高尾山域 日影乗鞍（バス道と林道以外の道は判然としない）

2020年11月30日(月) [日帰り]

• GPS: 04:15
• 距離: 4.5km
• 登り: 414m
• 下り: 396m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:38
• 休憩: 0:36
• 合計: 4:14

距離 4.5km 登り 414m 下り 413m

8:08 日影沢林道口駐車スペース
8:16 大下バス停
8:24 8:35 小仏バス停
9:10 9:30 最初のコブ（410m）
10:12 10:15 日影乗鞍
10:23 0:00 日影林道へ下降開始
12:00 0:00 日影林道
12:15 12:17 日影沢キャンプ場
12:22 日影沢林道口駐車スペース
12:22 ゴール地点

2020年10月26日の山行の下りの最後で予定のルートを外れたので，逆ルートで確認しに出かけたこだわりの山行。
　小仏バス停の少し下手で橋を渡り，GPSデータのように尾根にとりつくと，急斜面に主にイノシシのしっかりとした踏み跡があり，ほぼ尾根のところにある送電塔まで続く。それで確認は終わった。
　送電塔と尾根の間は踏み跡ははっきりしないから，尾根を下ってくる場合は見落としやすい。下りの場合はが送電塔が間近に見えたらそれを目がけて藪に入ればよい。前回，それも一瞬考えたのだが，選択しなかったのは敗因だった。
　そのあと，小仏城山北東尾根に出てから，ちょっとしたハプニングがあった。

　本日，約9000歩。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

日影駐車スペースは8時ころは半分埋まっていた。12時過ぎにはほぼ満車。

コース状況／危険箇所等

日影林道は昨年の台風の被害の修復が来年2月までの予定と表示があった。

写真

11/30 8:31

バス停向かいの鉄塔の左に見える尾根を登る

11/30 8:31

小さな橋の手前にゲート。

11/30 8:31

この階段は新しい。今日は通らない。

11/30 8:32

この小橋を渡る。

11/30 8:33

ここを上ると畑があり，そこから尾根へ取り付く。

11/30 8:38

取り付き道。

11/30 8:45

10分ほどで鉄塔が見える

11/30 8:46

急傾斜。中央道が見える。

11/30 8:47

イノシシの滑った跡。

11/30 8:49

鉄塔の下は一面にイノシシのほじくり跡。

11/30 8:50

イノシシの蹄の跡。

11/30 8:52

11/30 8:53

これがたどり着いた尾根道（道の痕跡）。

11/30 8:53

尾根道。前回下った方角。鉄塔は右手にある。

11/30 8:53

尾根から鉄塔への入り口。

11/30 8:54

尾根の南方向。これから登る方向。

11/30 8:55

面白い形の根

11/30 9:00

この斜面は転げ落ちたくない。

11/30 9:04

遅い紅葉。

11/30 9:05

11/30 9:05

11/30 9:06

朴の葉

11/30 9:06

朴の葉

11/30 9:11

鹿のこすり跡？

11/30 9:12

ドングリはあるところには結構ある。

11/30 9:12

ヒイラギ。敷地境界でよく見かける。

11/30 9:13

ここもドングリ。

11/30 9:14

マーキング。

11/30 9:15

光の具合が良い。

11/30 9:41

11/30 9:52

ここにもドングリ。

11/30 10:01

一面の落ち葉。これが急斜面にあるとよく滑ること。広葉樹林の斜面は登るのに時間がかかった。最後の詰めの植林帯は滑る落葉がなく，前回下ったときの難儀に比べると，登りはずっと楽だった。

11/30 10:05

立派なクスノキ（？）。

11/30 10:10

植林帯は急傾斜のわりに登りやすかった。

11/30 10:10

11/30 10:22

日影乗鞍（小仏城山北東尾根）の標石。

11/30 10:22

登ってきた道を振り返る。

11/30 11:06

けもの道が沢を横切るところには台風の跡がすさまじかった。（谷の上方向）

11/30 11:06

同（東方向）

11/30 11:06

同（下方向）

11/30 12:12

やっと日影沢が見えた。

11/30 12:12

11/30 12:13

昨年の台風の跡。

11/30 12:19

11/30 12:22

誰もいないキャンプ場広場。

11/30 12:23

管理棟。

撮影機器：

EX-ZR850 CASIO COMPUTER CO.,LTD.

装備

個人装備

風除け パン類 テルモス・コーヒーなど軽装備。ヤマレコマップ。荷重2.5ｋｇ。

感想

ken13

　本日の目的を達し，小仏城山北東尾根に出た後，城山に背を向けて歩くと，ほどなく日影沢林道へ出るという私設の道標があった。時間もまだ早いので試しに歩くことにした。はじめはどうということはない，この山域の典型的な尾根通りだったが，下部が近づくにつれ踏み跡がおぼろげになった。どこかで巻く道があったらしいが見落としたようだ。しゃにむに下るが傾斜がきつくなったところで作業用の道具らしきものがブルーシートで覆ってあったので，これは道があると考え，探したが川下方向のけもの道しか見つからず，何とかなるだろうと歩き始めたが一向に芳しい気配が見えない。やむを得ずヤマレコマップを見たところ，かなり外れて登り気味。行く手にちょっとした尾根が見えたので，これで何とかなるとホッとしたが，歩きやすかったのは束の間。また激しいヤブになった。
　小仏城山北東尾根はこれまで北面ばかり歩き，南面は今回が初めてだったが，南面は日当たりが良く，灌木の成長が著しい。かなりの難儀だった。それでも，ともかく日影沢を渡り，林道へ出てやれやれ。

　キャンプ場は人影はない。林道も人はちらほら。

　これで気になっていたルートはほぼ歩き終えた。

　

コメント

kamadam

下りでのトラバース
こんばんは。遅コメ失礼いたします。

写真や感想を拝見する前に地図を見たのですが、支尾根を下り終える直前でトラバースに移っているのが意外に思いました。
支尾根に登山道があったわけではないのですね。なかなか厄介ですね。

南面は初めてだったとのこと、今後の開拓分野でしょうか

ken13

Re: 下りでのトラバース
コメントありがとうございます。
ご指摘の通り，あとでＧＰＳログを見て，しまったと思いました。ＧＰＳを見ないようにして歩いたのも敗因です。見れば何とかして下降路を探したはずです。
　あの尾根筋は，中ほど以降，踏み跡はほとんどなく（下降開始点に簡易な道標があったことからすれば，多分，尾根からの分岐を見落とした），下るにつれて灌木の藪がひどくなり，トラバースを始めるところから下はひどい灌木帯で踏む込み気がしませんでした。その地点にはブルーシートで覆った機材らしきものがあったので，そこからは必ず道があると思い，尾根筋以外を探したのですが，東へのトラバース（けものみち）がはっきりしていました。この時の探し方が悪く，ちゃんとした道は西側にあったのだといまは思っています。

　見落としや，ＧＰＳを見なかったりという，とんだドジで無駄骨を折り，反省しきりです。そのうちまたまたリベンジで下からアタックしてみようと思います。
　山が浅いから何とかなるという甘さも反省点です。お恥ずかしい限りです。

　山の南面についてですが，この主尾根については初めてでドジを踏んでいるので，恥ずかしながら私にとっては今後の開拓分野です。思い出せば中央線の北側の山域の南面で苦戦した記憶は似たところがあるので，一向に成長していません。私なりにまだまだやることがたくさんあります。