目的は千本ツツジ一本。留浦バス停in 七ツ石山ー千本ツツジー奥多摩駅out
- GPS
- 06:43
- 距離
- 24.8km
- 登り
- 1,532m
- 下り
- 1,720m
コースタイム
- 山行
- 5:58
- 休憩
- 0:45
- 合計
- 6:43
天候 | くもり あめ |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2021年06月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
電車 バス
ケーブルカー(ロープウェイ/リフト)
復路 奥多摩駅15:08発 最寄駅16:55 |
写真
感想
数年前、鷹の巣山に登った時に地図で「千本ツツジ」があることを知る。
ネーミングに萌えた。
が、どうやら簡単に行けるとこではないらしいと悟る。
が、私は成長した。
2018年6月30日 ソロ登山。
留浦バス停から登り尾根で雲取山に登り、
そこから七ツ石山、千本ツツジを経由して奥多摩駅までのロングルート(8時間弱)に挑戦した。
とにかく暑い日だった。
ツツジの見頃はとうに終わっていて花びらすら残ってなかった。
2019年6月27日 ソロ登山
前回と同じルートに再挑戦。
ツツジの見頃は終わったものの、オレンジの花びらが絨毯のように敷き詰められる光景に感動した。
これ、ホントに千本あるわ。
その時に誓った。
いつか、一面に咲き誇る山ツツジの群集をこの目で見てやると。
2020年 コロナのため自宅待機で今年に備える。
そして今年、2021年6月5日(土)
満を持して出動だ。
予報はくもりだけど問題ない。
今日はツツジだけを見にきたんだから。
今回は相棒のCCちゃんと一緒だ。
CCちゃんにも山ツツジの群集を見せてあげたい。(自分の山きどり 笑)
雲取山は行かずに千本ツツジ一本に狙いを定める。
それにしても登山口までが遠い。
まだ暗い3:30に起床。
家族の弁当を作って、自分のおにぎりも作る。
4時台の始発に乗っても留浦バス停に着くのは7:57だもん。
CCちゃんは移動時間が長すぎと機嫌イマイチ。
バスを降りたらCCちゃんは色々と儀式があるのでバス停に誰もいなくなる。
が、ここはCCちゃんのペースを尊重する。
てか、これを見込んでスタート時間を8:10にしておいた。うん、アタシ賢い。
予報では終日くもりだったのに、歩き始めると小雨。
それでも新緑の中を少しずつ標高を上げていくのは気持ちいい。
煮茶場、堂所と順調に進んでいく。
いづれ止むだろうとたかを括っていた雨、止むところか、むしろ強くなる。
しかも標高が上がると気温が下がり始め寒さを感じる。
七ツ石小屋に着く頃には本格的な雨となり、修行モードに。
七ツ石山から雲取山の景色をCCちゃんに見せたくて1%の可能性を信じて山頂まで来てもらったけど、そんな奇跡は起こらず。
雲取山どころか、白い世界の中に、妙に立派な山頂標識だけが張り切って立っていた。
いいんだよ。今日の目的はここじゃない。
さぁ、少し休んだら私を待っていてくれる千本ツツジに会いに行こうじゃないか。
トレイルはゆるゆると降っていく。
千本ツツジのポイントに着く。
咲いていた。
確かに咲いていた。
終わりがけのピンクのミツバツツジと、オレンジの山ツツジ。
でもあまりに少ない。
「ねぇ、ここ?ここが千本ツツジなの?」
CCちゃんが聞く。
「うん、でもこの先の方がもっとすごいんだから」
が、いつまで経っても「もっとすごい」のは現れず、
申し訳なさげにまばらに出会うだけ。
それでも白い世界の中の可憐な花は十分美しいのだけど。
まだ早かったのかな?
それとも遅かったのか?
今年はハズレ年なのか?
とにかくだ、咲き誇る千本ツツジを追い求めて
私はまた来年ここを訪れるのだろう。
雨は相変わらず降り続いている。
誰にも会うことのないガスで覆われた山の中。
それだけでもちょっと不気味でスリリング。
トレイルは山肌を巻いていく。
ほぼ危険箇所はなく安全安心なトレイルだけど
ちょっと崩れているところは油断せずに慎重に進む。
山で大事なことは自分の力を過信しないということ。
「過信慢心事故の元」という格言?はどの世界にも当てはまると思う。
鷹の巣避難小屋、六ツ石山、三ノ木戸と進み、最後の舗装路に着いた。
舗装路嫌いなCCちゃんが「げーっ、ここからずーっと舗装路なのー?」と聞く。
「大丈夫、すぐにトレイルに入るとこあるから」
と言ったけど、どうやら通行止めになってしまったようで、結局「ずーっと舗装路」だった。
ごめんよー。
奥多摩駅には14:53に到着。
山行時間6:47(休憩含)
メンチカツとコロッケと酎ハイでしめた。
それにしてもCCちゃんはすごいがんばったよ。
遠いとか、寒いとか、雨が嫌とか、色々言いながらも歩を止めない。
頼もしい背中をみせてくれてありがとう。
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