征はこれが最後となりそうです。
これからは kiyohisaさんの番、楽しく見届けさせていただきます（笑）