高野山 町石道
- GPS
- 06:50
- 距離
- 26.4km
- 登り
- 1,856m
- 下り
- 1,392m
コースタイム
天候 | はれ 時々 くもり 最寄のアメダス観測点当日の気温 ■スタート地点『神戸』 朝の最低気温 19.9℃ (04:10) 日中最高気温 29.6℃ (14:31) ■ゴール地点『高野山』 朝の最低気温 22.2℃ (05:44) 日中最高気温 33.3℃ (12:29) |
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過去天気図(気象庁) | 2019年07月の天気図 |
アクセス |
南海高野線『九度山』駅スタート・『極楽橋』駅ゴール ■南海高野線『九度山』駅 http://www.nankai.co.jp/traffic/station/kudoyama.html ★駅改札外にトイレ、自動販売機有。 ■南海高野線『極楽橋』駅 http://www.nankai.co.jp/traffic/station/gokurakubashi.html ★駅前に何もありません、一部未舗装路。駅構内に自動販売機、トイレ有。 …wikipediaより… 乗り換え客を含んだ2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は2,228人 である。 乗り換え客を除いた2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は32人 で、南海の駅(100駅)では97位(注)である。 専ら乗換駅として利用されている。以前は当駅で下車する利用客はかなり稀で、ほとんどの乗客はそのまま鋼索線を利用して高野山駅まで向かうか、その反対方向への乗換えをするだけである。 ※参照 https://ja.wikipedia.org/wiki/極楽橋駅 (注)98〜100位は極楽橋より橋本側の3駅が占め、96・95位も4、5駅離れた高野下駅と下古沢駅です^^; |
コース状況/ 危険箇所等 |
慈尊院よりの序盤は少々解り難い分岐もありましたが、山中については要所に道標がある辿りやすいルートでした。 山中は未舗装、当日は雨後に付、足元の悪い所もありましたが概ね歩き易い明瞭な山道が続きます。 序盤、及び大門手前はそれなりの勾配は感じるものの、ログの累積標高程のアップダウンは感じません。ハイキング道としては歩き易い部類でしょう。 何より、山中はもれなく日陰! 標高500mを超える程度ですが、夏場には歩き易い道でした。 |
写真
感想
気になっていた高野山町石ルート、梅雨も明けたので「避暑」目当てに?歩いてきました。
前日まで台風の影響もあり雨。足元はイマイチでしたが、期待通りに山中は木陰の続く歩き易い道でした。草木の茂る季節は町石を見付けるには不向きでしょうが。。
今回歩いた麓からでは180番からカウントダウンする町石は全て健在のようですがこの時期なら?探さないと見つからない物もあるようで、事前に位置の情報を知っていないと見付け難いものも数基あるようです。
順調に歩けば、1〜2分間隔で町石が現れる計算。序盤は注意深く探していましたが、1基見落とした後は探しに戻るのも面倒になり、結果的に結構な数を見落としました。判読できそうなものを丁寧に確認していると日が暮れてしまいそうです^^;;
当日も数組トレランの方に抜かれましたが、走るにもお勧めできる道です。見掛けた方、皆さんがハイカーへの配慮が行届いており、走る機会があればお手本にさせていただこうかと☆
当日は自宅最寄り駅の始発で出発。起点とした九度山駅には7:40頃到着。
「道の駅 柿の郷くどやま」の駐車場が解放されており、そこからスタートするレコもあるようですが、次回があるなら要検討かと。難波〜橋本間は急行でも1時間足らずですが、単線区間となる橋本〜極楽橋はそれと同等の時間が掛かり、ケーブルを利用するとなると結構な移動時間。。
この図式は近鉄吉野線と同じようなものですが、特に高野線は駅周辺で食物の調達は絶望的です。今回の行程では、高野山の街で見掛けたコンビニや飲食店を利用する他なさそうです。。
ちなみに、以前に2度参加したダイトレでもゴール最寄り駅にて食物は調達困難。共に難波駅の南海蕎麦を利用した事を思い出し今回も利用。難波まで、下山後約2時間半掛かりました><;;
1町。
…2町を見落とし、結局12基ロスト。。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
当然やり直しやなぁ
…流石に180もあると、写真に収めるのも面倒ですね〜
ところで巨匠!
まだ、このコース。赤線ないですね
12基分、調査よろしく〜
inakabus 様,
似た時に町石道に行かれましたね。あれって,思ったよりも高いところにあったり,ヤブに囲まれていたり,見つけるのは大変ですよねぇ…。私は「三町」を見過ごしてしまいました…。いやはや,なかなか集中力は続きませんねぇ
153:ヤブに囲まれてます。
113:ゴルフ場に出た辺り
98:ちょっと高いところ(左手)
88:左手の少し上
85:ヤブの奥
68:少し高いところ?
60:矢立で車道沿い
56:左上の高い崖の上
39,38:車道沿いを行かないと見れず
7:大門の左の車道沿い
2:1と似てる(囲いの向こう)
南海電鉄のイラストマップが便利です( http://www.nankai.co.jp/contents/choishimichi/assets/images/map.pdf )
是非,再挑戦してみてくださいっ!!
matsupさん、コメント&詳細な情報ありがとうございます。
その、イラストマップ。。正確ですね!
…九度山駅で見たものと同じ、他で見掛けなかったのが残念です;;
レコ、参考にさせていただきましたが、集中力は1時間程度で途切れてしまいました
ハイペースで歩くには心地良い道だけに、是非再訪したいところですが、
撮影ヶ所の多さ、ある意味苦行です
おそらく、季節を変えて?いずれは訪れると思いますが、
次回は「忘れ物」を収集する程度で済ませようかと
。。37〜39は致し方ないですね。。
inakabus 様,
イラストマップは pdf をスマホに入れて行くと便利ですよ。すっごく拡大しないと読めませんでしたが…。どうしてもの時にはイラストマップを見て,絶対にここらにあるはず,と思って探せば見つかりましたから。168町石から167町石のみ200mぐらいありましたが,他はほぼ100mちょっとという感じでした。そうだ,9町石から8町石も少し距離がありますね。
私は友人と行き,一緒に探しながら登ったので,集中して登れたのかも,しれません。inakabus さんが見落とされたものは,同じく見つけにくかったりしましたから。
確かに写真の枚数は半端ないですからねぇ…。最低でも180枚になりますから。私も370枚ぐらい撮りました。ヤマレコには全部はアップしないのですが,下記のサイトに失敗作以外は全部載せています。ご参考までに(見るだけでも大変かも…,です)。
https://www.hippowanderer.wjg.jp/motorcycle/Kouya_20190713/
ちなみに,39, 38 を見るには車道沿いを行けば見れます。きっとあの区間は元々町石道があった場所が車道になったんだと思います。つまり車道の方が本来の町石道と思えば,そちらを歩いてもよいかと…。
あの地図ですね〜。。
当日はデジカメ撮影だったので、地図の画像を確認するにも番号は判別不可でした^^;
集中力さえ続けば、概ね2分歩いて無いのはおかしい
番号が飛んだら引返す…
これは判読の難しい町石の場合は2〜3基先に進む必要がありそうですが
仮に、画像に収めるのを1基10秒掛けたとしたら約30分!
それに家に帰ってからの整理等々。。本心、再チャレンジは乗り気になれませんが
機会があれば、逆走してみるかもですが。。
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