霊仙山 JR柏原〜JR醒ヶ井

2024年03月02日(土) [日帰り]

• GPS: 16:28
• 距離: 23.1km
• 登り: 1,479m
• 下り: 1,512m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:23
• 休憩: 1:56
• 合計: 9:19

距離 23.1km 登り 1,484m 下り 1,542m

7:36 JR柏原駅
7:46 7:48 柏原ルート登山道案内板
8:39 8:44 柏原道一合目
9:04 9:11 柏原道新二合目・二本杉
9:26 柏原道旧二合目
9:39 柏原道三合目
9:50 柏原道四合目・避難小屋
10:29 10:43 霊仙山登山道入口
10:30 10:31 柏原道六合目
10:39 920ｍピーク
10:47 10:48 柏原道・旧七合目
10:51 10:55 ママコ穴
11:12 柏原道・新八合目・四丁横崖
11:32 12:15 霊仙山避難小屋
12:20 12:22 経塚山 九合目
12:34 霊仙山三角点最高点分岐
12:43 霊仙山最高点
12:52 霊仙山三角点最高点分岐
12:56 霊仙山
13:01 霊仙山三角点最高点分岐
13:16 13:17 経塚山 九合目
13:28 13:41 養鶏場分岐(柏原道)
13:43 榑ヶ畑道七合目・お猿岩
13:49 榑ヶ畑道六合目
13:58 榑ヶ畑道五合目・見晴台
14:05 14:07 榑ヶ畑道四合目
14:08 14:12 大洞谷源頭
14:16 榑ヶ畑道三合目
14:23 14:25 榑ヶ畑道二合目・汗ふき峠
14:27 14:31 山小屋かなや
14:41 14:52 榑ヶ畑登山口
15:42 養鱒場
16:42 ゴール地点

天候

雪まれに晴れのち吹雪

アクセス

利用交通機関：

電車

JR柏原駅からスタートし霊仙山登頂しJR醒ヶ井駅まで。
JR柏原駅のトイレは男女共同で和式。JR醒ヶ井駅のトイレは男女別できれい。水の駅（お土産屋）は無くなっていました。どちらの駅も近くに商店なし。

コース状況／危険箇所等

【JR柏原駅〜柏原登山口】
本日は関ヶ原駅から積雪あり。柏原駅周辺も積雪あるが道路は湿潤。名神高速道路を潜るまで車道を歩く。名神高速道路を潜ると直ぐに登山口があり登山ポストもあり。

【柏原登山口〜1合目】
林道のゲートを通り林道を行く。車は通れない。車道にも徐々に積雪が増えてくる。橋の上は全面積雪。林道の終点が1合目になる。

【1合目〜2合目】
V字の谷の淵を歩いていく。沢に落ちないように注意が必要。かなり歩きにくさあるため慎重に。当日は新雪が積もっておりつま先ラッセル程度。二本杉が現れ2合目となる。

【2合目〜4合目】
前面積雪道となり尾根の道となる。木々には霧氷あり。途中3合目あり。尾根を上がっていくと黄色いコンテナ避難小屋があり4合目となる。

【4合目〜6合目】
尾根を進む雪が深くなり足首ラッセル程度。5合目の看板は見つけれれず。6合目に至る。

【6合目〜8合目】
雪が激しくなり道をロストしやすい。赤テープも凍りつき見落としやすい。凍った苔の岩ゴロゴロ場あり。尾根を詰めやすいが正規ルートから外れる場面もあり。GPSを見ながら方向を確認し8合目に至る。7合目は道をロストし彷徨ったため分からず。

【8合目〜避難小屋】
ここまで晴れ間もあり行先が見えているため迷うことはなかった。避難小屋は土間と板の間あり。板の間は土足厳禁。土間は机が用意してあり。ハムカツカレー飯とウィンナーを焼いて食した。

【避難小屋〜経塚山（9合目）】
小屋を出るとホワイトアウト気味で何も見えず尾根を詰めれば経塚山に至るが風も強く積雪のため正規ルートから外れやすい。

【経塚山（9合目）〜霊仙山最高点】
強風と吹雪でホワイトアウト気味。正規ルートはロストしやすくGPSを頼りに進む。頂上と最高点の分岐標識あるもエビのしっぽが凍っており読めない。過去の記憶を頼りに進む。アップダウンが少しあるため視界が悪いとルートに自信が無くなってくる。GPSを頼りに進む。

【霊仙山最高点〜霊仙山頂上】
来た道を分岐まで戻るが強風で足跡が消えルートに自信がなくなるGPSで位置を確認しながら進む。分岐から頂上方向へ行くと程なく頂上にに至る。天気が良ければ最高点、頂上、経塚山の位置関係が良くわかるがホワイトアウトするとかなり自信がなくなる。

【霊仙山頂上〜榑ヶ畑ルート6合目】
GPSを見ながら榑ヶ畑ルートを目指すが自信がなかったため経塚山まで登り返す。広い大地を歩くも当日はホワイトアウトで正規ルートをロスト。GPSを見ながらルート修正しながら6合目の標識まで歩いた。お虎が池などは視界が悪すぎて見つけられず。

【6合目〜5合目（見晴台）】
ドロドロの上に新雪が積もりかなり滑りやすい。粘土質の道で地獄だった。

【5合目（見晴台）〜4合目】
泥は比較的安定し積雪もあり。

【4合目〜3合目】
再び泥が出てくるが積雪もあり歩きやすい場所を選びながら進む。

【3合目〜2合目】
登山道に積雪が無くなり恐れていた泥との戦いとなる。

【2合目〜林道終点】
途中、かなや小屋と廃村を通る。比較的泥は落ち着いている。

【林道終点〜養鱒場】
林道を下って行くと程なく登山口と東屋、登山ポストあり。養鱒場まで3.4kmの標識あり。倒木と土砂崩れ箇所あり。ゲートも締まっており通行禁止の看板あり。車道の雪は無くなり湿潤になる。途中、駐車スペースらしき場所あるもカラーコーンあり。

【養鱒場〜JR醒ヶ井駅】
養鱒場は北駐車場あり。登山者はここに駐車するように案内あり。醒ヶ井駅までは3.9kmと看板あり。車道をひたすら進む。当日は雪が降っており苦にならなかった。

その他周辺情報

JR使用だと温泉は近くになし。

写真

3/2 5:53

暗いうちに最寄りの名鉄駅からスタート。

3/2 6:29

JR岐阜駅乗り換えで日の出。

3/2 7:15

JR柏原駅到着。

3/2 7:15

すでに駅は積雪あり。

3/2 7:19

トイレは男女兼用でした。

3/2 7:36

JR柏原駅の全貌。

3/2 7:36

車道を進みます。

3/2 7:39

振り返れば伊吹山がきれい。ほんとはこっちに行きたかったが。

3/2 7:45

名神高速道を潜ります。

3/2 7:46

すぐに登山口あり。

3/2 7:48

林道を行きます。

3/2 7:54

ゲートを通ります。

3/2 8:00

林道を進みます。案内あります。

3/2 8:05

林道も徐々に積雪。

3/2 8:19

案内板��

3/2 8:19

案内板��

3/2 8:24

橋の上は積雪。

3/2 8:41

林道最終点が1合目。

3/2 8:46

少し渡渉。

3/2 8:48

V字の谷を進みます。

3/2 8:53

右側の沢に落ちないように気を使います。

3/2 9:00

少し青空もあり。

3/2 9:02

雪が深くなって積雪道となります。

3/2 9:03

つま先くらい。

3/2 9:06

二合目。

3/2 9:06

二本杉。
見応えあり。

3/2 9:14

尾根道になります。

3/2 9:24

柏原ルートはBと番号です。

3/2 9:35

霧氷がきれいです。

3/2 9:38

エビのしっぽちっく。

3/2 9:39

尾根道と樹氷。

3/2 9:41

3合目の看板は外れています。

3/2 9:41

尾根を進みます。

3/2 9:42

B5

3/2 9:44

尾根なので所々展望が開けますが今日は吹雪いています。

3/2 9:54

4合目の避難小屋。

3/2 9:54

4合目。

3/2 9:54

中はこんな感じ。この時期は良い感じですが虫やら蛇やらいそうです。

3/2 10:01

凍りつくB6

3/2 10:01

徐々にあたりが凍りついていきます。

3/2 10:04

B7

3/2 10:07

歩きやすい尾根道。

3/2 10:08

B8

3/2 10:12

B9

3/2 10:16

積雪が増え登山道が不明瞭となります。

3/2 10:22

B10

3/2 10:26

足首程度まで積雪あり。

3/2 10:26

歩きやすい雪道。

3/2 10:32

6合目。

3/2 10:33

B11

3/2 10:33

尾根を歩いていきますが登山道はロストしやすいです。

3/2 10:40

GPSみながら尾根を詰める。

3/2 10:40

モンスター

3/2 10:41

赤テープは凍りつき見えないのでこういうのがあるとホッとする。

3/2 10:43

かなり凍りついています。

3/2 10:46

赤テープあるとホッとします。

3/2 10:50

B13
正規ルートを外れるため何個か番号飛ばしています。

3/2 10:53

凍りついた苔の石ゴロゴロ道。道があってるか不安になります。

3/2 11:03

GPSをみながら時に尾根を詰まずに巻気味に下ると

3/2 11:14

8合目です。
ここまでかなり道をロストしました。
吹雪きでホワイトアウト気味だと自信が無くなります。

3/2 11:14

看板も凍りついて読みにくい。

3/2 11:14

行先は白で見えず。

3/2 11:18

ここいらで青空が。

3/2 11:20

避難小屋手前のここが最高の天気だった。

3/2 11:24

行先が見えれば安心だが。

3/2 11:27

すぐに白き世界に。

3/2 11:34

避難小屋で昼食にします。

3/2 11:41

窓があるためかろうじて見えます。
土間の休憩場。

3/2 11:41

板の間の仮眠室。

3/2 11:51

ハムカツを焼いてカレー飯にIN。

3/2 12:00

ウィンナーは鉄板です。

3/2 12:16

小屋内の案内板。
殆ど通行禁止（笑）
帰りの道迷いへの不安をあおりました。

3/2 12:17

小屋から出ると天候が更に悪化。

3/2 12:23

経塚山。
吹雪きで風強い。

3/2 12:23

ここから先は行先が見えずGPS便り。

3/2 12:40

最高点を目指しています。

3/2 12:46

最高点到着。

3/2 12:54

分岐まで戻りました。
次は頂上を目指します。

3/2 12:54

ホワイトアウト気味。

3/2 12:58

頂上到着。
何も見えないし吹雪の爆風ですぐに下山。

3/2 12:58

榑ヶ畑ルートで帰りたいですがGPSをみないと方向が分からず。
ショートカットして行こうとしましたが自信がなかったので記憶を頼りに経塚山まで戻ります。

3/2 13:02

経塚山に戻りました。
榑ヶ畑の方向を確認してGPSで確認しながら進みます。

3/2 13:02

何度も道をロストして登山道へ復帰を目指します。

3/2 13:49

登山道へ復帰したら泥の上に新雪が積もりにゅりゅにゅりゅ。

3/2 13:51

登山道復帰後は標識もあり安心。

3/2 13:53

榑ヶ畑ルートはAと番号。

3/2 14:00

5合目の見晴台。
何もみえず。

3/2 14:00

新雪の下に粘土の泥が隠れているため気を使います。

3/2 14:07

4合目。

3/2 14:07

だいぶ泥になってきました。

3/2 14:18

3合目。

3/2 14:20

泥が避けられない。

3/2 14:24

2合目まであっというま。

3/2 14:31

かなやです。

3/2 14:34

廃村の中をとおります。

3/2 14:38

林道最終点。

3/2 14:52

東屋でコーヒータイム。

3/2 14:54

養鱒場まで結構ある。

3/2 14:54

林道を行きます。

3/2 15:04

倒木で道が塞がれています。

3/2 15:07

下りてくると雪も無くなります。

3/2 15:07

今頃お日様。

3/2 15:12

ここは土砂崩れあり。

3/2 15:18

土砂崩れの先は通行禁止の看板が。
今は東屋まで車で行けなさそう。

3/2 15:19

林道最終点や林道への駐車は出来なさそう。

3/2 15:19

駐車禁止のカラーコーン。

3/2 15:19

ひたすら林道を行きます。

3/2 15:21

駐車出来そうなスペースはあるが。

3/2 15:32

ここも停められそうだが。

3/2 15:42

養鱒場到着。
駅までまだまだある。

3/2 15:42

先を行くとやはり駐車は出来なさそう。

3/2 15:42

養鱒場の北駐車場が一番登山口に近いか。

3/2 15:50

養鱒場の案内板。

3/2 15:50

やはり車の方は養鱒場の北駐車場へ

3/2 15:54

ここからまた雪が降り始めました。

3/2 16:00

車道をひたすら行きます。

3/2 16:11

道端にふきのとうがありました。

3/2 16:35

小学校を越えて名神を潜ります。

3/2 16:40

やっと醒ヶ井駅到着。

3/2 16:51

目当てにしていたお土産屋は無くなっていました。

3/2 16:51

醒ヶ井駅全貌。

撮影機器：

COOLPIX AW100 NIKON

装備

個人装備

長袖シャツ 長袖インナー ズボン 靴下 グローブ アウター手袋 防寒着 雨具 ゲイター ネックウォーマー 毛帽子 靴 ザック ザックカバー アイゼン 昼ご飯 行動食 非常食 調理用食材 飲料 水筒（保温性） ガスカートリッジ コッヘル 食器 調理器具 ライター 予備電池 GPS 常備薬 保険証 携帯 時計 カメラ ポール

感想

sakashu

2月はインフルエンザや雪の状況やスタッドレスタイヤがなく中止を余儀なくされる。今回も雪予報のため電車で霊仙山を選択。過去に何回か行っているが縦走は初めて電車のため雪は気にせずいける。本当は伊吹山登山が正月から恒例で行きたかったが入山制限がかかり機会が得られず。行きは関ヶ原駅から降雪、積雪あり。雪山登山へ期待が高まる。昼にかけて天気も良くなる予報だったので望みをもってスタート。途中、標高900m程度で晴れ間が出て絶景が見れるかと思ったが天気は悪くなり一方でホワイトアウト気味。吹雪と爆風で雪山登山の違った味わい方ができた。頂上台地は真っ白で道をロストしやすいのでGPSが命綱だった。