若狭、大日岳。山毛欅大規模伐採危機の森を訪問。

2024年05月19日(日) [日帰り]

• GPS: 05:30
• 距離: 10.1km
• 登り: 833m
• 下り: 816m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:59
• 休憩: 0:32
• 合計: 5:31

距離 10.1km 登り 836m 下り 820m

7:25 スタート地点
9:56 電波塔跡
10:18 10:47 大日岳
11:08 電波塔跡
11:56 11:59 点名 桂
12:56 ゴール地点

天候

雲り

コース状況／危険箇所等

登りは舗装道路、下りは古道

その他周辺情報

ここ大日岳から三十三間山を経由して轆轤山まで風力発電計画があり、尾根の山毛欅が大規模伐採されようとしている。

写真

堰堤下の資材置場から入山

尾根まで廃林道をたどる

尾根は深堀の道が続く。

相田林道（正式名不明）に到着。綺麗に整地されている。

ショートカットしたら尾根にも林道があった。

深堀の道の下には高圧ケーブルが埋めてある。

ここから3度目のショートカットをしようとしたが、藪化していて断念。

一つ目の送電線を越えると真新しい林道が現れた。相田林道は整備されるまでは正面の道のような廃林道だったと思われる。

斜度20度はありそうな急坂を登る。

前回下ってきた地点に着いた。すると電波塔跡にデッカイ鉄塔が建っているではないか。（左は大日岳山頂の送電線鉄塔）

電波塔跡にあるのは送電線鉄塔ではなく風況観測塔だ。

これを建てるために林道が整備されたと納得。

大型ユンボもある。

気を取り直して大日岳へ。

ここは貴重な山毛欅の森。

三方五湖

このあたりに巨大風車が建つ予定。

大日岳到着。山頂には巨大な送電線鉄塔がある。伐採跡は植樹されていた。関電は無駄な伐採はせず、後始末もしっかりしている。

山頂名板は鉄塔の真下にある。

植樹されているのは何の木かな。

電波塔跡に戻り、ここから林道を離れて古道を下る。

お気に入りの場所に到着。松の木の向こうに三方五湖。しかし松は枯れてしまったもよう。

これは1年半前の写真。

点名桂三角点。ここからは初めてのルート。

とても歩き易い尾根。

鉄塔から十村駅周辺を見下ろす。

鉄塔から巡視路は左に下っているが、そのまま尾根を進む。しっかりした踏み跡がある。

急斜面を下ると古い林道が現れた。

林道をたどっていくとバッチリ駐車地に着いた。

感想

ふらっと

　今回の目的は3つ。�〜蠹栂啼察弊擬位症毀澄砲�電波塔跡までつながっているか。��大日岳に巨大鉄塔が建ってどうなったか。��松の木越しに三方五湖が見えるポイントにもう一度訪れたい。
　国道をチャリ走行は避けたいのと前回懲りたのとで徒歩完全周回すべく今回のコースに決めた。林道ゲートを開閉して堰堤を越えた空き地に駐車し、堰堤下の橋を渡った地点から入山する。偶然にも廃林道があり、たどって行くと尾根まで続いていた。その尾根には明瞭な古道があり、楽に歩ける。
　そして難なく相田林道に着いた。ほぼ舗装された林道をショートカットしながら進む。この尾根は旧電波塔へ電気を送るため地下に高圧ケーブルが埋めてある。最初の送電線鉄塔を越えると真新しい林道が現れた。やはり電波塔跡まで道ができたようだ。尾根をほぼ真っすぐに作ったコンクリの道で、斜度は20度くらいありそうだ。ヒーヒー言いながら登っていく。
　まもなく電波塔跡というところでバカでかい鉄塔が見えた。送電線鉄塔ではなく、風況観測塔だ。鉄骨製でこれなら台風にも耐えられるだろう。不意打ちをくらったようで心が動揺した。
　落ち着かせて大日岳へ進む。ここが何度目かはわからないが、何度来てもいいところだ。途中2か所に風車建設予定地がある。この山毛欅の森が伐採されると思うと悲しくなる。
　大日岳の巨大送電線鉄塔を見るのは2度目。関西で5番目の高さだとか。伐採された山毛欅の巨木は片付けられ、植樹されていた。食害防止用に白い網がかぶせてあり、まるでオバケのようだ。夜行登山で知らずに訪れたらビックリするだろう。
　鉄塔下でのんびり食事をして、来た道を戻る。下りの尾根は以前途中まで歩いたことがある。踏み跡明瞭で安心して歩ける。途中、松の木越しに三方五湖が見えるお気に入りのポイントがある。しかし松の葉がなく、枯れてしまったのかもしれない。
　点名桂からは初めてのルートだ。しかし深堀りの道があり、難なく歩ける。鉄塔を越えてしばらく進むと急斜面となり、P219の手前で地図にはない廃林道に出た。これはありがたいと廃林道を下っていくと、駐車地にドンピシャで着いた。結局、登りも下りも苦労することなく山行を終えた。始終誰にも会わず。

　三十三間山風力発電計画について：場所は大日岳から三十三間山を経由して轆轤山まで。（詳しくは日記を参照のこと）滋賀県知事や福井市長が懸念を示したものの、その程度では止められそうにない。高島市街からは遠く、若狭町民の運動を期待したい。

コメント

ナオジロー

絶妙のコース取りですね
風況観測塔は数十センチの三(四)角形鉄塔をステーで支える物がほとんどですが、自立型の鉄塔は初めてですね。電力会社系列かも？
大日岳の送電線鉄塔を新設時、相田林道経由で工事が行われた。風況観測鉄塔設置にはそれを利用したのだと思います。
苗木の植樹はブナですね。10本の葉脈が突出、波状の鋸葉などから推測。
もうこの山域には魅力がなくなってしまったー。残念です。

ふらっと

幸運にも登りの取り付きと下りの取り終わり？に廃林道があって楽な山行でした。
なるほど、電波塔跡のモノレールまで作業員を運ぶために整備されたんですね。それにしては立派すぎました。
植樹は山毛欅ですか。元に戻そうと努力する関電はさすがです。