大山北尾根と岳ノ台

2020年12月08日(火) [日帰り]

• GPS: 07:32
• 距離: 12.8km
• 登り: 1,069m
• 下り: 1,062m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:03
• 休憩: 0:28
• 合計: 7:31

距離 12.8km 登り 1,070m 下り 1,069m

7:19 ヤビツ峠
8:57 8:58 25丁目
9:11 9:27 大山
10:12 10:13 西沢ノ頭
10:29 ミズヒノ頭
11:11 16号鉄塔
11:12 11:14 境沢ノ頭
12:12 12:14 地獄沢橋
12:42 12:43 BOSCOオートキャンプベース
12:46 諸戸山林事務所
13:00 青山荘
13:10 13:11 護摩屋敷の水
13:26 菩提峠
14:14 14:17 岳ノ台
14:32 14:33 旧ヤビツ峠
14:48 ヤビツ峠
14:50 ゴール地点

天候

快晴、後曇

アクセス

利用交通機関：

自家用車

ヤビツ峠の駐車場を利用。20台程度駐車可能。トイレあり。
小田急線秦野駅からのバスも運行されている。ガイドブック等のコースタイムで歩ける脚力の人なら、往復ともバス利用で今回のコースを歩くのも可能。また、岳ノ台を割愛すれば1時間程度の余裕ができる。

コース状況／危険箇所等

　トイレ前に登山ポストあり。
1．ヤビツ峠から大山
　登山道はよく整備されている。道標もあり、特段の危険・困難なく歩ける。表参道に合流する直前に富士山や丹沢の展望が開けるので、途中眺めを得るために登山道から不用意に外れない方がよい。
　なお、現在ヤビツ峠の休憩舎が工事中で蓑毛方向に迂回を迫られるが、短距離にすぎない。
2．大山北尾根
　山頂直下のトイレ脇を抜けて電波塔の間を進み、脚立で鹿除けネットを越える。最初は乱れがちだが、間もなく明瞭な踏跡が尾根に続く（他の地味な山域なら登山道といっても通用する）。怪しくなった箇所も、尾根を外さないよう進めば直ぐに踏跡が再現するはずである。送電線の鉄塔直後が境沢ノ頭で、左に下るのが地獄沢橋への道である（分岐には破損しかけた道標がある）。送電線の巡視路でもあるようだ。
3．地獄沢橋から富士見橋
　舗装された県道。現在、宮ヶ瀬湖に抜けられないので車の通行は少ない。
4．富士見橋から岳ノ台経由ヤビツ峠
　菩提峠までは舗装された車道。峠は比較的広い駐車場になっている。
ここからヤビツ峠までは整備されたハイキングコース。道標も要所にあり、問題なく歩ける。

写真

12/8 7:39

海がオレンジ色に輝く。左に江ノ島。江ノ島の直上に房総半島の富山・双耳峰、左上に三浦半島の武山付近が見える。

12/8 8:12

暫くすると輝く場所が移動して、相模川の河口付近も目立つようになる。

12/8 8:07

葉の落ちた樹間には表尾根（三ノ塔付近）が見える。

12/8 7:57

富士山が見える場所もある。

12/8 8:15

山頂までまだかなりある。こんな尾根道なら快適なのだが・・・

12/8 8:56

表参道に合流する直前、左手が開け大きな展望が得られる。愛鷹連峰と富士山。

12/8 8:55

富士山の雪はこのところ少ない。右下に三ノ塔。休憩舎も分かる。

12/8 8:55

塔ノ岳・丹沢山・丹沢三峰はさすがに大きく見える。

12/8 8:59

表参道合流点を振り返る。左から登ってくるのが表参道、やや右の道を直進してきた。数十m先が先ほどの展望箇所。

12/8 9:09

山頂直前の鳥居

12/8 9:17

山頂直下のご神木

12/8 9:19

ご神木脇から箱根の神山

12/8 9:24

その左奥には天城山

12/8 9:11

大山山頂の奥社

12/8 9:16

右に山頂標識

12/8 9:13

山頂下のトイレ脇の方が眺めはいいが、山頂からもある程度景色は楽しめる。これは江ノ島。

12/8 9:26

トイレ脇の広場からの眺め。関東平野越しに、大分霞んでいるが、筑波山。

12/8 9:27

東京のビル群。東京スカイツリーも見える。

12/8 9:27

横浜のビル群

12/8 9:25

山頂下のトイレ。北尾根へは右側を抜ける。

12/8 9:30

電波塔（写真には写っていないが右側にもある）の間の奥にある脚立で鹿除けネットを越え、北尾根のルートに入る。

12/8 9:32

山頂の北側なので寒々としているが、左には眺めが開けている。

12/8 9:35

箱根の山と愛鷹連峰

12/8 9:34

塔ノ岳から丹沢山への稜線。左に富士山も姿を見せているのだが、写真は割愛。

12/8 9:34

丹沢三峰

12/8 9:34

丹沢三峰の右奥に飛龍山と雲取山

12/8 9:44

山頂から少し下れば、このような快適な尾根道が続くようになる。

12/8 9:42

モノレールが現れる。10分くらいの続く。

12/8 10:05

痩せ尾根の箇所もある。ここは西沢ノ頭への登り。

12/8 10:13

西沢ノ頭山頂

12/8 10:30

ミズヒの頭山頂

12/8 10:39

大山山頂は大分遠くなった。

12/8 10:53

マユミの実

12/8 11:13

境沢ノ頭山頂

12/8 11:20

境沢ノ頭から地獄沢橋への下りで。樹間に山が見えるのはいい。

12/8 12:09

地獄沢橋。ここから菩提峠まで車道歩き。

12/8 12:16

路傍にはミツマタが多く、もう来春の花の用意をしている。

12/8 12:39

小鳥もあちこちに。

12/8 12:14

名残の紅葉。ただし、ほんの一部を切り取って撮しただけです。念のため。

12/8 13:13

富士見橋袂の菩提峠への分岐。建物はトイレ。

12/8 13:26

菩提峠

12/8 13:31

朝は快晴だったのに、昼頃から急激に雲が増えてきて、大山はこんな気配。

12/8 13:41

二ノ塔

12/8 14:15

岳ノ台山頂の展望台

12/8 14:49

ヤビツ峠

撮影機器：

E-M5MarkII OLYMPUS IMAGING CORP.

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 非常食 飲料 地図（地形図） コンパス ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ガイド地図（ブック） 携帯 時計 タオル ストック カメラ

感想

NKMR-hitoshi

　新型コロナウィルス感染症の再燃で遠出がしづらい雰囲気、近場で静かに歩ける所ということで、大山北尾根を選びました。樹林は綺麗だし、景色もいいし。ただ、下山してから車道を1時間ばかり登り返すのは幕切れが冗長（青山荘からヤビツ峠への登山道は荒れ気味だし）なので、富士見橋から菩提峠経由で岳ノ台に向かうことにしました。
　ヤビツ峠には数十回来ているのに、岳ノ台に寄ったのは1回しかありません。岳ノ台に登るためだけを目的にする人は少ないでしょうし、かといって、塔ノ岳に向かうのなら岳ノ台などに寄らずに先を急ぎたい、塔ノ岳から下ってきたのなら、もうたっぷり楽しんでいるので岳ノ台は蛇足です。でも取り敢えず歩くだけはしておこうと、菩提峠からニノ塔直登ルートと併せて赤線を繋いだのがその1回です。大分昔です。記憶は薄れていますから、初めての山と同然と考えることにしました。

　ヤビツ峠から大山は頻繁に歩いていますが、年々登山道がよくなってきている気がします。階段が増えたのは厄介ではありますが、荒れた道で転倒する危険は減りました。まあ、感謝すべき変化なのでしょう。それと、樹間からの眺めがよくなったようにも思います。表参道に合流する直前以外にも見るべき景色が増したようです。大山は下から眺める山で、上から眺めを楽しむ山ではないと思っていたのですが、多少はイメージ修正が必要かもしれません。
　北尾根は眺めも樹林も魅力的で期待通りではありました。檜洞丸や大室山など奥深い山を歩くのに似た気分が味わえました。右手に関東平野が見えちゃうので現実に引き戻されてしまいますが。
　岳ノ台は、以前は名称とは違って森林に覆われた山稜だったように思うのですが、今はかなり眺めのいい稜線になったようです。