平石山・本仁田山・チクマ山
- GPS
- 05:40
- 距離
- 9.1km
- 登り
- 989m
- 下り
- 1,054m
コースタイム
- 山行
- 4:40
- 休憩
- 0:57
- 合計
- 5:37
天候 | 晴れ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2020年11月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
|
コース状況/ 危険箇所等 |
本仁田山 - チクマ山 - ゴンザス尾根は滑りやすく、落ち葉で踏み跡が不明瞭な箇所あり。 |
写真
感想
平石尾根への取り付きで早速道を間違えたようです。踏み跡のはっきりしない道を登っていたら、狭くてちょっと不気味なトンネルが現れます。疑いつつも通り抜けてみると、目指す尾根が右手に見えました。だいぶ急な斜面で、登れるかわかりませんが、トンネル横にあるコンクリート製の構造物には、尾根方向に赤いスプレーで矢印が描かれていました(余裕がなかったので写真がありません)。木や小さな岩を手がかりに登り始めますが、急な上に滑りやすく、すぐに「これは正規のルートではない」と思いました。ただ、時間をかければ何とか登れそうだったのと、下るのはさらに危険なので、登り切る決心をします。
30分ほどかけて登り切ると、鉄塔のある場所に出ました。もちろん普通の登山道が通っており、今登ってきた道はやはり間違いだったとわかります。上から見たら、ここから降りようとはまず思わない急斜面。「登れるなら登ってしまえ」と考えるのは事故の元だし、今回は登り始める前に一旦戻ってみるべきでした。
尾根に乗ってからは順調そのもの。やや急な場所もありましたが、さっき登ってきた斜面に比べれば何でもありません。平石尾根の中間過ぎには平石山があるはずですが、山名標示は見当たりませんでした。ケルンがあった所がおそらく山頂と思われます。眺めは良くないですが、丸太をベンチ代わりにして休憩しました。
本仁田山の一般ルートに出るまでは誰とも会いませんでしたが、山頂には 10人ほどが休んでいました。山頂からの眺めは、木が邪魔ですがまあまあ。あまり広くないので、小休止だけで通過します。
下山は、チクマ山、花折戸尾根を通って鳩ノ巣駅に下りようと(山頂で)決めましたが、大休場尾根とチクマ山方面の分岐点に、「鳩ノ巣駅側登山口の橋が封鎖されていて渡れない」と案内があり、仕方ないのでゴンザス尾根を下りることにします。(ゴンザスのゴンって、御前山のことだろうか?)ところが、花折戸尾根とゴンザス尾根の分岐にはそのような案内はなく、デマだったのか?と思いましたが、後で調べてみると、1ヶ月ほど前に花折戸尾根を登った方の記録でも、やはり封鎖されていたとのこと(理由は老朽化)。ただ、橋を迂回することはできるようです。
チクマ山方面の道は落ち葉が積もっていて滑りやすく、膝に負担がかかります。道標は少なく、山と高原地図でも難路扱いですが、尾根を外さないように気をつけていれば問題ありません。大休場尾根との分岐以降は、やはり誰とも会いませんでした。チクマ山からも眺望はなく、あとはひたすら下るだけです。
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