天目山林道(終点〜大クビレ)and大平山

2022年09月17日(土) [日帰り]

• GPS: 07:36
• 距離: 22.3km
• 登り: 1,784m
• 下り: 1,790m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:34
• 休憩: 0:02
• 合計: 7:36

距離 22.3km 登り 1,795m 下り 1,791m

6:41 スタート地点
11:33 11:34 大クビレ
11:46 大平山
12:03 独標1469m
12:29 12:30 独標1315m
12:34 大ドッケ
14:17 ゴール地点

天候

曇り時々晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

寄国土トンネル駐車場にバイクを停める

写真

寄国土トンネル駐車場にバイクを停める

9/17 6:48

道路に上がると、これから行く大久保橋が見える

9/17 6:49

寄国土トンネルの獅子頭に吸い込まれてハイク開始

9/17 7:00

浦山大橋の南側の所から湖岸を大久保橋へ

9/17 7:11

栗山への登り口
今日は行かないけれど

9/17 7:13

満開の萩

9/17 7:16

大久保橋の欄干には親子のシカ

9/17 7:18

ココから林道大久保線へ

9/17 7:33

荻の久保トンネルに入る

9/17 7:36

252m有るので中は真っ暗
両脇に小石は有るがキレイな路面。たまに鹿の落とし物

9/17 7:44

ココから砂利道

9/17 7:45

案内目印は鹿角

9/17 7:48

道幅が狭まる

9/17 7:52

水場が有った
おなかが弱いから、もちろん飲まない

9/17 7:55

道脇の沢は雰囲気が良い

9/17 8:07

岩を削ったトコも

9/17 8:18

奈落を渡る橋

9/17 8:20

下に作業小屋が見える

9/17 8:44

ワイヤーを巻き取るマシン？の残骸

9/17 8:48

作業小屋跡の脇を行く

道になっていない谷を回ったら・・・

・・・道はまだ続くようだが、ココから尾根に取付く

9/17 9:01

最初の方は急坂だが割と快適な作業道を辿って行く

9/17 9:22

案内ピンクテープが一杯、と思ったら木に付ける目印資材だった（笑）

9/17 9:25

植林際の作業道っぽいトコを登って行く

下りの尾根方向が良く見える

9/17 9:35

ススキや小木の薮も有るが、まぁご愛敬程度

天目山林道の終点に出た

なかなかの眺め

9/17 10:11

重機のキャタピラ跡が有るので、林道は整備されているようだ

9/17 10:13

このアザミみたいなヤツは白いのも有るんだ

9/17 10:13

ピンクは普通だけれど、こんなに大きいのは珍しいかも

9/17 10:27

昭和63年に延伸した分の起点らしい

9/17 11:06

紫の花に染み出す流れ

9/17 11:14

17.0kmの目印

9/17 11:20

昭和53年の崩落工事看板

大クビレ

9/17 11:45

大平山

9/17 11:57

木の赤印は行先の参考にはなるが、一部その通りには歩きにくい所もある

9/17 12:03

独標1469m

9/17 12:29

独標1315m

9/17 12:33

大ドッケ

9/17 12:59

薮とかは無いが結構な急坂が多い

9/17 13:14

こっちの尾根も結構な急坂が多い

鉄塔の所まで降りてきた

9/17 13:25

鉄塔の土留め脇を林道に降りる

9/17 13:53

歩道は有るけれど草がいっぱいで歩けたもんじゃない

9/17 13:59

岩場の絶景に暫し見とれる

9/17 14:15

寄国土トンネルの獅子頭から吐き出されてオシマイ

撮影機器：

COOLPIX W300 NIKON CORPORATION

装備

個人装備

長袖シャツ(1) ソフトシェル(1) ズボン(1) 靴下(1) グローブ(1) 雨具(1) 帽子(1) 靴(1) ザック(1) 行動食(1) 非常食(1) 飲料(1) 地図(1) コンパス(1) ライト(1) 予備電池(1) GPS(1) 常備薬(1) 携帯TEL(1) 時計(1) タオル(1) ストック(1) カメラ(1) ロープ(1)

感想

thin_rider

天目山林道の終点に行ってみた・・・みた。。。
台風が近づいていて、遅い時間は天候が悪化するらしいから早めに出たつもりだったが、歩き始めは7時前。
今日の予定は、大久保林道→尾根登り→天目山林道→大平山→尾根下り→下木影林道、でグルっと廻る。
駐車場は道路から一段下がっているので目立たない。駐車枠が4台分ほど有るが、邪魔しちゃ悪いから枠外のスペースに停めておく。
寄国土トンネルは歩道が有り、中央部分が薄暗いが照明も有るので、ライト無しでも安心して歩ける。
浦山大橋の南側から湖岸を歩いて大久保橋を渡り大久保林道へ。
大久保橋の西岸に車が2台停まっていたが、全方向通行止めだと思うけれど何処から来たんだろう？
荻の久保トンネル：1994年開通の252mのトンネルで、途中で曲がっているから向うは見通せず真っ暗なのでライトが無いと無理っぽい。両側に小石が溜まっているが路面が荒れている所は無い。
トンネルの西側は崩れやすい所のようで、通行には支障無いが土砂が溜まっている。
ネイチャーランド上のあたりには電動アシストの小径自転車が留めてあったが、矢岳あたりに登る人だろうか？その先からは砂利林道になる。
砂利道になって谷を一つ越すと道幅が半減して、車はココまでらしい。
快適な山道を暫く歩き、作業小屋跡を過ぎた次の谷は山道が途切れ気味になるが、まだもう少し続いている。
古びた看板の有る尾根先から取付いて、作業道っぽい急坂をジグザグ登る。最初は結構急坂なので歩きがいが有るが、薮とかではないので割と快適。
後半はススキや小木の薮っぽい感じになるが、作業道の踏み跡は結構ハッキリしていて少し掻き分ける程度なので、苦労と言う程ではない。
で、ピンクテープの所から天目山林道の終点に出る。
天目山林道：もしかしたら崩落個所が有ったりして・・・と思っていたが、終点付近で重機のキャタピラ跡を見てニンマリしてしまった。林道は大クビレまで軽トラとかでも問題無く走れるように、大きな石や目立つ凹凸も無く、きれいに整地されていた。切立った谷で眺めの良い所も何か所か有り、傾斜のキツい所もほとんど無いので楽しく歩けた。
大クビレ：かなり広く整地されている。両側の山への案内が有る。大平山への登り口には黄色の携帯マークの看板が立っているが、以前の回線状態の悪いアナログ携帯の頃は、ほとんど圏外で本当に看板付近でしかアンテナマーク（って今のスマホじゃアンテナマークではないが）が出なかったが、今はそんなことは無いだろうが。
大平山：三角点と木に下がったお印が2枚。林中なので見通しは悪い。
ココからは浦山ダムへの尾根道を降って行く。
最初の方は比較的平らな所が多く、木の赤マークなどを参考に歩いて行くが、何処がコースなのか良く判らない所が多いので、尾根の真ん中を意識しながら倒木などを避けながら降りて行く。
独標1469mあたり以降は尾根がハッキリしているので途中で迷うことは無いが、急坂な所が多く、急坂が始まる所では尾根先の方向を確認しながら降りて行く。
薮は無いが、急坂では様子を見ながらジグザグと慎重に降る。
P1145先からは主尾根を外れて、電力鉄塔への尾根を降って行く。
こちらも時々急坂の有る尾根で、後半には動物柵脇の少し薮っぽい感じになる。
電力鉄塔から超急坂な林道を降りて県道に出て、駐車場へ戻る。
浦山大橋までの県道は、歩道は有るものの草がびっしり生えていてまともに歩けないので車道を歩いて行く。浦山大橋から向うは歩道の草はまばらになるので、ダムの湖面などを見ながら歩道を歩いて戻る。

林道以外の所はコース的な踏み跡が有る所は無いので頻繁に位置確認しながらだったが、天目山林道からの眺めもなかなかで、過半が林道の割には歩きがいがあり、結構楽しめたので、GOOD・・・GOOD。。。