八郷ガイリーン／筑波山スキップ

2024年03月16日(土) [日帰り]

• GPS: 11:46
• 距離: 67.5km
• 登り: 2,855m
• 下り: 2,865m

コースタイム

日帰り

• 山行: 11:16
• 休憩: 0:30
• 合計: 11:46

距離 67.5km 登り 2,865m 下り 2,865m

6:05 スタート地点
7:32 7:38 鳴滝
8:04 団子石峠
8:16 8:17 団子山
8:22 大福山
8:28 天狗の鼻
8:33 8:34 屏風岩
8:38 難台山
8:50 すずらん群生地分岐
8:59 ４２８.５三角点
9:04 道祖神峠
9:09 洗心館手前の駐車場
9:27 吾国山
9:44 9:46 大覚山
10:02 板敷峠
11:26 11:27 加波山三枝祇神社親宮拝殿
11:36 11:38 加波山
11:49 ウィンドパワーつくば風力発電所
11:56 11:57 一本杉峠
12:01 男坂・女坂の標識
12:25 12:26 足尾山
12:51 12:52 きのこ山
13:30 上曽峠分岐
14:04 14:05 国民宿舎・つつじヶ丘分岐
14:33 14:39 つつじヶ丘
14:52 14:54 風返し峠
15:01 媼ヶ峰駐車場
15:35 不動峠
15:49 小町山ハイキングコース入口
15:53 15:54 鬼越山
16:00 小町山
16:08 16:11 朝日峠展望公園駐車場
16:16 朝日峠展望公園
16:19 表筑波スカイライン分岐
16:39 剣ヶ峰
16:42 雪入山
16:48 あきば峠
17:03 谷津コース分岐
17:06 百体摩崖仏分岐
17:11 八郷の半田分岐
17:18 権現山
17:26 17:27 五輪堂バス停
17:51 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

風土記の丘に駐車。まだ暗い5:30ごろで、ガッラガラだった。トイレは、メインの建物にあるようで、使えなかった。

コース状況／危険箇所等

危険箇所なし

写真

3/16 5:46

前回同様、風土記の丘に駐車。まだ暗い5:30ごろで、ガッラガラだった。トイレは、メインの建物にあるようで、使えなかった。スタートしてすぐにあったコンビニで用を足した。

3/16 6:05

70kmのGPS軌跡データが大きすぎたのか、Garminがマップをロードするのにやたら時間がかかり、6時ころスタートとなった。

3/16 7:12

下山後長いロードを進むのは気が滅入るので、先に片付ける。途中、筑波連山が見えた。

3/16 7:14

ようやく登山道の案内が現れた。

3/16 7:35

鳴滝から登っていく。

3/16 7:37

お詣りする。

3/16 7:54

愛宕ハイキングコースに合流。淡々と進む。愛宕アルプスではいつものように 10組程度と遭遇。

3/16 8:06

団子石にタッチ。団子石坂を登るためのパワーをもらう。

3/16 8:21

ビューポイントからの筑波山。あそこまで行く。

3/16 8:38

難台山に着いた。

3/16 8:39

天気予報どおり、暑かった。ほぼ半袖短パンで進んだ。

いつもはコンタクト&サングラスだが、ロングレースを考え、JINSの調光レンズを試してみた。問題なかった。

3/16 9:09

洗心館跡に、放し飼いの犬or野犬。トイレあり。

3/16 9:26

吾国山ピークから。春霞なのか、日光の山々はまったく見えず。

3/16 9:48

板敷峠へ向けロードを下る。途中、加波山が見えた。

3/16 10:04

板敷峠で小休止。ここで、三年前の記録と照らし、けっこう遅れていることに気づいた。

3/16 11:25

ひたすらロードを登り、加波山神社に着いた。

3/16 11:26

お詣りする。

3/16 11:27

立派な逸物。

3/16 11:36

加波山ピーク。

3/16 11:47

加波山を下り、自由の魁に至った。陽気のせいか、人が多い。

3/16 11:56

一本杉峠。

3/16 12:01

峠付近でバイクの爆音が鳴り響いていた。オフロードバイクが急坂を駆け上がっていた。登山道ではないところでやっている模様。

3/16 12:22

足尾山ピーク到着。

3/16 12:22

ピークからの眺め。筑波山はまだ遠い。

3/16 12:25

距離的にはここがちょうど半分。筑波山があるので、後半はもっと時間がかかり、このままでは13時間超となる。日没前に下山できないかも、と考えていた。

3/16 12:30

足尾神社。トイレを借りて、お詣りする。

3/16 12:32

ハンググライダー大盛況。チャリ軍団も。

3/16 12:32

八郷盆地を見下ろす。

3/16 12:59

きのこ山を過ぎ、ロードからトレイルに入った。YAMAPの地図を見ていて、このトレイルが登山道扱いとなっていることに、このとき気づいた。

3/16 13:12

クルマがとおれそうな、迷路のようなトレイルも、YAMAP登山道扱い。

3/16 13:30

湯袋峠に至り、筑波山に取り付く。

3/16 14:04

直登コース手前の分岐に至り、筑波山ピークをスキップするかどうか、しばし考えた。日没前に下山したいと思い、筑波山ピークを諦めつつじヶ丘に向かうことにした。疲労があったし、想定以上に暖かくて水が枯渇しかけてもいた。

3/16 14:33

つつじヶ丘に至った。まずまずの賑わい。

3/16 14:36

一気に1,500ml調達。途中で補給する前提で、1Lしか持ってこなかったのが、失敗だった。

3/16 14:52

つつじヶ丘から雪入アルプスの取り付きまで、長い長いロードを進む。

3/16 15:35

不動峠の上を通過。表筑波スカイラインはときおり道路のセンターにポールがあり、クルマははみ出しできないので、幅寄せされる形となり、走っているととても怖い。

3/16 15:46

辿ってきた愛宕連山、加波山が見える。

3/16 16:06

朝日峠の駐車場に至った。まあまあの賑わい。

3/16 16:09

ミニサイズのドリンクで小休止。

3/16 16:43

雪入アルプスに入った。時間も時間なのか、人っこ一人いない。

3/16 16:51

ビューポイントから筑波山。

3/16 16:53

ここはまだ明るいが、この先まだまだトレイルが続く。とにかく日没が怖くて、浅間山もスルーした。

3/16 17:13

半田林道と権現山との分岐に至った。三年前は半田林道で下山したが、今回は先日知った権現山経由で下山する。だいぶ薄暗くなってきた。

3/16 17:19

権現山からの眺め。

3/16 17:21

暗くなる前に下山し、ホッとしていたら…

3/16 17:22

柵の向こうに10頭近い大きなイノシシの集団がいた。YAMAPに、夜の雪入アルプスはイノシシだらけ、という日記があり、日没を怖れていたのだが、ホントにいた。幸い彼らから逃げていってくれた。

3/16 17:28

下山後は3kmほどロードを進む。ロードといっても、ここはすっかり草に覆われているが。

3/16 17:38

日没直後の筑波山。ピークは踏めなかったが、イノシシ集団がいたので、ピークをスキップする判断は、まあ、よかったんだろうなぁ。

3/16 17:51

風土記の丘に戻った。駐車場はやはりガッラガラ。

撮影機器：

iPhone 15 Pro Apple

装備

個人装備

Tシャツ 靴下 帽子 靴 ザック 行動食 飲料 笛 ヘッドランプ 予備電池 ファーストエイドキット 携帯 時計 サングラス タオル

感想

assuii777

以前、「八郷盆地外縁周回」と名付け、愛宕連山、筑波連山、雪入アルプスをつなげてグルっと周回するコースを走った。今回、三年ぶりに再びやってみることにした。

たまたま以前と同じ時間にスタート。板敷峠で以前のタイムと照らし、4時間で20分遅れていることに気づいた。足尾山でも確認したところ、6時間で40分遅れだった。以前も日没ギリギリで下山したので、このままでは日没回避できないと考えた。筑波山に取り付き、直登コース手前で、ピークをスキップすることにした。

ピークスキップで40分くらいは短縮できたはずだが、雪入アルプスに取り付いたのはもう16:30ころだった。YAMAPに、夜の雪入アルプスはイノシシだらけ、という日記があり、ビビりながらクマ鈴全開でペースを上げて進んだ。幸い、獣に遭遇することなく権現山を下った、と思った矢先、柵の向こうに10頭近い大きなイノシシの集団がいてビビった。幸い彼らから逃げていってくれた。

以下、コース概要：
■ 風土記の丘→鳴滝は、ひたすらロード。10kmくらいある。
■ 愛宕連山
難台山・吾国山まで、そこそこアップダウンがあるトレイル。吾国山を下り板敷峠までは長い下りロード。洗心館跡にキャンプ場のトイレあり。
■ 筑波連山
板敷峠から加波山神社までは長い長い長い登りのロード。加波山から筑波山取り付きまではロードとトレイルが交錯する。今回筑波山ピークはスキップしたが、予定では直登コースで女体山に至りおたつ石コースでつつじヶ丘に至るつもりだった。トイレは足尾山神社とハンググライダー場にあり。
■ つつじヶ丘→雪入山取付きは、ひたすらロード。10km近くある。つつじヶ丘と朝日峠駐車場にトイレ&自販機あり。
■ 雪入アルプス
ゆるいアップダウンのトレイル。

なお、「八郷ガイリーン」は自分が勝手につけた呼称で、本家の箱根ガイリーンに比べ距離が長くロードが多い。トイレ・自販機もかなり限定的だ。