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Yamareco

記録ID: 4999213
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ハイキング
霊仙・伊吹・藤原

秦川山(近江百山)&八ッ尾山(鈴鹿50山)

2022年12月11日(日) [日帰り]
 - 拍手
体力度
3
日帰りが可能
GPS
06:28
距離
16.3km
登り
1,188m
下り
1,188m
歩くペース
速い
0.70.8
ヤマレコの計画機能「らくルート」の標準コースタイムを「1.0」としたときの倍率です。

コースタイム

日帰り
山行
6:07
休憩
0:21
合計
6:28
7:47
7:47
54
8:41
8:41
34
9:15
9:19
30
9:49
9:49
11
10:00
10:01
23
11:21
11:21
8
12:07
12:16
70
13:26
ゴール地点
天候 晴れ時々曇り。
過去天気図(気象庁) 2022年12月の天気図
アクセス
利用交通機関:
自家用車
宇曽川ダム公園駐車場。
コース状況/
危険箇所等
GPS、地図、コンパスはあった方がいいです。
ルートは時々不明瞭ですが、藪というほどではない。
でもマダニ2匹くっ付いてました。
奥アカイシは山頂を示すものは一切なし。
その他周辺情報 直帰。
駐車場。
崩落個所。
舗装路から堰堤横の作業道へ入ります。
1
舗装路から堰堤横の作業道へ入ります。
この辺りの沢を登っていきました。
2
この辺りの沢を登っていきました。
作業道へ合流。
作業道をずっと歩けばよかった。
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作業道へ合流。
作業道をずっと歩けばよかった。
秦川山到着。
三角点。
尾根へ上がるためにここを登りました。
しっかり踏み跡ありました。
1
尾根へ上がるためにここを登りました。
しっかり踏み跡ありました。
P505。
特に何もなし。
1
P505。
特に何もなし。
途中展望台から。
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途中展望台から。
高取山。
八ッ尾山。
鈴鹿50座。46座目。
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八ッ尾山。
鈴鹿50座。46座目。
一旦戻って、向山方面へ。
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一旦戻って、向山方面へ。
向山(本峰)。
見晴らし良し。
向山(東峰)。
ダムが見えます。
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ダムが見えます。
鉄塔から籔の壁を抜けて直登です。
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鉄塔から籔の壁を抜けて直登です。
歩きやすいけど迷いやすい。
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歩きやすいけど迷いやすい。
また鉄塔。
そしてアカイシ。
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そしてアカイシ。
三角点。
一度間違えて下山仕掛けてました。
もどって藪っぽいところ抜けると尾根があります。
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一度間違えて下山仕掛けてました。
もどって藪っぽいところ抜けると尾根があります。
この辺、奥アカイシ??
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この辺、奥アカイシ??
GPS動かなくなったり、ここまで降りてこれました。
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GPS動かなくなったり、ここまで降りてこれました。
道路に出ました。
後は戻るだけ。
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道路に出ました。
後は戻るだけ。
滝がきれい。
無事下山。
帰りにダムを撮る。
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帰りにダムを撮る。

装備

個人装備
長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 防寒着 雨具 日よけ帽子 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 レジャーシート 地図(地形図) コンパス ヘッドランプ 予備電池 GPS 筆記用具 ファーストエイドキット 日焼け止め 保険証 携帯 時計 サングラス タオル ストック

感想

岐阜県道・三重県道25号南濃北勢線 12月16日〜冬季通行止め。
国道306号(鞍掛峠) 12月16日〜冬季通行止め。

鈴鹿50座を潰します。今日は八ッ尾山。
山比古湧水公園駐車場からスタート。まずは近江百山の秦川山へ。林道を歩いて作業道へ。作業道はどこへ行くのか分からないので、時々ショートカットしてひたすら稜線を目指します。実はひたすら作業道を歩けば秦川山山頂付近まで行くことが出来そうです。
その後もルートは明瞭だけど作業道が厄介。時々どこへ行くのか分からないので、不明瞭な尾根に入ったり、変なことしてましたが、この辺は作業道を歩くのが正解みたいです。過去レコでP505へ行く人多いから、何かあるかなと行ってみたけど、特に何もなし。

その後は明瞭なルートで八ッ尾山を目指します。この辺は案内も充実しているので、サクサク八ッ尾山へ。鈴鹿50座46座目ゲット。

戻って、いくつかピーク踏みつつ先へ進みます。時々藪っぽいが問題なし。アカイシ到着。ここから更に先の奥アカイシへ向かうも。痛恨のルートミス。危うく下山するところだった。

戻って藪っぽいところから再度尾根歩き。奥アカイシを目指します。
そして奥アカイシのP762到着。山名板どこにもないぞ。

本日のミッションコンプリート。後は下山ですが、ここでまたGPSがおかしくなってしまった。最近こんなのばっか。現在地が分からない😨 とは言え、GPS無くても下山出来る自信はあるけど、軌跡が残せないとヤマレコ&ヤマップに投稿が出来ない。ここで電源切ってリセットしたり、何とか元の状態に戻す。無駄に時間を潰してしまった。そして下山。不明瞭なルートかと思ったら、意外としっかりしたルートありました。問題なし。そして舗装路まで戻って、無事駐車場に戻ることが出来ました。

完全燃焼。鈴鹿50座残り4座。

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