沓掛山・唐櫃越えと明智越え周辺鉄塔探索 あらいぐま？

2024年07月21日(日) [日帰り]

• GPS: 08:32
• 距離: 26.0km
• 登り: 1,416m
• 下り: 1,376m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:02
• 休憩: 0:31
• 合計: 8:33

8:15 スタート地点
8:36 丁塚
9:21 9:26 沓掛山
10:06 林道出合
10:25 10:33 新綾部線124鉄塔
11:37 11:39 大黒部幹線678の鉄塔
12:34 12:41 大黒部幹線677の鉄塔
13:23 西京都八木線13の鉄塔
13:41 13:45 JR馬堀駅
14:15 14:18 明智越「簾戸口」
14:51 14:53 西京都八木線19の鉄塔
15:40 明智越
16:15 高瀬山
16:39 松尾谷林道入口
16:46 保津峡橋
16:48 ゴール地点

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車

●スタート地点までは自宅から徒歩移動ですが、最寄り駅は阪急電車上桂駅

●JR嵯峨野線　保津峡駅乗車

コース状況／危険箇所等

●上桂駅〜沓掛山〜唐櫃越えP404
よく整備されたハイキングコースです。沓掛山から先が、倒木で若干荒れている所があります。

●P404から少し先の分岐から、篠の集落に向けて下りて行きます。分岐には案内表示はありませんが、明瞭な山道が篠まで続いています。この山道から分岐して、新綾部線124の鉄塔までは、問題ありません。

●新綾部線124の鉄塔からは、気付きにくいですが、下りの巡視路があります。どこかにあるはずだと思って探さないと、気付かないと思います。急なところにはプラ階段が設置されていますので、問題ありません。ある程度下ると、左右に分岐しています。右側に下りて行くと、沢に下りていき、徒渉した先に新綾部線123に向かって登り返す巡視路があります。この巡視路は以前にレコをしましたので、今回はここで引き返しています。分岐に戻り、左側も巡視路で、トラバースするように進み、篠の集落に下りて行く山道に合流しますが、すぐに若狭幹線里側191の鉄塔への分岐があります。

●若狭幹線里側191の鉄塔から少し下ると、篠の集落に下りて行く山道に再合流します。左手の西京都八木線10の鉄塔に寄り道した後、右手の巡視路を辿ろうとしましたが、ルートを見失ったようです。沢の徒渉と、少しの登り返しで林道に合流しましたが、徒渉地点は、もう少し上流だったのではないかと思われます（もしかすると、間違えていないかもしれませんが、確信が持てません）。林道を少し進むと、右手の巡視路への分岐があります。ここから大黒部幹線678の鉄塔までは、明瞭な巡視路ですが、幅の狭いトラバースが多く、気が抜けません。

●大黒部幹線678からの下りの巡視路も、よく探さないと見つけられないと思います。巡視路とは思われない、かなり急な下りで、プラ階段が設置されていません。本当にこれが巡視路かと思われますが、下りきったところにある堰堤で徒渉すると、対岸に巡視路を示す目印があります。このまま、尾根を登っていけば、沓掛山の手前まで問題なかったと思われます。沢の上流に向けて、山道がありましたので、進んでみました。この沢沿いの道はかなり荒れています。2つ目の堰堤を越えた辺りで、沢沿いを進むのを諦めて、尾根を直登しました。この尾根の最初は、獣道のようなものはありますが、明瞭な山道ではありません。この尾根には倒木も多く、左右に避けたり、潜ったり跨いだりしながら登っていきます。まったく快適ではありません。

●みすぎ山の手前で、唐櫃越えから分岐して下りてくる巡視路と合流した後は、下り続けると元の沢に戻ってしまうので、右手のトラバースする道を下りています。ある程度トラバースすると、谷に沿って下りて行く道がありますが。この道を下ると、沢の手前と沢に下りた後がかなり荒れていますので、西南の方向にルートを探っています。何となく踏み跡らしきものをたどり、西北に向きを変えてて、地形図で破線ルートが記載されている所に寄せています。破線ルートの合流手前で、かなり幅の広い沢の徒渉があります。徒渉をした先の、破線ルートらしきものはよくわかりませんでした。徒渉した先に、鉄塔と林道に抜けるゲートがありますから、徒渉はしないといけないでしょう。

●明智越「簾戸口」を入ると、すぐに巡視路の分岐があります。明智越えの方向に向けて案内表示がありますが、案内表示がないと、この巡視路の方を明智越えと勘違いしてしまいそうな山道です。少し進むと、幅が狭くなりますが、明瞭な山道です。西京都八木線の鉄塔の並ぶ尾根を往復したが、問題のない尾根道です。請田神社から繋がっている、地形図の破線ルートに合流したはずですが、見当たりません。なんとなく山道らしき所や踏み跡らしき所もあります。はっきりとしない所や、破線ルートとズレているところも多く、GPSを頼りに登っていきました。尾根上には倒木なども多く、迂回の必要な箇所もいくつもあります。明智越えに合流してからは、まったく問題ありません。

（参考）京都西山（唐櫃越え〜首塚〜洛西散策の森）
https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3125026.html

その他周辺情報

●スタート地点にコンビニがあります

●馬堀駅前にコンビニがあります

●JR保津峡駅には、トイレと自動販売機があります

写真

7/21 9:06

唐櫃越えの西の展望所から西山連峰

7/21 9:22

沓掛山には三角点

7/21 9:22

初めて見る案内図が置いてありました。それぞれのベンチに名前が付いているのが面白い

7/21 9:23

沓掛山414.7m

7/21 9:25

沓掛山山頂から西山連峰

7/21 9:28

熊除け

7/21 9:52

林道と合流

7/21 10:06

広いスペースの右手のベンチでちょっと休憩

7/21 10:10

ここを左手に入っていきます。案内表示はありません

7/21 10:11

篠の表示あり

7/21 10:15

明瞭な山道です

7/21 10:22

ここから右手の巡視路に

7/21 10:25

新綾部線124

7/21 10:26

鉄塔からは眺めがよいので、しばし休憩

7/21 10:26

みすぎ山山頂方向

7/21 10:27

小塩山方向

7/21 10:33

今まで気付かなかったが、こちらにルートがありました

7/21 10:35

最初は気持ちのよい尾根道。このあとの急なところにはプラ階段

7/21 10:39

巡視路が左右に分岐しています。まずは右手に

7/21 10:41

プラ階段にロープで安心して下りていけます

7/21 10:42

沢の対岸に登っていく巡視路があります。こちらは、以前に確認済みなので引き返します

7/21 10:43

沢に沿って下って行くと、林道経由で篠の集落に

7/21 10:45

分岐に戻ってきました。反対側に進んでいきます

7/21 10:46

緩やかに下っていきますが、プラ階段

7/21 10:50

登り返しにもプラ階段

7/21 10:53

元の道に合流しますが、すぐに巡視路に

7/21 10:55

若狭幹線里側191

7/21 10:56

鉄塔を越えて下っていきます。落ち葉に埋もれ気味ですが、やっぱりプラ階段

7/21 10:58

また、元の道に合流

7/21 11:01

ここから左手にちょっと寄り道

7/21 11:02

西京都八木線10

7/21 11:05

ここから右手の巡視路に

7/21 11:08

徒渉地点がここで良いのか不確定。もう少し上流かもしれません

7/21 11:12

徒渉後の登り返しのルートが曖昧。適当に登りますが、ゴミだらけ。高低差はさほどではありませんが

7/21 11:16

なんとか林道に合流

7/21 11:17

林道を離れて巡視路に

7/21 11:19

西京都八木線11

7/21 11:20

大黒部幹線679

7/21 11:22

西京都八木線12は大黒部幹線679のすぐ隣

7/21 11:37

大黒部幹線678

7/21 11:39

鉄塔から下りて行く道を見つけたが、かなり怪しい。プラ階段などの巡視路を示すものがありません

7/21 11:50

何とか堰堤のところに下りてきました。対岸に巡視路の目印があるので、下ってきたルートが巡視路なのでしょうか？

7/21 11:53

沢の上流に向かって明瞭な山道があるのでこちらを辿ってみます

7/21 11:57

何かがこっちを見ています

7/21 11:57

あらいぐま？

7/21 11:57

水を飲みに沢に下りてきたようです

7/21 12:00

ちょっと滝っぽい所を、左から巻きます

7/21 12:04

堰堤を左から

7/21 12:06

堰堤から先が荒れているっぽいので、左手を直登することにしました

7/21 12:09

何となく踏み跡があるようなないような

7/21 12:21

先程の鉄塔が見えた

7/21 12:37

どっと疲れたが、快適な山道に合流。このまま登っていくと、みすぎ山のすぐ東側で唐櫃越えと合流します

7/21 12:39

みすぎ山の山頂には寄らないで下っていきます

7/21 12:40

大黒部幹線677

7/21 12:44

見晴らしの良い巡視路

7/21 12:46

気持ちの良い尾根を下っていきます

7/21 12:48

周りの草が刈り払われています

7/21 12:49

ここを下りて行くと、先程の降り立った沢にたどり着けるようですが、右手のトラバースする道に進みます

7/21 12:53

トラバースするように明瞭な踏み跡が

7/21 12:57

何となく踏み跡があるような。あちらこちらに踏み跡らしきものがあり困りますが、とにかく地形図の破線ルートの方へ進んでいきました

7/21 13:17

何処から下りればよいか困った沢の先辺りが、地形図の破線ルートのはずですが、よくわかりませんでした。まあ、山頂側からは、とても破線ルートがあるようにみえないですからね

7/21 13:23

西京都八木線14

7/21 13:23

ここからは林道です

7/21 13:34

先程まで探索してきた辺りを振り返ってみました

7/21 14:02

先週も渡った、ガードレールがなくて、対向車が来ると困る橋

7/21 14:08

この階段を登っていきます

7/21 14:09

保津百景道しるべ156「水神さん」

7/21 14:09

保津百景の地点にはこのような案内表示があります

7/21 14:12

保津百景「嵐山仁兵衛住家跡」

7/21 14:13

保津百景「山上神社」

7/21 14:15

保津百景「徳恩上人・四面観音」

7/21 14:18

保津百景「簾戸口」明智越えの山道の始まりです

7/21 14:18

明智越えの説明板もあります

7/21 14:18

保津百景の案内板が2枚

7/21 14:19

真っ直ぐ巡視路に進んでしまいそうです。明智越えは左手です。案内表示があります

7/21 14:22

鉄塔までプラ階段

7/21 14:25

西京都八木線22

7/21 14:26

鉄塔を通り抜けて、明智越えの道に繋がっていそうです

7/21 14:31

これも巡視路にはよくある鉄製の橋

7/21 14:37

西京都八木線21

7/21 14:48

西京都八木線20

7/21 14:51

西京都八木線19

7/21 14:52

唐櫃越えの尾根上に鉄塔

7/21 14:53

鉄塔の先は広場のようになっていますが、行き止まり

7/21 15:07

明瞭な踏み跡があったが、破線ルートとはズレている

7/21 15:15

明瞭な山道

7/21 15:21

歩きやすいところを進んでいたら、違う方向に。引き返します

7/21 15:32

P360付近には、何もありません

7/21 15:37

明智越えに合流

7/21 15:42

保津百景「石堂の森」

7/21 15:44

保津百景「鐘撞堂跡」

7/21 15:54

唐櫃越え方面。左手奥に京都市内

7/21 15:55

保津百景「土用の霊泉」

7/21 15:56

先週探索をした大黒部幹線の巡視路はこちらです

7/21 15:59

大黒部幹線669

7/21 16:01

新綾部線115

7/21 16:02

P400付近にも何もありません

7/21 16:08

水尾の集落への分岐。明智越えから離れます

7/21 16:15

高瀬山山頂に三角点

7/21 16:18

新綾部線の巡視路は直進。左手に下りて行きます

7/21 16:22

若狭幹線里側183。これで、先週分と合わせて、明智越え南側の鉄塔はすべてチェックと思ってましたが・・・

7/21 16:27

通行禁止のハイキングコースは左手です。右手から下りてきました

7/21 16:28

松尾谷林道に合流。舗装路です

7/21 16:54

保津峡駅から愛宕山

7/21 16:54

保津峡駅から保津川

撮影機器：

FinePix JX300 富士フイルム

感想

sayup18

　何度かに分けて探索している唐櫃越え南側ですが、ある程度終わりに近づき、過去の自分のレコを見返していました。その中に、気になる写真を発見しました。

　唐櫃越えのP412から南側の尾根を伝い、東の沢筋に下りた所に登り返す巡視路があるというものです。と言うことは、P404からP310に下りて行く途中から分岐する新綾部線124の鉄塔から下りて行く巡視路があるはずです。何度か行っている、眺めの良いお気に入りの場所のはずなのに、気付いていませんでした。行ってみると、確かにありました。地形図では、等高線が狭くて、とても道があるとは思えないところでしたが、プラ階段のおかげで安全に通行できました。

　同じように、みすぎ山山頂の少し東側から分岐して、南側に下りて行く巡視路も沢をはさんで登り返せば、大黒部幹線678の鉄塔に繋がっているはずと考えました。大黒部幹線678の鉄塔から、やや不確定ですが、なんとか繋がってそうです。プラ階段がない急な斜面ですが、なんとか下りていくことはできました。沢に下りた後は、ちょっと目移りして、別ルートを探索してしまいました。まあ、おかげでアライグマに出会うことができましたが。

　馬堀駅に着いたときには、5時間も経過していましたが、ここまで来たら明智越え側も、先週の続きの探索しました。明智越え南側は完璧！と思ってましたが、あまりの暑さのためか、痛恨の鉄塔1本見逃しに、帰ってから気付きました。あーあ、また行かないといけないのかと思うと、ちょっと憂鬱です。